Rumbero ataca de nuevo.
Ese cabrio que comentas es un POST, aunque tenga apariencia PRE. Sí, los cabrios también los hay con apariencia POST pero como estos coches no son unos superventas, tienen que esperar a agotar todas las carrocerías ya fabricadas para poder empezar a fabricar carrocerías nuevas. Algo similar pasa con el M3, que aunque tenga apariencia PRE, hay cosas que son de POST, pero los M no suelen variar la carrocería en ningún modelo. Como información extra, el E31 es el único BMW que no tiene versión PRE ni POST.
Los fallos de los E30 están en unos pocos sitios. Si vives en Barcelona, cerca de la playa y has comprado el coche por ahí, comprueba los pasos de rueda y sus óxidos. Si el coche procede de zonas de montaña, también revisa estas partes porque se oxidan y se pudren haciendo pasar el agua a los pedales y habitáculo. El reloj de temperatura es propenso a fallar, pero se arregla con un simple reapriete de la tuerca que lleva tras el cuadro. El nivel de la gasolina no es especialmente problemático, pero a veces le da por fallar un poco o mostrarte un nivel un tanto irreal para el momento, Si tomas varias curvas a la derecha, podrás comprobar que el nivel de gasolina baja rápidamente. No te preocupes, es que se desplaza a la izquierda y bajar, baja muy rápido el aforador, pero subir le cuesta un poquito!!
En cuanto al cabrio no te puedo decir mucho. Es un coche con poca rigidez por la ausencia de techo rígido y desconozco puntos débiles del sistema de capota. Lo único que te puedo decir es que los etreinteros prefieren la capota manual antes que la eléctrica, en términos generales.
Y ya sabes, este hilo sin fotos carece de valor alguno!!
