Purga de circuito refrigerante

[Framar0]

Hola a todos , tengo un e39 525i 2002 , y empezó a quedar abajo el reloj de temperatura , estoy seguro es el termostato... eso no es problema lo cambio , pero eh escuchado que es complicado después del llenado con liquido del radiador etc queda aire y puede estropear el motor , como es exactamente el purgado de este motor ???? Desde ya gracias por los consejos

 

[GERAR156]

El problema no es con el radiador, lo que has debido escuchar habrá sido lo del viscoso.

Así a bote pronto ... rellenas, calientas motor y el purgador tiene cabeza de tornillo de estrella (son de plástico osea que despacito) junto al depósito del refrigerante y en la propia tubería del mismo, se ve desde arriba, con eso sueltas el aire, cuando salga líquido cierras y listo.

Por cierto, bienvenido ...

 

[RED VELVET]

El problema no es con el radiador, lo que has debido escuchar habrá sido lo del viscoso.

Así a bote pronto ... rellenas, calientas motor y el purgador tiene cabeza de tornillo de estrella (son de plástico osea que despacito) junto al depósito del refrigerante y en la propia tubería del mismo, se ve desde arriba, con eso sueltas el aire, cuando salga líquido cierras y listo.

Por cierto, bienvenido ...

Sólo añadir que se debe tener en cuenta la parte de la calefacción por ello es conveniente abrir el circuito tanto en el vaciado y llenado como en el purgado final.

 

[KORANDO]

Y si pones el coche en una cuesta, para purgar el radiador,con el morro hacia arriba,mejor.
Un saludo y

 

[Framar0]

Bueno muchas gracias por la ayuda , ya vi los dos tornillos , en estos días lo cambio que ya llega el invierno jeje

 

[Minsc]

Bueno muchas gracias por la ayuda , ya vi los dos tornillos , en estos días lo cambio que ya llega el invierno jeje

Cuidado al apretarlos que son de plástico y se rompen muy fácilmente.