Ralenti inestable e46 330d

[JamalB]

Hola amigos,
Tengo un problema en mi bmw e46 330d 2003, presenta los sintomas siguientes: dificultad para arrancar en caliente pero en frio arranca perfecto, ralenti inestable y aveces últimamente se cala en bajas revoluciones o al parar en semaforos por ejemplo , al accelerar noto como vacios o como que se ahoga y no responde, no hay ningun tipo de humo ni parado ni al accelerar , ningun ruido extraño en el motor, sensor de arbol de levas cambiado, 3 inyectores cambiados , me estoy decantando por la bomba inyectora porque no sale ningun error con el diagnóstico,si fuera algun sensor lo daria no?
No see por donde tirar ya , agradeceria vuestras opiniones o si alguien a pasado por lo mismo.
Gracias de antemano.

 

[adrianmou]

Enchufa una máquina de diagnóstico y mira los valores de presión del rail.

 

[adrianmou]

Desenchufa el caudalimetro a ver si se comporta igual.

 

[JamalB]

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[JamalB]

El unico error que sale con el inpa es este 12304 , y no sale siempre, creo que es del sensor de embrague.

 

[adrianmou]

Oscila mucho la presión del rail?

 

[JamalB]

Gracias por sus respuestas .
Actualizo el tema ,después de otra verificación dos inyectores rotos , los he cambiado ,mañana os cuento si se ha solucionado algo .

 

[JamalB]

El coche va bien, el ralenti estable, pero sigue teniendo problema para arrancar en caliente, y tengo impresión que la aguja de consumo sube más que antes. Y sigue sin salir ningun error en diagnosis. Siguire buscando a ver si doy con el problema, escucho vuestras opiniones.

 

[Manol]

El coche va bien, el ralenti estable, pero sigue teniendo problema para arrancar en caliente, y tengo impresión que la aguja de consumo sube más que antes. Y sigue sin salir ningun error en diagnosis. Siguire buscando a ver si doy con el problema, escucho vuestras opiniones.

Suele ser el sensor del árbol de levas y no sale en diagnosis, normalmente.

Una forma de comprobarlo sencillamente, es cuando esté caliente y no arranque, lo sacas, lo metes debajo del grifo con agua fría y cuando esté fresquito, lo vuelves a poner, perdiendo el mínimo tiempo posible, si arranca, ya sabes, al conce y uno nuevo.

 

[JamalB]

actualizo :
el ralenti a vuelto a jugar pero no tanto como antes solamente de vez en cuando , tambien siento perdidas de fuerza ocationales a menos de 2500 vueltas , he desenchufado el caudalimetro sin cambio en el comportamiento.
tengo otro error del 1028 creo que es pour l EGR que he elimindao solamente mecanicamente , alguine lo ha hecho y le ha dado lo mismo?
gracias de antemano