E65 Problemas con la temperatura

Tema en 'BMW Serie 7 (1977 - Presente)' iniciado por ludini, 21 Jun 2022.

  1. ludini

    ludini

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    Hola!

    Necesito algo de ayuda con mi coche moribundo, que esto ya me está volviendo loco.

    En mi 730D E65 de 2002 me pasa una cosa muy extraña... en mitad de la conducción, salta el fallo de exceso de temperatura del refrigerante del motor (A veces el amarillo, a veces el rojo de peligro de escaldadura), pero durante décimas de segundo. A veces no llega ni a encenderse la luz en el cuadro y sonar el campanazo, solo se queda unos segundos el aviso en la pantalla central y al poco desaparece. Y el coche pierde potencia durante esas décimas de segundo (Entiendo que es porque se pone en modo de emergencia o algo así).

    Temperatura no es (Lo comprobé las primeras veces con un termómetro láser, 70 graditos en los manguitos y el ventilador funciona perfectamente), y lo mismo me lo hace recién arrancado que después de 1 hora conduciendo. No le he visto tampoco causa en el modo de conducción, la velocidad... nada de nada, lo hace cuando le da la gana. No veo causa probable.

    Pensaba que era el sensor que va en la culata, pero lo he cambiado y el problema persiste.
    Al meterlo en la maquina, no me dice que sensor es el que da el fallo, solo se queda grabado el genérico, sin mas información.

    También le he renovado todo el refrigerante y purgado el circuito, por si tenia alguna burbuja de aire o algo así (que lo veía poco probable, pero era de lo barato de hacer).

    He comprobado la batería por si podía ser eso, pero en parado me saca 12.54 V y arrancado 14.30 V. Lo he hecho porque también me salta esporádicamente un aviso de la caja de cambios, que se pone en modo protegido. Pero paro el coche, vuelvo a arrancar y se le quita, y me dijeron que podría ser rollo de la batería. No le veo mucho sentido, porque solo vale para arrancar y luego tira de alternador, pero comprobar es gratis.

    Y mis preguntas son:

    Alguien sabe si lleva algún otro sensor en otro sitio que pueda estar fallando?
    A alguien le ha pasado algo similar, o tiene idea de que puede estar pasando?

    Gracias !!
     
  2. KORANDO

    KORANDO Clan Leader

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  3. Isotopo2018

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    Monta una unidad de mando de motor nueva, y luego nos cuentas.
     
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  4. ludini

    ludini

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    Gracias por tu respuesta!

    Es el siguiente paso, si... sabes si esa unidad de mando también controla la caja de cambios?

    Pq ahora me ha desaparecido el tema de la temperatura, ya no lo hace, pero en cambio la caja de cambios automática me está dando el follón, es como si se "desembragase" cuando voy en primera. Suelto el acelerador, baja de vueltas y "engancha" de nuevo. y cuando voy en quinta, llega un momento en que suben las vueltas, pero no la velocidad acorde... parece que patine el embrague o algo... igual engancha con un electroimán o algo así y le falta potencia y no hace la fuerza que debería, No se si eso es posible en una caja de cambios automática.

    Los fallos que da son:

    4F4E EGS, Vigilancia de marcha 2
    4F53 EGS, Embrague del convertidor de par erroneamente abierto

    son errores que no estan presentes cuando le hago la diagnosis, así que entiendo que es algo esporádico... que puede ir a mas

    He visto por el foro que hay algún mensaje que habla de la conveniencia de cambiarle el aceite a la caja de cambios, pero en el manual de mi coche y en la BMW me dijeron que no se le cambiase nunca, que eso iba sellado y no se consumía, y no hay porqué hacerlo.

    Me extrañó claro, todo se desgasta / pierde sus propiedades, pero de momento les he hecho caso y llevo 400.000 km, y si en la BMW que te intentan cobrar por todo, te dicen que no hagas algo... pues me fié :)

    También hablan de cambiar bateria + alternador.

    Pero si alguien me puede confirmar que esa unidad de mando controla también la caja de cambios, empiezo por ahi, que me parece lo mas probable y barato.

    Gracias y un saludo!!
     

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