CarlesJ
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Pues eso, que si bien hemos de ser críticos cuando toca, os quiero contar mi peripecia estival que finalmente ha tenido “final feliz”. (ojo tocho ¡¡¡)
Allá por la segunda semana de Agosto, todo preparado para las “vacas”, Portugal nos espera, 4 dias en Lisboa y 4 en Oporto, en plan “carretera y manta”.
Eso sí, con una primera etapa; Barcelona – Pueblo de mis padres (en la provincia de Cuenca) para recoger a mi hija que estaba disfrutando de las típicas fiestas de verano que tantos buenos momentos han hecho pasar a su padre también.
Salimos el sábado 10 de Agosto y a poco de llegar (llevábamos ya unos 450 kms) salta un alerta de fallo de propulsión y,.. literalmente, el coche pierde potencia y se para en 25 mts ¡¡¡¡¡¡
Menudo acojone,.. menos mal que íbamos solos en una carretera secundaria sin adelantar ni tráfico intenso. Me aparto a la derecha lo máximo que puedo, señalizo.,…..Dios ¿qué puede ser? 7 años, 130000Kms, todo perfecto hasta la fecha,…
Intento arrancar y lo hace a la primera, sin fallos, sin tirones, sin alarmas en el cuadro, ni notificaciones, se estira y empuja como siempre……alguna suciedad del depósito pensé.
Circulé el fin de semana sin ninguna alerta ni funcionamiento anómalo.
Como la segunda etapa era el 14 en Lisboa, me acerqué el lunes 12 al Concesionario de la marca en Cuenca; Albamocion, para que le echasen una ojeada,. algo saldrá al conectarlo al ordenador de diagnóstico pensé. Bueno, en el viaje de los 100 Kms que separan el pueblo de mis padres de Cuenca capital,.. otra vez, a 20 kms de llegar , el gong, el aviso de fallo de propulsión y pérdida de potencia hasta pararse de nuevo. Vuelvo a intentar arrancarlo, arranca y sigue sin problemas.
En fin les explico los dos episodios, que tengo que salir de viaje a Portugal, que entiendo que es la peor semana de Agosto y me dicen que buscan un hueco en el día para echarle un vistazo, perfecto ¡. Hacia las 15h me llaman , que ya puedo pasar a buscarlo y que no han encontrado nada ¡¡ no hay registro de nada y no da fallo.
Sorprendido, no, lo siguiente, pero confío en que seguramente parece haber sido una impureza y regreso,… bueno, lo intento,, porque a los 10 Kms,.. otra vez el festival.
Así que les llamo, doy media vuelta (vuelve a arrancar sin problemas) y que queremos hablar con el jefe de taller, que cabreado porque era la hora de su turno , regaña a la asesora de servicio diciendo que a él le daba mala espina la bomba de baja y que no habían probado el coche lo suficiente,.. pues como para habernos matado en un adelantamiento les comenté.
Así que el coche se queda allí , siendo conscientes de que en esa semana era imposible poder ponerse con él.
Así que a tirar mano del RACC para poder disponer de algún coche para no perder reservas en hoteles y arruinar las vacaciones. Así que los 4 de familia cambiamos mi Serie4 por un Hyundai i30, que según el RACC era un coche de categoría equivalente al mío. Así que toco “reajustar” el equipaje
En la siguiente semana desde Portugal,.. el estado de nervios sigue “in crescendo”, llamas y llamas a Albamoción, al Asesor de servicio, a la centralita, no cogen el teléfono,.. llamas al Departamento de administración a la desesperada, que le pasan nota al asesor,.. y que NADIE RESPONDE, ni tan sólo mi taller/concesionario de Barcelona, que estuvo intentando echar una mano en la distancia. Tengo el coche en un taller a 500 kms de casa y a 800 de donde estoy , sin noticias y sin saber qué hacer, desquiciante ¡¡¡
Finalmente a mediados de semana consigo contactar ¡¡¡¡ ,…….. pero,… no saben qué tiene el coche ¡¡¡
Ahora dicen que les está dando errores en todo el sistema / (rampa) de inyección y que eso no es posible,. Que han abierto caso de soporte técnico a BMW Iberica.
Ya el jueves, de vuelta de Portugal les llamo y la cosa sigue igual,.. ante lo que les digo que lo dejen, que yo trabajo el lunes y que encargo la repatriación del vehículo a Barcelona al RACC.
Los veo el viernes 23/08 para cerrar la orden de trabajo y cargar el coche en la grúa que lo llevará a la base a la espera de que lo recoja el camión del RACC.
Mención aparte el RACC que se cubrió de gloria con el servicio; nos dejó tirados 3 horas en un polígono industrial de Cuenca esperando un puñetero taxi que nunca llegó, entiende que un Hyundai es equivalente en tamaño a un serie 4 y luego extravió los datos del taller destino del vehículo para repatriarlo.
Finalmente el coche llega a Barcelona Premium de Gran Via el 6 de Septiembre
A los pocos días (12/09 finde y festivos por medio) diagnóstico demoledor; bomba de alta ha gripado y se había desintegrado por dentro, llenando de virutas todo el sistema de inyección, inyectores, y por el conducto de retorno del Common rail también la bomba de baja y hasta el depósito de combustible.
Presupuesto... 12.000 € , entro en shock,.. el esfuerzo de comprarlo, de mantenerlo,… de cuidarlo se esfuma,.. ya que para mi suponía un siniestro total del vehículo.
Pero el asesor, Armand me pregunta si confío en él,... corchos ¡¡¡ son casi 20 años de trato con él siempre exquisito.
Dicho y echo, su saber hacer, su tenacidad y el apoyo del concesionario han conseguido que una avería salvaje, que no debería haber pasado nunca (mi anterior E46 330cd se marchó con 277.000 kms sin nada parecido), ni fuera de garantía, haya sido sufragada al 100% por la marca ¡¡¡¡ (BMW Ibérica + concesionario).
No daba crédito, ostras,… esto sí es una respuesta que está a la altura de una gran marca.
También es cierto que la fidelidad (siempre han estado en sus manos, este y mis anteriores 2 coches) ha tenido una espectacular compensación (bajo mi punto de vista) que quiero compartir con todos vosotros.
26/09/2024. Mi "peque" (lo acabo de bautizar como el “trasplantado”) vuelve a rugir y a sacarme una sonrisa cada vez que lo veo en el parking y cuando piso el acelerador en modo “S”onrisas Arrabassada arriba y abajo.
No puedo estar más contento y agradecido, .. así que ,.. os lo tenía que contar con pelos y señales ¡¡¡
</fin tocho>
Salu2
Carles
Allá por la segunda semana de Agosto, todo preparado para las “vacas”, Portugal nos espera, 4 dias en Lisboa y 4 en Oporto, en plan “carretera y manta”.
Eso sí, con una primera etapa; Barcelona – Pueblo de mis padres (en la provincia de Cuenca) para recoger a mi hija que estaba disfrutando de las típicas fiestas de verano que tantos buenos momentos han hecho pasar a su padre también.
Salimos el sábado 10 de Agosto y a poco de llegar (llevábamos ya unos 450 kms) salta un alerta de fallo de propulsión y,.. literalmente, el coche pierde potencia y se para en 25 mts ¡¡¡¡¡¡
Menudo acojone,.. menos mal que íbamos solos en una carretera secundaria sin adelantar ni tráfico intenso. Me aparto a la derecha lo máximo que puedo, señalizo.,…..Dios ¿qué puede ser? 7 años, 130000Kms, todo perfecto hasta la fecha,…
Intento arrancar y lo hace a la primera, sin fallos, sin tirones, sin alarmas en el cuadro, ni notificaciones, se estira y empuja como siempre……alguna suciedad del depósito pensé.
Circulé el fin de semana sin ninguna alerta ni funcionamiento anómalo.
Como la segunda etapa era el 14 en Lisboa, me acerqué el lunes 12 al Concesionario de la marca en Cuenca; Albamocion, para que le echasen una ojeada,. algo saldrá al conectarlo al ordenador de diagnóstico pensé. Bueno, en el viaje de los 100 Kms que separan el pueblo de mis padres de Cuenca capital,.. otra vez, a 20 kms de llegar , el gong, el aviso de fallo de propulsión y pérdida de potencia hasta pararse de nuevo. Vuelvo a intentar arrancarlo, arranca y sigue sin problemas.
En fin les explico los dos episodios, que tengo que salir de viaje a Portugal, que entiendo que es la peor semana de Agosto y me dicen que buscan un hueco en el día para echarle un vistazo, perfecto ¡. Hacia las 15h me llaman , que ya puedo pasar a buscarlo y que no han encontrado nada ¡¡ no hay registro de nada y no da fallo.
Sorprendido, no, lo siguiente, pero confío en que seguramente parece haber sido una impureza y regreso,… bueno, lo intento,, porque a los 10 Kms,.. otra vez el festival.
Así que les llamo, doy media vuelta (vuelve a arrancar sin problemas) y que queremos hablar con el jefe de taller, que cabreado porque era la hora de su turno , regaña a la asesora de servicio diciendo que a él le daba mala espina la bomba de baja y que no habían probado el coche lo suficiente,.. pues como para habernos matado en un adelantamiento les comenté.
Así que el coche se queda allí , siendo conscientes de que en esa semana era imposible poder ponerse con él.
Así que a tirar mano del RACC para poder disponer de algún coche para no perder reservas en hoteles y arruinar las vacaciones. Así que los 4 de familia cambiamos mi Serie4 por un Hyundai i30, que según el RACC era un coche de categoría equivalente al mío. Así que toco “reajustar” el equipaje
En la siguiente semana desde Portugal,.. el estado de nervios sigue “in crescendo”, llamas y llamas a Albamoción, al Asesor de servicio, a la centralita, no cogen el teléfono,.. llamas al Departamento de administración a la desesperada, que le pasan nota al asesor,.. y que NADIE RESPONDE, ni tan sólo mi taller/concesionario de Barcelona, que estuvo intentando echar una mano en la distancia. Tengo el coche en un taller a 500 kms de casa y a 800 de donde estoy , sin noticias y sin saber qué hacer, desquiciante ¡¡¡
Finalmente a mediados de semana consigo contactar ¡¡¡¡ ,…….. pero,… no saben qué tiene el coche ¡¡¡
Ahora dicen que les está dando errores en todo el sistema / (rampa) de inyección y que eso no es posible,. Que han abierto caso de soporte técnico a BMW Iberica.
Ya el jueves, de vuelta de Portugal les llamo y la cosa sigue igual,.. ante lo que les digo que lo dejen, que yo trabajo el lunes y que encargo la repatriación del vehículo a Barcelona al RACC.
Los veo el viernes 23/08 para cerrar la orden de trabajo y cargar el coche en la grúa que lo llevará a la base a la espera de que lo recoja el camión del RACC.
Mención aparte el RACC que se cubrió de gloria con el servicio; nos dejó tirados 3 horas en un polígono industrial de Cuenca esperando un puñetero taxi que nunca llegó, entiende que un Hyundai es equivalente en tamaño a un serie 4 y luego extravió los datos del taller destino del vehículo para repatriarlo.
Finalmente el coche llega a Barcelona Premium de Gran Via el 6 de Septiembre
A los pocos días (12/09 finde y festivos por medio) diagnóstico demoledor; bomba de alta ha gripado y se había desintegrado por dentro, llenando de virutas todo el sistema de inyección, inyectores, y por el conducto de retorno del Common rail también la bomba de baja y hasta el depósito de combustible.
Presupuesto... 12.000 € , entro en shock,.. el esfuerzo de comprarlo, de mantenerlo,… de cuidarlo se esfuma,.. ya que para mi suponía un siniestro total del vehículo.
Pero el asesor, Armand me pregunta si confío en él,... corchos ¡¡¡ son casi 20 años de trato con él siempre exquisito.
Dicho y echo, su saber hacer, su tenacidad y el apoyo del concesionario han conseguido que una avería salvaje, que no debería haber pasado nunca (mi anterior E46 330cd se marchó con 277.000 kms sin nada parecido), ni fuera de garantía, haya sido sufragada al 100% por la marca ¡¡¡¡ (BMW Ibérica + concesionario).
No daba crédito, ostras,… esto sí es una respuesta que está a la altura de una gran marca.
También es cierto que la fidelidad (siempre han estado en sus manos, este y mis anteriores 2 coches) ha tenido una espectacular compensación (bajo mi punto de vista) que quiero compartir con todos vosotros.
26/09/2024. Mi "peque" (lo acabo de bautizar como el “trasplantado”) vuelve a rugir y a sacarme una sonrisa cada vez que lo veo en el parking y cuando piso el acelerador en modo “S”onrisas Arrabassada arriba y abajo.
No puedo estar más contento y agradecido, .. así que ,.. os lo tenía que contar con pelos y señales ¡¡¡
</fin tocho>
Salu2
Carles
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