Cante dijo:Eféctivamente JMESCRI, tienes razon , yo en ningun momento me he referido a curvas ,donde el coche va fabuloso.El tema es en rectas y a cierta velocidad, la sensacion es como de amortiguadores en mal estado, da la impresion que pierdes algo el contacto del suelo a una volocidad de 150 en adelante -yo no suelo ir a esas velocidades- pero de vez en cuando po zi.Las presiones las llevo como especifica el fabricante. Me gustaria decirle algo a esos que se "tiran al cuello" cuando alguien comenta algo negativo de bmw, esta es una gran marca -yo me he comprado uno- pero tiene sus lagunas y hay que sacarlas a relucir, que no pasa nada. me estoy acordando de los apollacabezas de la marca ,sobre todo las series 5 y 3, no pasan ninguno las pruebas de seguridad y son ampiamente superados por muchas marcas de las llamadas generalistas, o sea que no tenemos un coche perfecto,aunque hay gente que si lo parece.
Saludos Cante
poceño dijo:Cante, también yo tengo esa misma sensación de flotabilidad a velocidad alta. Lo cierto es que ese efecto lo produce la asistencia a la dirección y es común a todos los coches actuales. Los que ya tenemos algunos añitos, nos acordamos de las primeras direcciones de cremallera pero sin asistencia. !Eso sí que era ir sobre railes! Para mi la solución ideal sería el sistema que anulara por completo la asistencia a partir de una cierta velocidad.
Ahora bien, con conocimiento de causa, mi consejo es que no lo cambies por un clase c de mercedes, tiene la dirección mucho más blanda y con unos milimetros de holgura que hacen la dirección más inestable, además de llevárselo el viento. De hecho he cambiado mi anterior clase c de mercedes con dirección paramétrica por mi actual E90. No es perfecto, pero después de probar el CLK que me aseguraron que era increible (qué decepción), abandoné difinitivamente la marca mercedes, y creo que de lo que he probado hasta ahora es de lo mejor del mercado.
saludos y prueba antes de comprar.
michel63 dijo:Recuerdo que hace poco leí (debía ser el foro de Honda), que el sistema VALVETRONIC estaba un poco en entredicho porque limitaba la capacidad de subir de vueltas del motor. De hecho, en una versión deportiva del 320 que va a salir (o algo así), no llevaba este sistema.
Por lo que a mí respecta, por edad y por familia (y por como se están poniendo las cosas con los controles de velocidad, rádares, carnet por puntos, etc), ya no voy haciendo el cabra, aunque tanto a mi parienta como a un servidor, nos gusta darle al pie. No ya en autopistas o autovias, si no especialmente en carreteras generales y en buen estado.
Por eso especialmente me importa el carácter semideportivo que pueda tener el coche.
luisferparra dijo:personalmente, la dirección activa es una de las cosas que me arrepiento de no haber montado.
Por lo demás, tal como lo llevo (susp. deportiva + llantas 17 distinto tamaño) va de fábula.
Cante dijo:Tengo un 320d E90 con 12.000 kms. y la verdad que estoy algo arrepentido de haberme comprado este modelo. La dirección está como al revés ,dura en baja y demasiado blanda en alta y además cuando vas a cierta velocidad vas como flotando, el coche no tiene aplomo. Antes tenia un VW passat y ni punto de comparacion en este tema con el 320d, lo mas seguro que el problema sea de las runflat que son muy duras, yo llevo 225/50 R16.
En todo lo demás es un peazo de coche.
Me estoy planteando el cambio por un clase C 320 cdi de Mercedes que seguro que no tiene este problema ó incluso un 330d pero con dirección activa. Me gustaria saber que opinais al respecto,porque lo de las runflat tiene mala solución hoy por hoy.
saludos. Cante
el garniel dijo:pues eso mismo,la deportiva biene bajada unos 15cm,comparala con otro que no la lleve,y veras la diferencia.
el mio yeba el kit m,y hoy e visto un 330d pelao sin suspension deportiva,y se nota bastante que esta mucho mas levantado