Presión límite sensor map

[INVITADO25]

Por cierto ya di con la solución a lo del sensor map:

http://www.piranharacewerks.com/piranha-racewerks-3-3-5-and-4bar-map-sensor-kit.html

Que os parece?

 

[labombadiesel]

Bien, siempre que tu chiptuner sepa luego calibrar ese nuevo map en la ECU...

Vamos, lo principal es que te asegures de que tu chiptuner puede-sabe-quiere hacerlo, y una vez lo tengas claro compres un nuevo map de estos, te lo calibren y nos cuentes que pasa...

 

[INVITADO25]

Bien, siempre que tu chiptuner sepa luego calibrar ese nuevo map en la ECU...

Vamos, lo principal es que te asegures de que tu chiptuner puede-sabe-quiere hacerlo, y una vez lo tengas claro compres un nuevo map de estos, te lo calibren y nos cuentes que pasa...

Que yo sepa el map solo lee la presión del aire entonces sería sacar este y poner el otro y ya estaría

 

[labombadiesel]

A ver peon, si te lees bien la web que has puesto, justo abajo del todo dice:

"Note: These map sensors must be calibrated in your factory ECU by your tuner or by using a Haltech."

Y lo pone en rojo...

 

[INVITADO25]

A ver peon, si te lees bien la web que has puesto, justo abajo del todo dice:

"Note: These map sensors must be calibrated in your factory ECU by your tuner or by using a Haltech."

Y lo pone en rojo...

Eso se referirá a que si quieres obtener más presión que la 2.5absoluta de serie que da el sensor tienes que ir a un chiptuner como es evidente es que no se que se va a calibrar si es un sensor que mide la presión de aire que pasa para la admisión

 

[labombadiesel]

Yo lo interpreto literalmente, pero bueno, como tú quieras...

De todas maneras si montas un map de esos se supone que es para meter más presión de la que puede leer la pieza stock, por lo que el calibrado tendrías que hacerlo obligatoriamente...

 

[INVITADO25]

Yo lo interpreto literalmente, pero bueno, como tú quieras...

De todas maneras si montas un map de esos se supone que es para meter más presión de la que puede leer la pieza stock, por lo que el calibrado tendrías que hacerlo obligatoriamente...

No entiendo porque si solo lee

 

[335i]

Mirando y mirando parece que el sensor map de mi coche no mide más de 2.5bar absolutos y el único que vi que pasa a 3.5bar es el del n20
Alguno más? Se puede adaptar el del n20 en mi coche?
Lo primero diferente que vi es que el mío lleva 3 cables y el del n20 4

Si es lo que te dije desde un principio que es de 2.5b, yo no se si se podrá adaptar el del n20 a tu coche, pero que no se trata cambiar uno por otro y ya está, que luego eletrónicamente también tienes que tocar.
Si al 335i lo cambias tal cuál, las rpm van subiendo y bajando descompensado total.
OSEA !!! lo que te está diciendo el compañero es así tal cuál, subas o no subas presión NO VALE sin no lo ajustas electrónicamente.

Si después de todo lo que te decimos no nos crees, pues tio, habla con tu chiptunner (sin acritud ni tono de mal rollo).

 

[INVITADO25]

Si es lo que te dije desde un principio que es de 2.5b, yo no se si se podrá adaptar el del n20 a tu coche, pero que no se trata cambiar uno por otro y ya está, que luego eletrónicamente también tienes que tocar.
Si al 335i lo cambias tal cuál, las rpm van subiendo y bajando descompensado total.
OSEA !!! lo que te está diciendo el compañero es así tal cuál, subas o no subas presión NO VALE sin no lo ajustas electrónicamente.

Si después de todo lo que te decimos no nos crees, pues tio, habla con tu chiptunner (sin acritud ni tono de mal rollo).

Pues que raro eso

 

[335i]

Bueno. Yo ya he intentado ayudarte. En tu mente no me puedo meter para que me creas.
Espero que tengas suerte de verdad

 

[nacho430]

Es que un sensor está pensado en origen para trabajar en un rango de presiones, si tú te sales de ese rango, deja de mandar la variación de presión y a partir de cierta presión máxima siempre da la misma señal, resistencia por ejemplo. Si cambiamos esa sonda por otra de mayor rango, lógicamente dará una resistencia fuera de los valores que reconoce la centralita. Por eso creo que hay que codificar.

 

[urbanoM]

No creo que tengas la mezcla bien(aire/gasoil) directamente poniendo ese cauda.

 

[by-carcars]

No creo que tengas la mezcla bien(aire/gasoil) directamente poniendo ese cauda.

de todas las respuestas que hay escrita es la mas sensata de todas y con fundamento

hay algún chiptuner que todavía no se a enterado de que un sensor tmap no tiene nada que ver con un sensor map

seguimos aprendiendo

 

[INVITADO25]

No creo que tengas la mezcla bien(aire/gasoil) directamente poniendo ese cauda.

Si se codifica el nuevo map ya esta

 

[335i]

de todas las respuestas que hay escrita es la mas sensata de todas y con fundamento

hay algún chiptuner que todavía no se a enterado de que un sensor tmap no tiene nada que ver con un sensor map

seguimos aprendiendo

Ilustranos la diferencia de "manifold absolute pressure" respecto al "Temperature and Manifold Absolute Pressure Sensor".

Quizás veas mucha diferencia (a parte de medir la temperatura también), estamos aquí todos para aprender .

Y si me dices que uno lleva 3 cables y el otro 4 porque también mide el IAT (como os gusta llamar en plan internacional) también pues ya nos sacas hasta de dudas y todo.

Si es que mira que nos gusta.....

 

[335i]

Si se codifica el nuevo map ya esta

El map no se codifica, se codifica la ECU para que reconozca correctamente los valores que le envía.
Saludos

 

[INVITADO25]

El map no se codifica, se codifica la ECU para que reconozca correctamente los valores que le envía.
Saludos

Ya ya eso me refería el voltaje me comentaron

 

[335i]

El tema es que te lo hagan bien, porque como no regule, puedes tener perdidas de potencia, aumentos de consumo, etc.... si es que es más delicado de lo que creemos, como envíe datos erroneos a la ecu.... te la lia... y ya no hablemos de humo.... te inyecte full de gasoil y calamardo power.

 

[INVITADO25]

El tema es que te lo hagan bien, porque como no regule, puedes tener perdidas de potencia, aumentos de consumo, etc.... si es que es más delicado de lo que creemos, como envíe datos erroneos a la ecu.... te la lia... y ya no hablemos de humo.... te inyecte full de gasoil y calamardo power.

Ya pero bueno haber
Ya encontré uno bosh de 4bar que es como el que llevo de forma y demás asique pondré ese

 

[335i]

es que creo (y digo creo) que los bosch son unos de los que fabrica para bmw piezas incluidas los sensores map, que eso no quiere decir que te vaya al pelo.

Esperamos ansiosos tus resultados, pero yo te digo, al menos en mi caso en particular, fue poner el del n20 así como así y jaleo gordo hasta que hubo electrónica por medio.

Y también te digo... si lo tienes, importante, mira que las conexiones sean iguales, y no me refiero que tengas los mismos pin (terminal 1 2 3 por ejemplo), sino que las conexiones interiores sean igual. Digo esto porque por ejemplo el pin 1 de mi TMAP (n54) va en diferente lugar del TMAP del n20, por eso viste la foto del mio con un adaptador.
Saludos

 

[INVITADO25]

es que creo (y digo creo) que los bosch son unos de los que fabrica para bmw piezas incluidas los sensores map, que eso no quiere decir que te vaya al pelo.

Esperamos ansiosos tus resultados, pero yo te digo, al menos en mi caso en particular, fue poner el del n20 así como así y jaleo gordo hasta que hubo electrónica por medio.

Y también te digo... si lo tienes, importante, mira que las conexiones sean iguales, y no me refiero que tengas los mismos pin (terminal 1 2 3 por ejemplo), sino que las conexiones interiores sean igual. Digo esto porque por ejemplo el pin 1 de mi TMAP (n54) va en diferente lugar del TMAP del n20, por eso viste la foto del mio con un adaptador.
Saludos

Ah vale, pues no se el sensor se pidió en base a mi código motor me buscaron un sensor que encajara perfectamente en el sitio y demás
Tu que fue lo que notaste raro al ponerlo? Es que como dices a lo mejor al ser bosh y demás es idéntico al mío pero de 4bar y poniéndolo sin hacer nada más ya va perfectamente

 

[INVITADO25]

Mañana me llega el sensor ya

 

[335i]

El mio es original de bmw pero de otro modelo (osea el n20), encajando perfectamente (si los ves parecen iguales) y lo que me pasaba ya lo puse en anteriores post, míralos.
Un saludo

 

[tech/stop]

El sensor de mas bares hay que reescalarlo en cartografia, si se monta tal cual en algunos casos directamente cuando arrancas el turbo no funciona, en otros casos si funciona! Y cambiando de 3bar a 4bar el turbo sopla 1bar mas!
Espero que tenga suerte con el reescalado en la edc17

 

[Tabu]

Mañana me llega el sensor ya

Después de años y años llegó yo con el mismo problema 318d stage 3 y las presiones del map...... A ver si invitado 25 sigue con vida y me ilumina, un saludo