deirvy
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Ya que sabes cómo está, no lo dejes mucho y empieza a buscar dónde cambiarla.
Duda Nuevos casos de rotura cadena de motor N47 BMW 320D 177-184Cv(fotos cigueñal)
Cuantos kms tiene?suena?
Mexicano82
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Buenas 160000 km que me he rallado
Mexicano82
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No pongo nombres por si infrinjo alguna norma.
1.taller pueblo (Albacete)
Kit distribución marca triclo no lo conozco.
Kit embrague luk.
1500 el IVA incluido.
Mano de obra no me la sabe decir, precio 25 euros.
2. Taller multimarca de una red conocida.
1600 cambio de cadena y aparte embrague que no me lo ha dicho aún.
3.taller multimarca.( Locura)
Adjunto presu.
El kit de distribución parece ser original porque lleva referencias, solo eso 600 pavos sin IVA ¿ El kit de BMW vale eso?
https://ibb.co/YRg9tkJ
https://ibb.co/vQwwC5t
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deirvy
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El kit de BMW vale eso.
Hola compis, ya estoy pidiendo presupuesto en taller para cambiar kit distribución y kit embrague con bimasa.
No pongo nombres por si infrinjo alguna norma.
1.taller pueblo (Albacete)
Kit distribución marca triclo no lo conozco.
Kit embrague luk.
1500 el IVA incluido.
Mano de obra no me la sabe decir, precio 25 euros.
2. Taller multimarca de una red conocida.
1600 cambio de cadena y aparte embrague que no me lo ha dicho aún.
3.taller multimarca.( Locura)
Adjunto presu.
El kit de distribución parece ser original porque lleva referencias, solo eso 600 pavos sin IVA ¿ El kit de BMW vale eso?
https://ibb.co/YRg9tkJ
https://ibb.co/vQwwC5t
Cuando se la cambiaron en BMW al mío en 2015 por primera vez creo recordar que eran más de 700€ solo en piezas.
Mexicano82
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Al final cambiaste la cadena, cuál te han puesto?
Bueno parece que este tema se está enfriando lo que quiere decir que no hay tantos problemas con la dichosa cadena de distribución.
A mi me ha tocado la china, hace una semana que mi hija conducía el X1 sddrive 1.8 D de finales del 2012 con 118.000 kms. y se le paró al poco de sacarlo del garaje.
En el concesionario donde lo compré me dijeron que se había roto la cadena de distribución y me hicieron un presupuesto de sólo abrir y cerrar el motor de 1.500€ para ver el alcance de la avería a lo que he dado la conformidad solicitando que tengan un detalle ya que he comprado este coche y un X2 de gasolina en el mismo concesionario
realizando todas las revisiones con contrato de mantenimiento.
Después de leerme todo este hilo estoy un poco acojonado del palo que me van a dar, me compre un diesel por capricho ya que sólo había tenido de gasolina y en mala hora se me ocurrió.
A mi me ha tocado la china, hace una semana que mi hija conducía el X1 sddrive 1.8 D de finales del 2012 con 118.000 kms. y se le paró al poco de sacarlo del garaje.
En el concesionario donde lo compré me dijeron que se había roto la cadena de distribución y me hicieron un presupuesto de sólo abrir y cerrar el motor de 1.500€ para ver el alcance de la avería a lo que he dado la conformidad solicitando que tengan un detalle ya que he comprado este coche y un X2 de gasolina en el mismo concesionario
realizando todas las revisiones con contrato de mantenimiento.
Después de leerme todo este hilo estoy un poco acojonado del palo que me van a dar, me compre un diesel por capricho ya que sólo había tenido de gasolina y en mala hora se me ocurrió.
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Algun taller de confianza o que alguien que haya cambiado la cadena en Barcelona o cerca? Solo hago que leer de Atica y al final me voy a ir para Madrid......jejejeje, si alguien me puede informar.....gracias!!!!
jasacana
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Mi consejo es que vayas a Atica. En una mañana tienes el coche solucionado y pa casa.
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Pues si nadie mas me aconseja otra cosa.....hablare con ellos a ver que tal......gracias!
Mexicano82
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Buenas compis.
Os comento después de un mes ya tengo el coche que no es poco,
Le ha cambiado el kit de distribución y kit embrague y bimasa.
Cosas a destacar le puso el kit de febi blestein reforzado que viene con las dos cadenas solas, al ver que no tenía la otro de la bomba de aceite y el piñón le digo que la ponga también y me dice que como esa no había sufrido y no tenía ningúna distensión no me había dicho nada, bueno cuando voy a recogerlo dice que le habia puesto la cadena pero el piñón no tenian en stock pero que todo estaba perfecto
.
Bueno me dice que la cadena no estaba destensada que muy poquito, mi cara un poema porque el ruido y es más el comprobador me salía que estaba destensada a tope, pero bueno, ya la limpiare y subiré fotos para que la veáis, lo que me comenta es que lo que si que hacía ruido era el volante bimasa que tenia una cosa rota por dentro eso y podria ser lo que yo escuchaba,es verdad que llevaba algo roto por dentro y sonaba clock clock cada vez que lo movia.
Bueno la verdad que estoy un poco confundido.
Os dejo abajo la factura a ver qué opináis.
https://ibb.co/vzsYsHz
Os comento después de un mes ya tengo el coche que no es poco,
Le ha cambiado el kit de distribución y kit embrague y bimasa.
Cosas a destacar le puso el kit de febi blestein reforzado que viene con las dos cadenas solas, al ver que no tenía la otro de la bomba de aceite y el piñón le digo que la ponga también y me dice que como esa no había sufrido y no tenía ningúna distensión no me había dicho nada, bueno cuando voy a recogerlo dice que le habia puesto la cadena pero el piñón no tenian en stock pero que todo estaba perfecto
.Bueno me dice que la cadena no estaba destensada que muy poquito, mi cara un poema porque el ruido y es más el comprobador me salía que estaba destensada a tope, pero bueno, ya la limpiare y subiré fotos para que la veáis, lo que me comenta es que lo que si que hacía ruido era el volante bimasa que tenia una cosa rota por dentro eso y podria ser lo que yo escuchaba,es verdad que llevaba algo roto por dentro y sonaba clock clock cada vez que lo movia.
Bueno la verdad que estoy un poco confundido.
Os dejo abajo la factura a ver qué opináis.
https://ibb.co/vzsYsHz
Funci
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El kit original de BMW viene con las 3 cadenas y con todo lo necesario, tensores, patines, etc... Y no es particularmente caro. Ahora te va a quedar la duda de que te han hecho realmente. Cuando llevé el mio a Ática estuve delante todo el tiempo viendo como lo hacían, a mi eso me dio mucha confianza y además es que me gusta...
Hola, he comprado un E91 (e90 touring) de 2008 como capricho de por fin tener un bmw por el tema tracción trasera y ser el coche que soñaba cuando adolescente.
Ahora con 40 tacos me lo he pillado con la escusa de tener mas maletero para los peques.
Pues resulta que es un N47. El Martes lo llevo al taller porque está recien comprado y quiero que le revisen todo.
Que solución tiene lo de la cadena?, hay algo "definitivo" después de tantos años con el problema?
Gracias
Ahora con 40 tacos me lo he pillado con la escusa de tener mas maletero para los peques.
Pues resulta que es un N47. El Martes lo llevo al taller porque está recien comprado y quiero que le revisen todo.
Que solución tiene lo de la cadena?, hay algo "definitivo" después de tantos años con el problema?
Gracias
deirvy
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Definitivo no hay nada, aunque si la cambias te aseguras 200.000Km sin problemas en ella como en cualquier otro coche.
deirvy
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El mío va por 365500Km, así que si el tuyo lo ves en buen estado, te da tiempo a amortizar el cambio de distribución.
deirvy
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Puff, sería una larga historia. La primera vez en 2015 con 92.000Km porque estaba en garantía y lo pagó el seguro de garantía. Por segunda vez a los 352.000Km en abril de este año y esta vez sí que rompió e hizo un destrozo importante.
Marcosoviedo
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Y como lo solucionaste? A día de hoy cuál es la mejor opción si sufrimos esto?
deirvy
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Bueno, aparte de cambiar el kit completo de distribución, para dejarlo perfecto se cambiaron los 16 balancines, los 16 taques, se hicieron nuevos los asientos de las válvulas, el inepto del mecánico rompió el tornillo del piñón de la bomba de aceite, el único con rosca a izquierdas y tuve que poner una bomba nueva que precisamente barata no es y ya puestos pues bomba de agua y termostato que tenían una pequeña fuga. Al montar el motor había una vibración a ralentiza al poner el aire acondicionado y ya que estábamos pues cambié los soportes del motor y caja de cambios.
Yo me he gastado una cantidad importante en intentar dejarlo lo mejor posible y tuve mala suerte con la avería y con el taller al que lo llevé, pero por aquí por ejemplo hay un compañero que partió también la distribución en unas condiciones similares a las mías, en autovía sin mucha carga de motor y solo tuvo que cambiar el kit de distribución y a correr, ni un solo daño más así que depende mucho de la suerte que tengas los daños que sufre el motor.
Marcosoviedo
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lo bueno que entiendo que si la carrocería, interiores y tal los tienes bien, de motor te quedó nuevo, tienes coche para llegar q los 500mil sin problema
podrías dar un presupuesto aprox de cuanto te salió la broma?
mi coche ya tiene 350mil y es de 2 mano, veo marcas en el motor de rotulador por lo que no sé si se cambio motor ya, se le hizo distribución etc, por lo que no le hago nada porque no se los km reales que tiene digamos, eso si, está nuevo de todo, si me falla cualquier cosa, por gorda que sea, la idea es repararlo porque por estado en general de coche tengo coche para 10 años
deirvy
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Pues en total poco más de 4300€, pero mirando el mercado... merecía la pena arreglarlo porque nunca se averió y como he contado en algún hilo no ha llevado una vida fácil, se ha semi inundado 4 veces, pasa 24h/dia en la calle 365 días al año en Andalucía con sol y calor extremo en verano y frío en invierno y no ha podido salir más bueno.
Llevaba avisando decenas de miles de Km y cada vez sonaba más feo, y mi pensamiento era con los años y Km que tiene no me gasto lo que vale un cambio de distribución, cuando reviente al desguace. Pues cuando reventó me dio pena y me gasté el triple en dejarlo mejor que antes si cabe.
Cuanto cuesta cambiar la cadena al N47 aprox?, eso asegura que no rompa en el futuro?, cada cuanto la cambiais?
He comprado un e90 N47 con 250.000 km y el mecánico me dice q no escucha ruidos y me tecomienda no cambiarla, pero me da miedo. No se nada del mantenimiento previo ni tengo forma de saberlo.
He comprado un e90 N47 con 250.000 km y el mecánico me dice q no escucha ruidos y me tecomienda no cambiarla, pero me da miedo. No se nada del mantenimiento previo ni tengo forma de saberlo.
deirvy
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Puedes medir la elongación de la cadena superior con el útil que se monta por el tensor superior y te haces una idea de cómo está de estirada. Por experiencia te digo que es la que suele partir porque es la menos robusta. Lo que no sabrás es como están los patines, pero al menos te haces una idea de la cadena.
deirvy
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Hombre, para un uso normal/intensivo con una vez en la vida ya deberías poder hacer medio millón de Km. En mi caso se la cambiaron a mi coche con 92.000Km en garantía y partió este año a los 352.000Km por lo que ha aguantado justo 260.000Km. Llevaba avisando durante miles y miles de Km, mi idea era cambiarla a los 300.000Km, pero por una u otra razón no lo hice y no llegó a los 360.000Km en los que ya tenía presupuesto y sitio para cambiarla.
deirvy
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Pues ya le he hecho otros 14.000Km más. Reparé lo roto y a seguir.
