Duda Motor 330ci e46 en 325 e36

[bmwjon]

Buenas amigos foreros! Tengo una pequeña duda.. Hace unos meses siniestre un 330ci y por pereza y por falta de tiempo no he vendido la mecánica. La duda que yo tengo es, si se podría meter el motor y la mecanica en un 325 e36, y si es mucho lio..
Gracias de ante mano y un saludo!!!

 

[joven_padawan]

No sé si será posible, pero de serlo... suena a curro que te cagas... no debe de ser un swap facil.

 

[Sechs]

De manto canta a la vista por tanto problemas en ITV si no se homologa.

 

[Seko]

Si es posible, el forero Kratzer ha hecho swaps de ese motor, es mejor que le preguntes a él y te oriente o que se pase por aquí.

 

[Sechs]

Si es posible, el forero Kratzer ha hecho swaps de ese motor, es mejor que le preguntes a él y te oriente o que se pase por aquí.

Posible es todo... hasta meter un M30 en un E30 o un M60 (V8) en un E36. La cuestión es cuánto cuesta. Meter un M54 a un E36 parece que entra dentro de lo "razonable" pero aunque sólo sea por la homologación barato no va a ser.

 

[KRRRR9]

homologacion en el 80% dudo mucho que se dieran cuenta siempre que este bien echo y el motor no tenga acoples raros

 

[Sechs]

homologacion en el 80% dudo mucho que se dieran cuenta siempre que este bien echo y el motor no tenga acoples raros

Cualquiera que conozca un poco el E36 sabe que nunca montó motores M52TU ni M54. Y son totalmente diferentes de los M52 y M50 (en la zona de la distribución es donde más se nota). Si me dices que cambias un M50TU por un M52 seguramente no se entera casi nadie. Pero un M54 canta.

 

[Seko]

Hablo de posible cuando me refiero a viable y que hay casos contrastados fuera de la alta competición donde lo han hecho.

Yo cuando pienso en homologar no es para ver si me pasan la itv, sino por si tengo un accidente o algo que me cubra bien el seguro, ya que en caso de modificaciones o swaps sin homologar el seguro no se hace responsable aunque la culpa no sea tuya.

 

[Olagüe]

Todos los motores de BMW caben en cualquier BMW, otra cosa es si lo vas a sacar para calle o para circuito.. ahí ya entra en juego la homologacion y la pasta..

Yo si fuera tu, haría el swap sin duda!

 

[ManziRacing]

Por lo que tengo entendido lo más complicado es la electrónica (como casi siempre), ya que estos motores llevan Canbus. En general por prestaciones/dinero es un swap que no merece la pena hacerlo.

 

[Sechs]

Por lo que tengo entendido lo más complicado es la electrónica (como casi siempre), ya que estos motores llevan Canbus. En general por prestaciones/dinero es un swap que no merece la pena hacerlo.

¿Ya tiene can bus el e36?

 

[jmrr]

¿Ya tiene can bus el e36?

Tiene una línea multiplexada pero ridícula en extensión y complejidad comparada con las varias redes de un E46 post.

Un saludo.

 

[Nachete_D]

Como te han dicho si se puede, pero tienes que adaptar la electronica.

Yo me estoy planteando meter cigueñal y pistones de un 330i como el tuyo a mi 323i que lo tengo que abrir. Es cambiar unos por otros. Se quedaria un M52b30 que rinde unos 240cvs, no hay que adaptar la electronica del e36 y como no se aprecian las diferencias, pues no son visibles a simple vista, no habria que homologar. Pero esto tienes que hacerlo en un M52, en el M50 no podrias.

 

[ManziRacing]

Yo en estos casos me pregunto, no se puede meter toda la electrónica del e46 incluida la centralita y cuadro? Si tienes un e46 entero hasta puedes meter el salpicadero también, quedaría una cosa curiosa.

 

[Sechs]

Yo en estos casos me pregunto, no se puede meter toda la electrónica del e46 incluida la centralita y cuadro? Si tienes un e46 entero hasta puedes meter el salpicadero también, quedaría una cosa curiosa.

Dudo que se pueda meter el salpicadero de un e46 de manera no traumática... es más ancho

 

[ManziRacing]

Dudo que se pueda meter el salpicadero de un e46 de manera no traumática... es más ancho

Ya me imagino jeje, habría que adaptar.

 

[drakaned]

Si tienes un e46 completo no tienes ningun problema, puedes hacer el swaap con toda la electronica original del 330i, y la homologacion solo de motor si buscas bien no supera los 300€. Otra manera es hacerlo funcionar con tu electronica y colectores tuyos, usando tu vanos y arboles pero es un atraso teniendo un donante completo

 

[Sechs]

Ya me imagino jeje, habría que adaptar.

Habría que ser MUY fino.

 

[husqvarna318is]

Suerte con el proyecto!!!
Imagino que Todavía tendrás medio coche alli...

 

[JuanG]

Parece que no... pero los hay por ahi, es mas, hace unos dias vi por la calle un 320i e30 4p swapeado a 325ci e46, logicamente no pude evitar pararme a hablar con el dueño y madrecita que gusto de coche xD.

 

[ETREINTAISEIS]

Yo no lo haría ni loco. Prefiero mil veces un M50B25 que cualquier motor de e46 quitando el M. Para mi gusto dieron un paso atrás.

Y por poderse se puede. He visto un e36 con el v10 del e60 y otro con el 2jz del Supra. Eso si, de itv olvidemonos si ya las pasamos p*tas con una roscada y cuatro pegatinas.

 

[Sechs]

Yo no lo haría ni loco. Prefiero mil veces un M50B25 que cualquier motor de e46 quitando el M. Para mi gusto dieron un paso atrás.

Anda ¿y eso?

Hay quien dice que para uso circuitero los M50 sin VANOS son los más robustos, y tal vez sea cierto. También llevan de serie unos escapes más sugerentes. Pero por todo lo demás son los peores motores de la gama M50-52-54 pues son los que menos empuje tienen y más consumen.