Presión límite sensor map

[INVITADO25]

Alguien sabe que es la máxima presión que es capaz de medir el sensor map de un 318d n47?
El coche me va dpm pero se esta demandando 1,9bar de presión y da por obd 1,58 y con manómetro 1,5aprox a falta de hacer prueba de presión en circuito para ver si hay fugas o algo es para ir descartando

 

[labombadiesel]

peon, pero eso tu chiptuner tiene que ser capaz de verlo y saberlo...

De todas maneras, siendo como es barato el sensor map, no te cuesta mucho cambiarlo por el de un 320d, siempre que te valga, y probar...

 

[INVITADO25]

peon, pero eso tu chiptuner tiene que ser capaz de verlo y saberlo...

De todas maneras, siendo como es barato el sensor map, no te cuesta mucho cambiarlo por el de un 320d, siempre que te valga, y probar...

Al parecer el del 320d es igual al del 318d
Y mi chiptuner no sabe mirarlo desconfía que podría ser el motivo porque no pasa de esa presión pero no se sabe

 

[Patx]

nose como sera en los bmw pero en los vag si por ejemolo demanda 1.7bar y el map es de 1.5 bar entra en limp, no cuentna los picos, alguien me comento que debe de estar unos 3 seg mantenidas..

en tu caso, a parte de no soplar mas de 1,5bar te entra en seguridad o algo?

 

[INVITADO25]

nose como sera en los bmw pero en los vag si por ejemolo demanda 1.7bar y el map es de 1.5 bar entra en limp, no cuentna los picos, alguien me comento que debe de estar unos 3 seg mantenidas..

en tu caso, a parte de no soplar mas de 1,5bar te entra en seguridad o algo?

No no entra en modo seguridad ni nada

 

[Cifre]

Normal que tengas 200 y muy poco cv, con ese soplado.....

 

[INVITADO25]

Normal que tengas 200 y muy poco cv, con ese soplado.....

207cv para ser exactos el coche va dpm pero algo hay que no permite que pase el soplado de 1,5bar de presión
Con la misma eléctronica pero soplando a 1,9bar como debería debía andar por los 230cv aprox

 

[Patx]

207cv para ser exactos el coche va dpm pero algo hay que no permite que pase el soplado de 1,5bar de presión
Con la misma eléctronica pero soplando a 1,9bar como debería debía andar por los 230cv aprox

Entonces el problema no era de tus anteriores chiptuner sino que tienes algo que no esta bien...

 

[335i]

el n20 son 3,5 bares, supongo que tiene que ir por ahí.

El del n54 (335i) por ejemplo es de 2,5 bares.
Yo por ejemplo cambié mi sensor justamente por el del n20.

 

[INVITADO25]

el n20 son 3,5 bares, supongo que tiene que ir por ahí.

El del n54 (335i) por ejemplo es de 2,5 bares.
Yo por ejemplo cambié mi sensor justamente por el del n20.

Hablas de presión contando con presión atmosférica?

 

[INVITADO25]

Entonces el problema no era de tus anteriores chiptuner sino que tienes algo que no esta bien...

Tampoco así ya que según bandidos si me estaba dando esos 1,9 bar y va a ser que no

 

[335i]

Hablas de presión contando con presión atmosférica?

Hablo de la presión que aguanta dichos sensores map.

 

[INVITADO25]

Hablo de la presión que aguanta dichos sensores map.

Pero son 2.5bar contanto presión atmosférica no? Es decir los 1,5 que me esta dando a mi el turbo?

 

[335i]

@peonisimo 2.5bar es el del 335i (lo pone en el mismo sensor), y si, "supongo" que si.
Y digo supongo porque por ejemplo en nuestro caso, los que usan los sensores tmap de serie 2.5bares no pueden subir más de 21 psi, que es justamente los 1,5 bares que tu mencionas, y por eso cambiamos al sensor n20 que es de 3,5 bares

 

[INVITADO25]

@peonisimo 2.5bar es el del 335i (lo pone en el mismo sensor), y si, "supongo" que si.
Y digo supongo porque por ejemplo en nuestro caso, los que usan los sensores tmap de serie 2.5bares no pueden subir más de 21 psi, que es justamente los 1,5 bares que tu mencionas, y por eso cambiamos al sensor n20 que es de 3,5 bares

Y que te pasaba con el coche como a mi? O te daba algún problema?
Y dices que pone la presión en el propio sensor?

 

[335i]

Y que te pasaba con el coche como a mi? O te daba algún problema?
Y dices que pone la presión en el propio sensor?

si, en el propio sensor pone claramente la presión (al menos el del n20), a ver si tengo en el móvil una foto y te la subo.

A mi no me pasaba nada, simplemente que para subir el coche por ejemplo a 24 psi (1.65 bar) pues con el de serie no se puede subir más de 1,5 bares.
De todas maneras a mi no me hace falta de momento, puesto que yo he bajado la presión de turbo a unos 1.35 bares porque he jugado con el avance y he obtenido mejores resultados (que no todo es meter presión de turbo y ale).

No obstante, lo he dejado puesto, porque estoy esperando el nuevo kit que supongo que lo pondré entre 1,9-2,0 bares de presión (ya iré viendo según la demanda de combustible, el avance que pueda hacer etc..).

Al final me enrrollo jajajajaja

 

[INVITADO25]

si, en el propio sensor pone claramente la presión (al menos el del n20), a ver si tengo en el móvil una foto y te la subo.

A mi no me pasaba nada, simplemente que para subir el coche por ejemplo a 24 psi (1.65 bar) pues con el de serie no se puede subir más de 1,5 bares.
De todas maneras a mi no me hace falta de momento, puesto que yo he bajado la presión de turbo a unos 1.35 bares porque he jugado con el avance y he obtenido mejores resultados (que no todo es meter presión de turbo y ale).

No obstante, lo he dejado puesto, porque estoy esperando el nuevo kit que supongo que lo pondré entre 1,9-2,0 bares de presión (ya iré viendo según la demanda de combustible, el avance que pueda hacer etc..).

Al final me enrrollo jajajajaja

El mío para máximo rendimiento sin humo esos 1,9 bar son necesarios sino es difícil pasar de estos 207cv sin humo
El sensor donde lo compraste? Es mucho lío cambiarlo porque abra que adaptar no?

 

[335i]

no tiene un capullo...
Voy a subir la foto.
Un saludo

 

[INVITADO25]

no tiene un capullo...
Voy a subir la foto.
Un saludo

Pero algo tendrás que adaptar o es igual?

 

[335i]

Aquí tienes la foto. el adaptador de abajo es para invertir los cables. (al fondo se ven las mangueras del metanol )

Ya podras poner 200 me gusta, que me estás haciendo trabajar jajajajajaja

 

[INVITADO25]

Aquí tienes la foto. el adaptador de abajo es para invertir los cables. (al fondo se ven las mangueras del metanol )

Ya podras poner 200 me gusta, que me estás haciendo trabajar jajajajajaja

Y el de origen también te lo ponía?

 

[INVITADO25]

Ah y ese sensor para el mío ya no valdría por ejemplo ya que el mío lleva 3 cables no 4

 

[335i]

Tengo el de serie en casa, luego lo miro y veo como va y que pone exactamente.

 

[INVITADO25]

Tengo el de serie en casa, luego lo miro y veo como va y que pone exactamente.

Ok es que el mío no pone nada

 

[INVITADO25]

Porque en caso de ser el map el que me esta limitando y tocando las narices cual podría poner y de que modelo para que de más presión?

 

[Cifre]

Anulalo,que hay que dartelo todo masticado......

 

[INVITADO25]

Anulalo,que hay que dartelo todo masticado......

Y eso se puede hacer???
Si la función del map es hacer que todo vaya bien la mezcla y demás si lo anulo...
Si 335i lo cambio en vez de anularlo fue por algo.::

 

[Cifre]

Lo que pasa que humean y aqui teneis miedo al humo.

 

[INVITADO25]

Lo que pasa que humean y aqui teneis miedo al humo.

Pues si humea ya descartado paso de ir humeando con un coche nuevo como si tuviera un tractor

 

[Cifre]

Pues si humea ya descartado paso de ir humeando con un coche nuevo como si tuviera un tractor

Es que antes de hacer nada,tienes que informarte y como vas de sabiendo en potenciacion y te pasa lo que te pasa con esos inventos raros.