Merece la pena hacer repro a un 320i

[jazza]

Bueno, pues recupero el hilo para confirmar la impresión que me daba de que el consumo ha bajado.
Acabo de hacer un ida y vuelta a Madrid y me ha salido un consumo medio de 7,1l con el control de velocidad puesto a 135km/h. La autovia en la provincia de Burgos está en obras, así que, la media se ha chafado, pero entre acelerones y frenazos, no creo que haya afectado al consumo (en todo caso a peor)
Supongo que, dando caña, las cosas serán de otra forma, pero a ritmos, mas o menos, legales, creo que el consumo ha bajado unas cuantas décimas, hasta 1/2 litro diría yo, algunos pensaréis que sigo flipando pero bueno.

Por cierto, que alguno preguntaba, el corte sigue estando donde estaba antes, sobre 7000rpm

 

[corwen]

que envidia sana !!

has conseguido arreglar el defectillo de nuestro motor...

nos vemos el sabado a la mañana.

Bueno, pues recupero el hilo para confirmar la impresión que me daba de que el consumo ha bajado.
Acabo de hacer un ida y vuelta a Madrid y me ha salido un consumo medio de 7,1l con el control de velocidad puesto a 135km/h. La autovia en la provincia de Burgos está en obras, así que, la media se ha chafado, pero entre acelerones y frenazos, no creo que haya afectado al consumo (en todo caso a peor)
Supongo que, dando caña, las cosas serán de otra forma, pero a ritmos, mas o menos, legales, creo que el consumo ha bajado unas cuantas décimas, hasta 1/2 litro diría yo, algunos pensaréis que sigo flipando pero bueno.

Por cierto, que alguno preguntaba, el corte sigue estando donde estaba antes, sobre 7000rpm

 

[AlpinweissE92]

Rescato este tema que me ha parecido muy interesante ya que se trata de modificaciones sobre el mismo motor que monta mi blaquito.

Cruzo los dedos para que Jazza lo lea y pueda comentar sus impresiones actuales. A ver si con la pausa y objetividad que da el tiempo sigue siendo un puntazo esta repro

Slds!

 

[Birindelli]

Tanto como un puntazo... no esperes milagros.
Cambias un poco la curva de entrega de potencia, no haciendolo tan lineal como de serie.
Se nota un tanto mas vivo en medios, yo estoy contento y me funciona mejor desde el cambio de bobinas en garantia.
Los consumos... dependiendo lo que te pese el pie lo bajaras o subiras.

 

[Neikor]

supongo que lo haya comparado en vivo con otro 20i del foro

 

[jazza]

Rescato este tema que me ha parecido muy interesante ya que se trata de modificaciones sobre el mismo motor que monta mi blaquito.

Cruzo los dedos para que Jazza lo lea y pueda comentar sus impresiones actuales. A ver si con la pausa y objetividad que da el tiempo sigue siendo un puntazo esta repro

Slds!

Pues has tenido suerte, porque últimamente ando mucho menos por aquí...
Yo creo que el mejor momento para comparar es cuando la acabas de hacer, porque enseguida te acostumbras a la nueva situación y te olvidas como iba antes..

Tanto como un puntazo... no esperes milagros.
Cambias un poco la curva de entrega de potencia, no haciendolo tan lineal como de serie.
Se nota un tanto mas vivo en medios, yo estoy contento y me funciona mejor desde el cambio de bobinas en garantia.
Los consumos... dependiendo lo que te pese el pie lo bajaras o subiras.

Mas o menos es eso. Mejora de bajos y medios, que es lo que interesa. No es un cambio radical pero se nota ese plus...
Es importante acompañar la repro del sprint booster, en el 20i se hace especialmente agradable esa respuesta mas instantánea al acelerador.

Respecto al consumo, haciendo mi conducción habitual, es decir, la misma que hacía antes de la repro, he notado la baja de 1/2l, medidas reales

supongo que lo haya comparado en vivo con otro 20i del foro

Si, en su momento lo comparé con tres foreros con los que comparto cepo; macguirre, engir y corwen (un saludo a los tres, estimados patateros )

Los tres confirmaron la mejora en medios/bajos

 

[Funk]

No se si animarme con el mío...

 

[Fireblade]

Interesante!
Hay reflotes que merecen la pena (no me habia enterado de nada)

Tradicionalmente se ha dicho que las repros en atmosfericos eran inutiles pero esto que comenta Jazza me parece de lo más interesante.
El valor de potencia maxima ganada a mi me importa poco si el motor queda más "lleno" a medio regimen que es donde se utiliza el 95% del tiempo y mi 325i (2.500cc) peca un poco ahí tambien. A partir de 3.500 vueltas empuja bien pero por debajo me gustaria algo más de chicha.

Ya me ha picado el gusanillo. Voy a investigar algo a ver si me tiro a la piscina.
Como ha dicho un forero anteriormente, entrar en este foro es la perdición! P) ;-)

 

[Funk]

Si te enteras de algo avisa!!

 

[AlpinweissE92]

Gracias por contestar Jazza,

La verdad es que solo por la mejora en bajos/medios debe valer la pena. Sería interesante poder ver alguna curva de potencia para ver claramente el cambio.

Lo que no acabo de ver es qué aporta el sprint booster, es un tema que recurrentemente sale a la palestra pero con dudosas ventajas no?

Seguiré investigando...

Pues has tenido suerte, porque últimamente ando mucho menos por aquí...
Yo creo que el mejor momento para comparar es cuando la acabas de hacer, porque enseguida te acostumbras a la nueva situación y te olvidas como iba antes..



Mas o menos es eso. Mejora de bajos y medios, que es lo que interesa. No es un cambio radical pero se nota ese plus...
Es importante acompañar la repro del sprint booster, en el 20i se hace especialmente agradable esa respuesta mas instantánea al acelerador.

Respecto al consumo, haciendo mi conducción habitual, es decir, la misma que hacía antes de la repro, he notado la baja de 1/2l, medidas reales




Si, en su momento lo comparé con tres foreros con los que comparto cepo; macguirre, engir y corwen (un saludo a los tres, estimados patateros )

Los tres confirmaron la mejora en medios/bajos