Mi 325i e36

[M o l l i a r t i]

Por cierto,llevo tiempo viendo a algunos que tienen la regla permanente y en vez de aportar...fardan,y fardan y fardan y fardan...critican,y yo mas,y yo menos y tu flipas y yo se y yo y yo y y yo...

Pues mucho bla bla bla,mucho siempre que los 6 cilindros son mejores,que grupos cortos,que cambios aquí,cambios allá,pasta por aquí,pasta por allá...

Ya me gustaria entrar en tramo de curvas cortas con mas de uno a ver de que es capaz y que sabe de conducir...

"Llevo el coche too preparao con mas de 6000€"

Pues muy bien,tira tu primero y vigila no me rayes el coche cuando te adelante.



" - POTENCIA +coj*nes"

 

[user_2810.1618]

Ei! Compañero! Que buen trabajo estas haciendo con este bugaa!
Muy currado!Y se ve que te entusiasma jugar a cambiar y probar colores,las segundas llantas vs a las primeras,le pegan buen cambio a la estética,me gusta si señor!+100
Oye... has visto como te mira la gallina del parque esa?
Creo que tambien le mola el R5 y el Bme juntos jajaja que buenO!!

Pues que disfrutes a muerte ese Beme,que viendo los otros coches que debes tener,el Beme tiene vida para años;
Y me mola trastear tambien e indagar,sigue toqueteando a ver que chicha le sacas a tu Beme,a ver si consigues eso que comentas,quien la sigue la consigue.

P.d:Me ha encantado jajaja el alambre aguantando los riñones! y el tornillo rosca/chapa en la moldura del parachoques jejeje


Un saludo!

Muchas gracias amigo! La verdad es que no puedo estarme quieto con los coches, nunca acabo de terminarlos... esta semana intentaré subir unas fotos muy "cremas" , a ver si me llega el último pedido de honk kong..

Por cierto muy bueno lo de la gallina no me había fijado.

 

[user_2810.1618]

Por cierto,llevo tiempo viendo a algunos que tienen la regla permanente y en vez de aportar...fardan,y fardan y fardan y fardan...critican,y yo mas,y yo menos y tu flipas y yo se y yo y yo y y yo...

Pues mucho bla bla bla,mucho siempre que los 6 cilindros son mejores,que grupos cortos,que cambios aquí,cambios allá,pasta por aquí,pasta por allá...

Ya me gustaria entrar en tramo de curvas cortas con mas de uno a ver de que es capaz y que sabe de conducir...

"Llevo el coche too preparao con mas de 6000€"

Pues muy bien,tira tu primero y vigila no me rayes el coche cuando te adelante.



" - POTENCIA +coj*nes"

Ya haber yo siempre hablo en relación desde la experiencia, pensaba que se podía bajar más, visto el comentario de drakaned es normal que la gente a priori reaccionara al ver la cifra que pretendía conseguir.. no obstante yo estoy en 5 foros más desde hace mucho tiempo con otro pseudónimo y siempre intento ayudar a los "noobs".

Un saludo

 

[drakaned]

Este modelo lo mejor que tiene es el chassis, se pueden hacer maravillas con el con muy poco dinero, un simple IS puede dar muchisimos sustos en una carretera de montaña con un chassis bien afinado, con lo que se deja mucha gente en una pss9 en un m3 y se piensa que es la maquina definitiva, puedes preparar la parte dinamica en casa y el M3 ni te huele de tramo.

 

[user_2810.1618]

Este modelo lo mejor que tiene es el chassis, se pueden hacer maravillas con el con muy poco dinero, un simple IS puede dar muchisimos sustos en una carretera de montaña con un chassis bien afinado, con lo que se deja mucha gente en una pss9 en un m3 y se piensa que es la maquina definitiva, puedes preparar la parte dinamica en casa y el M3 ni te huele de tramo.

Hombre, siempre puedes preparar el M3 y siempre será superior, jaja otra cosa es si te quieres poner a destrozar un M3 para hacerlo de montaña. De todas maneras para puertos siempre buscaría un vts 16v, mi ex R5 o cosas parecidas..

 

[drakaned]

EL problema del m3 es el peso lo lastra muchisimo, pero claro depende para lo que quieras usarlo, 321 no he probado ninguno, pero 286 si, andan muy bien una diferencia abismal con el 25i pero a la que sales de autopista o carreteras muy abiertas me bajo y cojo el mio.
Tambien te digo que tu idea es buena los colectores y linea escape una admision y repro va mas desaogado y el sonido haze que se gire todo el mundo, cambiando la linea escape le bajas cerca 50kg sin esagerar pesa una barbaridad hasta te subira el coche de altura como lo aligeres 4 cosas.
El problema luego es que la gente se pasa de un extremo a otro y se ponen cosas que para algunos les va bien y otros no, donde ahi problemas o algun e36 acabado en desguace por montar cosas que no debia para su uso al leerlo en este foro

 

[B0rJarZz M.]

EL problema del m3 es el peso lo lastra muchisimo, pero claro depende para lo que quieras usarlo, 321 no he probado ninguno, pero 286 si, andan muy bien una diferencia abismal con el 25i pero a la que sales de autopista o carreteras muy abiertas me bajo y cojo el mio.
Tambien te digo que tu idea es buena los colectores y linea escape una admision y repro va mas desaogado y el sonido haze que se gire todo el mundo, cambiando la linea escape le bajas cerca 50kg sin esagerar pesa una barbaridad hasta te subira el coche de altura como lo aligeres 4 cosas.
El problema luego es que la gente se pasa de un extremo a otro y se ponen cosas que para algunos les va bien y otros no, donde ahi problemas o algun e36 acabado en desguace por montar cosas que no debia para su uso al leerlo en este foro

Por culpa tuya.

 

[M o l l i a r t i]

Ya haber yo siempre hablo en relación desde la experiencia, pensaba que se podía bajar más, visto el comentario de drakaned es normal que la gente a priori reaccionara al ver la cifra que pretendía conseguir.. no obstante yo estoy en 5 foros más desde hace mucho tiempo con otro pseudónimo y siempre intento ayudar a los "noobs".

Un saludo

Pues no iba por ti la cosa @Orión- precisamente,si me parece cojonudo el que pruebes,indagues y saques tus propias experiencias,eso hace muchisimo en la trayectoria de cada uno,y he entendido perfectamente tu posicion,y desde que postura hablabas,lo que pasa que lo han extrapolado y generalizado y no ha entendido tu postura o tu criterio en base de lo que has tocado y tenido entre manos.

Un saludo compi y ningun problema!!

 

[drakaned]

Por culpa tuya.

Esacto, no puedes anular el abs y cambiar el reparto de frenos y salir a probarlo por una carretera de curvas humeda, era de esperar verlo en la cuneta y luego pedir explicaciones:cry:

 

[B0rJarZz M.]

Esacto, no puedes anular el abs y cambiar el reparto de frenos y salir a probarlo por una carretera de curvas humeda, era de esperar verlo en la cuneta y luego pedir explicaciones:cry:

Eres un asesino de vehículos.

 

[chela]

hola a todos.me ha gustado este debate que os traeis entre manos.por mis manos,han pasado muchos coches y por desgracia,efectivamente alguno a acabado mal por falta de experiencia y ansia.yo estoy liado con "swap" de un 320i vanos a 325i vanos,y solo por los caballos demas que voy a sacar,tiene que ser la leche(por lo menos para mi).luego una cosa importante es, tambien saber hasta donde llega uno y, si podra exprimir esa potencia.lo que hagas,hazlo disfrutando y pasandolo bien,por que llegar a 6,5 o 6,9 tu vida sera la misma y tu coche durara mas o menos.os felicito!por que veo mucho nivel y se ve que entendeis de lo que hablais y siempre es bueno poder leer post como este.
saludos a todos y nos vamos viendo.

 

[user_2810.1618]

Reflotanto tema, mi último 0-100 con escape final recto y 205/50/16 ( 4kg menos por llanta que las anteriores) ha bajado 0,9 milesimas, osea 6,9 de cronómetro ( hay que quitarle un 2% de error, asi que lo dejamos en 7s clavados )

Como vereís después de todo no es tan difícil mejorar la aceleración de estos bichejos, y mas teniendo en cuenta que llevo equipo de música y rueda de repuesto

 

[B0rJarZz M.]

Teniendo en cuenta que el 0-100 es una medición absurda, que no vale absolutamente para nada, que para el dia a dia vale 0 o menos de 0... y en circuito ni te digo, sirve menos aún.

Ya no dirás para que cometido te hace ilusión mejorar un 0-100, aparte de reventar embrague, gomas, palieres, silentblocks, planetarios, satélites y si sigo no acabo.

 

[user_2810.1618]

Teniendo en cuenta que el 0-100 es una medición absurda, que no vale absolutamente para nada, que para el dia a dia vale 0 o menos de 0... y en circuito ni te digo, sirve menos aún.

Ya no dirás para que cometido te hace ilusión mejorar un 0-100, aparte de reventar embrague, gomas, palieres, silentblocks, planetarios, satélites y si sigo no acabo.

Para callar la boca a gente como TU

 

[B0rJarZz M.]

Para callar la boca a gente como TU

Lo cual no podrás hacer. Es curioso como la gente recurre a ciertas frases cuando no hay argumentos.

Porque... sabe más el Diablo por viejo, que por Diablo.

 

[user_2810.1618]

Jaja si yo no digo que no sepas, creas o no te llevo siguiendo desde hace tiempo no solo en este foro. Tus respuestas son coherentes pero a veces noto que usas tu experiencia para reirte o mofarte de las personas sin poder discutirte o dar lugar a dudas

 

[spider8385]

No creo que se mofe, ni se ria (a no ser que alguno suelte una buena y todos nos reiriamos jejeje)

Al leer, siempre puedes darle una entonacion que no toca...es el peligro de redactar algo

Pero he de decir, que conmigo siempre se ha comportado bien, educado y nunca ha pasado de unos de mis MP's...
Lo que pasa es que estara harto de repetir siempre las mismas cosas y puede ser que por eso, suele usar contestaciones precisas y cortas. Pero eso no significa que se mofe, que pase del tema o que vaya de prepotente, sino que para el esta mas que claro algunas cosas y no tiene ni la mas minima duda. (por ejemplo respecto a los autoblocantes...no hace mucho me dio una contestacion por el estilo: solo si usas esto, solo esto y nada mas) Alguno podria haberlo sentido como arrogancia o prepotencia...y no es asi, solo sabe de lo que habla y te da una respuesta que no permite dudas...simplemente porque el tampoco las tiene.


un saludo y gracias a todos estos foreros que siempre estan ahi ayudando y haciendo mejor este foro

 

[Olagüe]

A disfrutar esa maquina!