Todo falso, no te ofrecen luego ni el 50% de las cifras que ofertan
Yo pensaba más en un volante m-tech 1 (de 3 radios) y no el de serie de 4, pero si, con uno de 4 radios debería salir tirado.Que todo sea quitar la piña para poner el volante de origen que están regalados si los buscas, el problema es cuando son estropicios que no tienen vuelta atrás por poner un ejemplo abrir las aletas. Al final las modificaciones son algo personal y para gustos colores.
A ver si es por capricho de tener un e30, te gusta mucho el chasis y darte un paseíto de tanto en tanto igual sale mas a cuenta un diesel que comparando precios es mucho mas económico (teniendo en cuenta que no te guste correr ni prestaciones de un gasolina)
Si nos das mas detalles @Serch Cars del estado se podría evaluar mejor la situación
Aver , se me escaparon un par de extras que ya son de serie en todos los coches pero no en los de 1990: elevalunas eslectricos, dirección asistida, aire acondicionado y asientos sport (no estoy seguro pero no son los que tienen costuras a todo lo largo) y no es cuero entero sino semi cuero ,solo en las orejas y no tienen ningún roto están al 90% por así decirlo y nunca Retapizados , alerón En maletero con plaquita de silicona de “M tecnics”
para matarlos a ambos , dios le da habas a quien no puede roerlas) luego este muchacho se fue a trabajar lejos y allí se quedó y él coche lo dejó en casa de sus padres para que lo usaran sus padres y hermano. Decir que el primer dueño era un empresario que tenía el coche en la cochera y lo cogían muy poco ,180.000km tenía en 2012 y desde hay uso diario de gente que no le pisa nada y durmiendo en un patio pero ala interperie
Eso cambia mucho la historia, es que como dices en este coche cosas que ahora son de serie, antes eran extra. Elevalunas, direccion asistida, aire acondicionado! y asientos sport... empieza a ir considerablemente bien equipado. El ordenador de abordo, y el control de crucero era muy muy raro en esa época (y lo más prescindible), y el techo eléctrico en un 316i... más de lo mismo.Aver , se me escaparon un par de extras que ya son de serie en todos los coches pero no en los de 1990: elevalunas eslectricos, dirección asistida, aire acondicionado y asientos sport (no estoy seguro pero no son los que tienen costuras a todo lo largo) y no es cuero entero sino semi cuero ,solo en las orejas y no tienen ningún roto están al 90% por así decirlo y nunca Retapizados , alerón En maletero con plaquita de silicona de “M tecnics”
El coche lo conozco desde hace unos 8 años y lo cojo amenudo para hacer unos 50 metros y meterlo en la cochera de los dueños (familia política de mi amigo) y alguna que otra vuelta que he dado por que me lo dejan por que saben que se Me cae la baba. El coche en verdad no es de primera mano puse eso para que entendierais el estado, ya que este coche se lo regalo un ex suegro con mucha pasta al cuñado de mi amigo ( lo iba a tirar ala chatarra y le dijo paga la transferencia y llévatelo si quieres, a él que tampoco le gustan los coches lo estuvo cogiendo como ese coche viejo que cojes porque no te puedes comprar un SEAT leon FR nuevo que eso si que es carraco fardon...
Y medio bien mantenido por otro familiar Mecanico. El coche lo cojes y suena y funciona como el primer día , sobretodo lo noto en él cambio de marchas que va como la seda y en el sonido del motor, fallos, los elevalunas tontean los Dos botones, el pedal de freno muy esponjoso y le cuesta frenar un poco (seguramente líquido de frenos de fábrica) y luz de avería de frenos al frenar, y creo que el aire acondicionado no funciona y la calefacción tampoco Peró no estoy seguro
creo que esos son todos los datos que tengo jeejej
).Por cierto en cuanto a frenos... Aparte del líquido, si no se usa las pastillas estarán cristalizadas de no usarse, igual empezando alguna frenada media con él, y poco a poco pasando a más fuerte las vas lijando. La otra posibilidad es que las jodas de todo, pero si ya no frenan...Aver , se me escaparon un par de extras que ya son de serie en todos los coches pero no en los de 1990: elevalunas eslectricos, dirección asistida, aire acondicionado y asientos sport (no estoy seguro pero no son los que tienen costuras a todo lo largo) y no es cuero entero sino semi cuero ,solo en las orejas y no tienen ningún roto están al 90% por así decirlo y nunca Retapizados , alerón En maletero con plaquita de silicona de “M tecnics”
El coche lo conozco desde hace unos 8 años y lo cojo amenudo para hacer unos 50 metros y meterlo en la cochera de los dueños (familia política de mi amigo) y alguna que otra vuelta que he dado por que me lo dejan por que saben que se Me cae la baba. El coche en verdad no es de primera mano puse eso para que entendierais el estado, ya que este coche se lo regalo un ex suegro con mucha pasta al cuñado de mi amigo ( lo iba a tirar ala chatarra y le dijo paga la transferencia y llévatelo si quieres, a él que tampoco le gustan los coches lo estuvo cogiendo como ese coche viejo que cojes porque no te puedes comprar un SEAT leon FR nuevo que eso si que es carraco fardon...
Y medio bien mantenido por otro familiar Mecanico. El coche lo cojes y suena y funciona como el primer día , sobretodo lo noto en él cambio de marchas que va como la seda y en el sonido del motor, fallos, los elevalunas tontean los Dos botones, el pedal de freno muy esponjoso y le cuesta frenar un poco (seguramente líquido de frenos de fábrica) y luz de avería de frenos al frenar, y creo que el aire acondicionado no funciona y la calefacción tampoco Peró no estoy seguro
creo que esos son todos los datos que tengo jeejej
No, yo aunque llueva lo uso igual, y me lo he llevado a la playa en verano. Que en casa siempre se usó el coche como primer coche y no pasaba nada. Pero el coche está cuidado, y es chulo (y llamativo en el mal sentido), m-technic, shadowline... y lo que no me apetece es llevarlo a trabajar todos los días, que esté aparcado siempre en el mismo sitio un huevo de horas (y que te puedan ficharlo), y dandole el sol y la tormenta según la estación durante 10-10.30 horas seguidas. Día tras día. Pero claro si ya lo estoy usando poco, buscar un segundo E30 sería una gilipollua. Al menos darle uso, y que no se quede pudriendose. Y más gastandole dinero en dejarlo mejor (ya le compré las llantas, tengo que ponerle gomas nuevas, igual cambiar suspensión...).Yo últimamente uso "mucho" el 23 para venir a trabajar y pequeños recorridos porque llegó a tal punto que le usaba para un par de rallys de regularidad al año y dos domingos contados que me daba un paseo con él... Ahora por lo menos le hago sobre 3.500-4.000km al año, y le disfruto un poco más, que al final quería tener la máquina tan perfectamente bien que no la disfrutaba, no solía sacarlo en días de lluvia y cosas así...
Ahora he cambiado un poco el chip y lo disfrutamos más en general toda la familia, incluso algún día le ha llevado mi mujer a trabajar también
La idea de un 4 cilindros para uso diario está muy bien, yo no me lo puedo permitir ni por hueco (tengo un niño de 2 años y otro en camino) y el e91 cumple mejor que el e30, ni por tiempo ya que compres el que compres vas a tener que echar muchos ratos en él para dejarlo al día y tener una buena fiabilidad, pero la idea es buena.
Um, el mio a 120 en 5ª va a 3000rpm, y mi padre se quejaba de que iba algo largo, para mi va perfecto. Oficialmente la 5ª es de 38km/h*1000rpm. O sea que para viajar vas en el punto justo. Me extraña que el extraña que el 323i vaya a 2000 a 140!!Yo trabajo en una fábrica y no le aparco en la calle, si fuese así no le llevaría tanto la verdad... Ya me le intentaron robar del garaje de casa hace años, suerte que les saltó la alarma hasta que se acabó la batería del coche y debieron salir por piernas...
Yo lo mimaba mucho porque hace casi 10 años le pelé por completo, dejando el chasis desnudo para sanearlo, pintarlo... llevó una restauración por completo (restauración de las de verdad, no de las que pone la gente por ahí por haber pintado el coche y cambiado frenos y suspensión) con muchísimas piezas nuevas. Después de tirarse un año y medio en dique seco y de pasar con él cientos de horas me daba pena/miedo usarle y que se jodiese algo, darle un golpe... pero ahora ya es otro coche más en la familia, de hecho ahora estoy currando y ahí fuera está esperándome para despertar a los vecinos de camino a casa
Yo el hacer un viaje con él ya no, me he vuelto más cómodo, de poner el control de crucero en el e91 (intenté instalar en el e30 uno pero no conseguí hacerlo funcionar) y hacer km, sin ruidos (el sonido celestial de los 6 en línea con linea de escape sin silenciosos mucho rato en autovía te acaba atronando), en asientos normales blandos(el e30 tiene semis)...
Si el tuyo lo tienes de serie seguro que es más cómodo para viajar. El mío lo traje de alicante hasta Santander y recuerdo que fué como estar en el sofá de casa, en las butacas de cuero, con aire acondicionado, con suspensión blandurria, con el escape y grupo de serie que venías a 140 a 2.000 rpm (en 4ª se ponía a 200).
Así que aprovecha y date el gustazo de hacer algún viajecillo con él!
Claro que os contare!! La negociacion lleva 8 años en proceso jajajaja pero posiblemente llege a principios del año que viene, si ellos quieren
Vamos, que tu has ofrecio una cifra y estás esperando a que se bajen de la burra y la acepten. xD
Jajajaj no es tan asi
Entonces, quizás lo mejor es que te plantees cuál sería tu cifra tope (no del dinero que tengas o juntes, si no el máximo que estarías dispuesto a pagar).
El tuyo creo que vale algo más que eso.A ver... que si sigues subiendo te vendo el mio que solo es echarle gasolina y andar ehh
Si, yo no pagaría muchísimo de más por ser conocido. Pero hasta 3000 es precio de mercado, y 3500 casi también, si el estado es bueno...
Pues mucha suerte.
