Duda "Porqué las «reviews» son una m*erda". Artículo de Jalopnik sobre la tracción total... juassss.

[Bimmer]

Juassss. No tiene desperdicio.

http://oppositelock.jalopnik.com/why-reviews-are-bullshit-1680229670

Why Reviews Are Bullshit

I've never put much stock in user generated reviews, but I do peruse them on bigger purchases, or when I'm bored and need a good laugh. These reviews however for some tires I'm considering (Michelin Pilot Sport A/S 3's), oh man do they take the cake.

Now I haven't had a chance to write a piece on how I feel about AWD and snow, and snow and snow tires, but it can be summed up pretty quickly: I think almost every person is an idiot and AWD is a stupid waste and should never have been invented, and all you need in the snow is good snow tires. What little hope I do have for humanity though is lost when I hear people saying they need AWD in southern California, because of all the rain.

For fuck's sake people, all that matters are the TIRES! The right tire solves everything, seriously. And when you expect an all season tire, and an ultra high performance one to boot, to perform exceptionally well in the snow, well then you deserve to drive into that ditch.

If people knew how to actually drive, then they wouldn't think they need AWD to save their sorry ass from oversteer or terminal understeer. But back to my main point, which are these two (out of three) reviews pulled from Consumer Reports on the above mentioned tire:

have a 2014 Audi A5 S-Line, all wheel drive and did not want to be switching tires every year so put on these ultra-high performance all seasons. Great tires on either dry or wet pavement, handle great and no unacceptable noise. Just received our first two inches of snow and was extremely disappointed. Fresh snow and no ice, but repeatedly broke traction and ABS activation. Even on near level ground slowly coming to a stop, or turning on a slight uphill grade broke lose and started sliding. The tires are basically useless on snow, even with AWD. I was expecting a minimal level of performance because they are, after all, UHP tires...not snow tires. But the near complete lack of ability on even two inches of powder was a real disappointment. I cannot recommend these tires to anyone who may have to drive in even minimal snow.

This was a two star review.

(Boldness added by myself.)

I'm surprised this guy had problems because he's got an AWD car, and we all know AWD makes you INVINCIBLE!!! Even with the wrong tires... Onto the next though:

This tire was great when I first put them on, but while they have and M+S label on the sidewall, they are terrible. The roads have been snowy/icy a couple of times now and the back end feels like it just wants to slide out. My car is all-wheel drive.

This was a one star review, because AWD.

I love how this guy punctuated his review with the fact that his car is AWD, therefore any good tire worth its salt would perform perfectly.

The last review I could read was a five star review by a guy with a Civic Si, which does not have AWD (hint hint), and had reasonable expectations, which the tire met. I hope you all noticed that these two idiots who had bad things to say had something in common: they both had AWD cars, and they both expected the drivetrain from Hell to save them. Oh and they're both fucking idiots.

I think what makes the saddest is not there are tons of idiots like these, it's that there are legitimate enthusiasts who truly think they need AWD. Yes, AWD can make things easier, but how often does it snow, a few months out of the year? So the rest of the year you're lugging around those several thousand pounds, causing accelerated tire wear, getting worse gas mileage, and spending extra maintenance. And for what? So you can feel "better" when it snows a few times? Because you don't want to store another set of wheels? People need to learn how to drive and stop polluting the earth with AWD.

Final note: After reading this excellent review of the tire, it appears that Michelin does not really recommend using this tire in snow and would rather you get a snow tire. This makes sense considering it out-grips competitor summer tires.
​

 

[davidW]

Nos venden la moto como en tantas otras cosas...y compramos

 

[Gus]

Y eso que piensa en términos de nieve "unos pocos meses al año". Llega a vivir en España y se pega un tiro

 

[Bimmer]

Y eso que piensa en términos de nieve "unos pocos meses al año". Llega a vivir en España y se pega un tiro

Anoche fui a cenar a Alcobendas y a la salida nevaba. De 12 a 12:20 que llegué a casa, tuve deseos de que mi BMW fuese ix. Dicen que esta semana volverá a nevar. Tal vez justifique que me compre un coche con tracción total, no lo sé. Me lo estoy planteando. Estos 20 minutos en lo que va de año han sido duros... :rolleyes:

 

[antuan]

No iba mal encaminado el artículo, pero tanto fuckin idiot acaba cansando, qué va destinado, a chavales de instituto? un poco de respeto hombre, uno opina de buena fe compartiendo experiencias, sería más constructivo escribir 4 párrafos aclarando la cuestión que ridiculizar en plan malote,, en fin, cada uno da pa´ lo que da

 

[Moonlight]

El post troll de día, gracias Mario

 

[sr_wolf]

Anoche fui a cenar a Alcobendas y a la salida nevaba. De 12 a 12:20 que llegué a casa, tuve deseos de que mi BMW fuese ix. Dicen que esta semana volverá a nevar. Tal vez justifique que me compre un coche con tracción total, no lo sé. Me lo estoy planteando. Estos 20 minutos en lo que va de año han sido duros... :rolleyes:

Lo mejor para estos casos es un x5, perfecto para grandes nevadas

 

[Moonlight]

Anoche fui a cenar a Alcobendas y a la salida nevaba. De 12 a 12:20 que llegué a casa, tuve deseos de que mi BMW fuese ix. Dicen que esta semana volverá a nevar. Tal vez justifique que me compre un coche con tracción total, no lo sé. Me lo estoy planteando. Estos 20 minutos en lo que va de año han sido duros... :rolleyes:

Venga vamos a trollear que veo que estamos en ese modo

 

[Moonlight]

 

[Alfa156]

Aun sin compartir las formas, el fondo de la cuestión es totalmente cierto.

Hay muchísima gente que, por desconocimiento, falta de interés, o el motivo que sea, lo fía todo al milagroso 4WD... luego vienen las decepciones.

Yo mismo escuché hace pocos días, una conversación de barra de bar, donde alguien decía: "Cadenas? Para qué? Si mi coche es 4x4!!!". Obviamente ni me molesté en preguntar si usaba neumáticos de invierno, porque ya sé la respuesta: cerca de la Costa Dorada poca gente los usa.

 

[knucles82]

Lo mejor para estos casos es un x5, perfecto para grandes nevadas

Yo cuando lo tenia subi a la nieve con el y buenos.... No es que digamos que fuera una maravilla, doy fe que sin ruedas buenas ya puedes tener 4x4 todo lo que quieras que en un montoncito de nieve hay quedas....

 

[Moonlight]

Aun sin compartir las formas, el fondo de la cuestión es totalmente cierto.

Hay muchísima gente que, por desconocimiento, falta de interés, o el motivo que sea, lo fía todo al milagroso 4WD... luego vienen las decepciones.

Yo mismo escuché hace pocos días, una conversación de barra de bar, donde alguien decía: "Cadenas? Para qué? Si mi coche es 4x4!!!". Obviamente ni me molesté en preguntar si usaba neumáticos de invierno, porque ya sé la respuesta: cerca de la Costa Dorada poca gente los usa.

El artículo es una estupidez supina ya que por sus "argumentos" que le cuenta al propietario de un propulsión que se queda clavado en el lugar?

 

[rotondator]

Yo podría opinar sobre el artículo...





















Si supiese inglés

 

[keridil]

Da igual las veces que repitas que la tracción AWD no te hace que agarres más en curva, que los frenos más grandes no hacen que pares antes, que los neumáticos más anchos no agarran más en mojado ni en curva, da lo mismo. El artículo sobra, nadie lo leerá, y sí conduzco un xDrive.

Tema viejo, por cierto: http://bit.ly/1yfLgyY, http://bit.ly/1yfLuGj.

 

[jangel]

sí es verdad que por mucho que lleves AWD, como haya nieve y lleves unos neumaticos que pongan M+S y No pongan el asterisco de nieve estás perdido.......sin mas...
la nomenclatura barro+nieve ahora se pone hasta en los cup........sale en todos los moldes, realmente como no lleves la estrella de nieve estás perdido y evdientemente la guardia civil ni te deja pasar en el caso de españa pero es que no valen para nada los otros........
realmente con unos neumaticos de contacto y un traccion trasera llegas donde llegue un AWD , con esos mismo neumaticos de contacto hablando siempre de turismo NO SUV NI 4X4 CLARO
evidentemente con un awd y neumaticos de verano, llegaras un poco mas lejos que con el trasera y neumaticos de verano, pero vamos poco más juassssss, tú te quedas al principio de la cuesta y él a media cuesta......jajajaja con gomas como montan los audis bmw y mercedes de 255 para arriba de verano en invierno estás perdido
en concreto hablan de una michelin A/S que viene marcada con M+S pero no con asterisco de nieve
pa su madre.....................cagada

yo mismo llegué dejé tirado en pajares con mi m3 e92 y neumaticos de contacto a todo un cayenne empujado por 4 maromos que no fué capaz de subir
el espectaculo no tenía desperdicio y su cara al verme pasar tampoco.................jajajaja

 

[BLUEBIRD]

Anoche fui a cenar a Alcobendas y a la salida nevaba. De 12 a 12:20 que llegué a casa, tuve deseos de que mi BMW fuese ix. Dicen que esta semana volverá a nevar. Tal vez justifique que me compre un coche con tracción total, no lo sé. Me lo estoy planteando. Estos 20 minutos en lo que va de año han sido duros... :rolleyes:

Yo hubiera deseado tener otro juego de llantas con las gomas que tocan, y abusar del gas intencionadamente durante horas.

 

[Barbinski]

Bueno, los extremos nunca son buenos .

Con semislicks eres el rey del mambo, pero como haga frío o llueva,...de 130 kmh no pasas.
....y los neumáticos de invierno hacen milagros, pero en seco son una m*erda (por lo menos hace unos años,...)
....y con paquetón de nieve prefiero un 4x4 y no hacer malabarismos con el delantera o trasera de turno. Es cuestión de ir más relajado al volante.
Yo lo conté por aquí: metimos un A4 1.8T quattro con neumáticos de serie por un camino con 2 palmos de nieve acumulada de varios días, a las tantas de la madrugada (estos experimentos solo se hacen a esas horas......"...a qué no hay coj****?") ..y el coche avanzó perfectamente.
El tema es que hay que ir prevenido...

 

[Moonlight]

Es cuestión de ir más relajado al volante.
Yo lo conté por aquí: metimos un A4 1.8T quattro con neumáticos de serie por un camino con 2 palmos de nieve acumulada de varios días, a las tantas de la madrugada (estos experimentos solo se hacen a esas horas......"...a qué no hay coj****?") ..y el coche avanzó perfectamente.
El tema es que hay que ir prevenido...

Troll

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Juassss. No tiene desperdicio.

http://oppositelock.jalopnik.com/why-reviews-are-bullshit-1680229670
Why Reviews Are Bullshit

I've never put much stock in user generated reviews, but I do peruse them on bigger purchases, or when I'm bored and need a good laugh. These reviews however for some tires I'm considering (Michelin Pilot Sport A/S 3's), oh man do they take the cake.

Now I haven't had a chance to write a piece on how I feel about AWD and snow, and snow and snow tires, but it can be summed up pretty quickly: I think almost every person is an idiot and AWD is a stupid waste and should never have been invented, and all you need in the snow is good snow tires. What little hope I do have for humanity though is lost when I hear people saying they need AWD in southern California, because of all the rain.

For fuck's sake people, all that matters are the TIRES! The right tire solves everything, seriously. And when you expect an all season tire, and an ultra high performance one to boot, to perform exceptionally well in the snow, well then you deserve to drive into that ditch.

If people knew how to actually drive, then they wouldn't think they need AWD to save their sorry ass from oversteer or terminal understeer. But back to my main point, which are these two (out of three) reviews pulled from Consumer Reports on the above mentioned tire:

have a 2014 Audi A5 S-Line, all wheel drive and did not want to be switching tires every year so put on these ultra-high performance all seasons. Great tires on either dry or wet pavement, handle great and no unacceptable noise. Just received our first two inches of snow and was extremely disappointed. Fresh snow and no ice, but repeatedly broke traction and ABS activation. Even on near level ground slowly coming to a stop, or turning on a slight uphill grade broke lose and started sliding. The tires are basically useless on snow, even with AWD. I was expecting a minimal level of performance because they are, after all, UHP tires...not snow tires. But the near complete lack of ability on even two inches of powder was a real disappointment. I cannot recommend these tires to anyone who may have to drive in even minimal snow.

This was a two star review.

(Boldness added by myself.)

I'm surprised this guy had problems because he's got an AWD car, and we all know AWD makes you INVINCIBLE!!! Even with the wrong tires... Onto the next though:

This tire was great when I first put them on, but while they have and M+S label on the sidewall, they are terrible. The roads have been snowy/icy a couple of times now and the back end feels like it just wants to slide out. My car is all-wheel drive.

This was a one star review, because AWD.

I love how this guy punctuated his review with the fact that his car is AWD, therefore any good tire worth its salt would perform perfectly.

The last review I could read was a five star review by a guy with a Civic Si, which does not have AWD (hint hint), and had reasonable expectations, which the tire met. I hope you all noticed that these two idiots who had bad things to say had something in common: they both had AWD cars, and they both expected the drivetrain from Hell to save them. Oh and they're both fucking idiots.

I think what makes the saddest is not there are tons of idiots like these, it's that there are legitimate enthusiasts who truly think they need AWD. Yes, AWD can make things easier, but how often does it snow, a few months out of the year? So the rest of the year you're lugging around those several thousand pounds, causing accelerated tire wear, getting worse gas mileage, and spending extra maintenance. And for what? So you can feel "better" when it snows a few times? Because you don't want to store another set of wheels? People need to learn how to drive and stop polluting the earth with AWD.

Final note: After reading this excellent review of the tire, it appears that Michelin does not really recommend using this tire in snow and would rather you get a snow tire. This makes sense considering it out-grips competitor summer tires.
​

Buenos días
Estando de acuerdo con lo que pone el artículo,tampoco conviene airearlo mas de la cuenta,mas que nada por que "en casa del herrero cuchillo de palo".
Pego lo que comenta KM 77 en la prueba de ésta semana del cayman gts....

En determinadas circunstancias si que puede interesar un awd

"Estábamos en una carretera de montaña con el asfalto ligeramente húmedo, en la que predominan las curvas lentas de segunda marcha. Yo iba conduciendo el Cayman GTS y mi compañero Enrique Calle, el Audi TT. La primera mitad del trayecto es de subida. Pronto comprobé que la tracción trasera, un motor potente y un suelo con poca adherencia no es una combinación ganadora frente a un coche de tracción total y un motor que, aun siendo sobre el papel mucho menos potente, era capaz de mantener a distancia al Cayman si el espacio entre curva y curva no superaba unos 200 metros. El Audi se escapaba a la salida de las curvas más lentas, mantenía la distancia durante los siguientes metros y el Porsche sólo podía empezar a acercase si había más metros donde seguir acelerando."

Saludos

 

[Moonlight]

Buenos días
Estando de acuerdo con lo que pone el artículo,tampoco conviene airearlo mas de la cuenta,mas que nada por que "en casa del herrero cuchillo de palo".
Pego lo que comenta KM 77 en la prueba de ésta semana del cayman gts....

En determinadas circunstancias si que puede interesar un awd

"Estábamos en una carretera de montaña con el asfalto ligeramente húmedo, en la que predominan las curvas lentas de segunda marcha. Yo iba conduciendo el Cayman GTS y mi compañero Enrique Calle, el Audi TT. La primera mitad del trayecto es de subida. Pronto comprobé que la tracción trasera, un motor potente y un suelo con poca adherencia no es una combinación ganadora frente a un coche de tracción total y un motor que, aun siendo sobre el papel mucho menos potente, era capaz de mantener a distancia al Cayman si el espacio entre curva y curva no superaba unos 200 metros. El Audi se escapaba a la salida de las curvas más lentas, mantenía la distancia durante los siguientes metros y el Porsche sólo podía empezar a acercase si había más metros donde seguir acelerando."

Saludos

Otro troll

 

[agc]

Anoche fui a cenar a Alcobendas y a la salida nevaba. De 12 a 12:20 que llegué a casa, tuve deseos de que mi BMW fuese ix. Dicen que esta semana volverá a nevar. Tal vez justifique que me compre un coche con tracción total, no lo sé. Me lo estoy planteando. Estos 20 minutos en lo que va de año han sido duros... :rolleyes:

Mario no lo veo justificable al no ser quieras subir por la sierra durante el invierno o irte a esquiar, para andar por Madrid puede te acuerdes una vez cada 5 años????

No he usado nunca cadenas pero si quieres estar tranquilo compra unas de esas de tela y las llevas en el maletero.

Lo peligroso de la nieve es que se hiele, los primeros copos que seria lo que pisases no son muy peligrosos y menos a esa hora, si ha nevado durante la noche y sales a las 7/8 de la mañana es lo peor porque lo mas seguro es que este helado.

 

[Moonlight]

sí es verdad que por mucho que lleves AWD, como haya nieve y lleves unos neumaticos que pongan M+S y No pongan el asterisco de nieve estás perdido.......sin mas...
la nomenclatura barro+nieve ahora se pone hasta en los cup........sale en todos los moldes, realmente como no lleves la estrella de nieve estás perdido y evdientemente la guardia civil ni te deja pasar en el caso de españa pero es que no valen para nada los otros........
realmente con unos neumaticos de contacto y un traccion trasera llegas donde llegue un AWD , con esos mismo neumaticos de contacto hablando siempre de turismo NO SUV NI 4X4 CLARO
evidentemente con un awd y neumaticos de verano, llegaras un poco mas lejos que con el trasera y neumaticos de verano, pero vamos poco más juassssss, tú te quedas al principio de la cuesta y él a media cuesta......jajajaja con gomas como montan los audis bmw y mercedes de 255 para arriba de verano en invierno estás perdido
en concreto hablan de una michelin A/S que viene marcada con M+S pero no con asterisco de nieve
pa su madre.....................cagada

yo mismo llegué dejé tirado en pajares con mi m3 e92 y neumaticos de contacto a todo un cayenne empujado por 4 maromos que no fué capaz de subir
el espectaculo no tenía desperdicio y su cara al verme pasar tampoco.................jajajaja

Estoy esperando el video prometido o estás en el chapista

 

[Bimmer]

Mario no lo veo justificable al no ser quieras subir por la sierra durante el invierno o irte a esquiar, para andar por Madrid puede te acuerdes una vez cada 5 años????

No he usado nunca cadenas pero si quieres estar tranquilo compra unas de esas de tela y las llevas en el maletero.

Lo peligroso de la nieve es que se hiele, los primeros copos que seria lo que pisases no son muy peligrosos y menos a esa hora, si ha nevado durante la noche y sales a las 7/8 de la mañana es lo peor porque lo mas seguro es que este helado.

Estaba siendo irónico
El tema está en que he podido "sentir la necesidad" durante unos minutos del año. Evidentemente no vivo en el pirineo aragonés. Pero es que la mayor parte de España se parece más durante todo el año a Torrevieja que al Valle de Tena... y en esas circunstancias, ¿qué justifica un turismo de tracción integral? ¿Poder ir más rápido cuando la carretera esté húmeda, a 2º y y la abuela se ponga de parto? Porque salvo lo tercero, lo otro sencillamente no me parecen condiciones para poner a prueba nada.

 

[BLUEBIRD]

 

[Moonlight]

Estaba siendo irónico
El tema está en que he podido "sentir la necesidad" durante unos minutos del año. Evidentemente no vivo en el pirineo aragonés. Pero es que la mayor parte de España se parece más durante todo el año a Torrevieja que al Valle de Tena... y en esas circunstancias, ¿qué justifica un turismo de tracción integral? ¿Poder ir más rápido cuando la carretera esté húmeda, a 2º y y la abuela se ponga de parto? Porque salvo lo tercero, lo otro sencillamente no me parecen condiciones para poner a prueba nada.

Falso.

Que justifica un propulsión sino es para ir a tandas si todo Dios lo conduce como otro cualquiera, venga Mario se te ve el plumero.

 

[Bimmer]

Falso.

Que justifica un propulsión sino es para ir a tandas si todo Dios lo conduce como otro cualquiera, venga Mario se te ve el plumero.

¿He dicho yo que sea justificable un tracción trasera por encima de un tracción delantera?

 

[Moonlight]

¿He dicho yo que sea justificable un tracción trasera por encima de un tracción delantera?

Cada sistema tiene sus pros y contras que no te gusten o no veas los de un integral no quieren decir que el resto los veamos y hay infinidad de post de ex propietarios bimmer que lo dicen, no son cosas mías, no te entiendo ultimamente con esta manía.

 

[Bimmer]

Cada sistema tiene sus pros y contras que no te gusten o no veas los de un integral no quieren decir que el resto los veamos y hay infinidad de post de ex propietarios bimmer que lo dicen, no son cosas mías, no te entiendo ultimamente con esta manía.

Ni yo el que te lo tomes como algo personal. Que hay muchos propietarios de BMW ix aquí en el foro, ¡eh!

 

[pabblo]

@Bimmer seré el rarito de turno pero mi AWD me viene como anillo al dedo. Busqué un vehículo con un motor como una locomotora, que cuando llego a España, sin preocuparme de las ruedas que lleve pueda hacer un Madrid-León-Madrid.

No todo el mundo dispone ni del tiempo, ni del espacio para andar montando neumáticos de invierno a sus vehículos.

Si viviese en Sevilla, probablemente no estaría regalando 1,5 litros, aprox, cada 100 km por el lastre del 4x4.

 

[Moonlight]

Ni yo el que te lo tomes como algo personal. Que hay muchos propietarios de BMW ix aquí en el foro, ¡eh!

El querer ridiculizar o infravalorar algo por no gustar no tiene mucho sentido