Z3 Mejoras importantes / baratas / bricos

¡Gracias a todos por los bricos! A ver si este finde le doy una buena limpieza a mi nueva adquisición y la presento en el Subforo.

No sé si la conocéis pero he visto esta página con multitud de bricos, fotos y explicaciones, para hacer en nuestros Z3´s.
http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/tech_main_Z3.htm

Un saludo

 

esos calculos varían entre Z3 M y no M? Los Z3M llevan copelas que aumentan la caída como los m3 e36 o no?

 

que gran aporte!!! buenos bricos!

 

Supongo que la caida total si varia porque partes de una geometria diferente. Pero lo que aumenta en cada mm de arabdela diria que es lo mismo porque los puntos de anclaje de amortiguador son los mismos diria....

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Tiene sentido. Pues animate esta noche y lo cuelgas!
gracias

 

por cierto despues de cambiar suspension no he revisado geometria. Crees que debo hacerlo antes o depues de colocar arandelas?

 

...te refieres a hacer el paralelo?, yo también lo tengo pendiente...Lo de las arandelas me pilla que no se ni lo que os referís..a ver si busco y me aclaro!

 

- Tensar la capota
1) Si tu capota hace ruido aerodinámico (ruido de silbido de viento) pasada cierta velocidad, lo mas seguro es que haya que tensar capota.
2) Coste: 0€
3) Abrir la capota y dejarla medio abierta. Localizar el tornillo torx pequeño y aflojarlo (cuidado con no perderlo si lo quitáis del todo!!). a partir de ahi se libera el el enganche y se puede girar en el sentido de las agujas del reloj para tensarlo ,y al revés para destentarlo.
Tensarlo igual a ambos lados. Solucionado!!

 

Creo recordar que no es necesario sacar el tornillo del todo que con aflojarlo bastante basta, así no hay riesgo de perderlo. Por lo demás excelente mini brico

 

Y yo si creo que tras cambiar suspensión se debería revisar el alineado, la parte superior del amortiguador con el coche tiene algo de juego a la hora de su instalación. La parte de abajo es bastante fija si no se toca el tirante pero mal no le viene yo creo.

Si ya se lleva a un loco de las alineaciones y con arandelas calibradas te regula además del paralelo caída pues mejor que mejor

 

si, se puede aflojar solo, pero al limite, es decir, lo tienes que dejar bastante aflojado para luego poder girar la palanca, en mi opinion tienes mas posibilides de que se te caiga.
vamos, yo preferí quitarlo del todo para asegurar que no se me cayera durante la operación.

 

Buenas hay tutorial para quitar la holgura de los asientos? No lo encuentro. Gracias!!

 

http://onlyz3.com/es/bricos_bricos.html

el que se llama "cambiar arandelas de los asientos"

 

Buffff esa página es una pasada!!!!!

 

gracias!

 

Que pasada de post. Gracias a todos. Hay unas cuantas cosas que debería hacerle al mío. Holgura de los asientos, elevar la parte delantera de los asientos, aforador de gasolina, en el enlace que ha dada michel_* quitar el panelado de las puertas para engrasar las guías de los cristales, ... vamos que me habéis dado trabajo hasta Navidad. El mio creo que es un Sport Edicion (al menos lleva en cromo el mar o del parabrisas, maneras, tercera de de freno, consola cepillada, etc) mirare lo del refuerzo de suspensiones por si acaso. Vamos lo dicho, trabajo hasta Navidad.

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Muchachos sois unos máquinas, que de cosas le hacéis a los zetas....a mi me da miedo liarla para y que sea peor el remedio que la enfermedad....

 

Todo es empezar.

 

Viendo las chapuzas de algunos talleres oficiales, mejor y con más interés que uno, nadie.

 

gran post! he aprendido mucho de todo lo que he leido, va siendo hora de meterle mano al z, una pregunta alguno habeis modificado los altavoces que lleva el coche, intente cambiar el del lado izquierdo delantero pero lleva acoplada una estructura de metal con unos cables(que nose que es) , saludos!

 

ese acople es un amplificador. Son así de pesados en BMW, que pegan el ampli al altavoz. Ojo si te lo cargas, es posible que te dejen de funcionar tambien los demás altavoces
Lo suyo es cambiar todo el sistema, o encontrar otro altavoz en un desguace, o reparar el ampli si es que esá roto.

 

Ahh vale jajajja es bueno saber eso para no volver a tocar ai mas! Que en estos coches cualquier cosa que te cargas necesitas el sueldo de 1 año pa reparalo, os admiro bastante los manitas que hay por este foro

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Hola, @Factoni

En el brico de antinieblas comentas:

¿Pudiste solucionarlo? ¿Sabes cómo hacer para que se ilumine en el tablero?

Sobre los tornillos con las grapas de fijación, ¿podrías subir una foto nueva? La que había no se puede ver.

Muchas gracias por tu tiempo.

Un saludo.

 

Hola Michel,

El cuadro viene sin bombilla, por lo que debes comprarla. Lo mejor es ir al concesionario, ya que necesitas que venga con el soporte. La referencia es la 62111391260, cuesta unos 3€.

En cuanto a las grapas, te hago la foto En cuanto pueda y la pongo.

 

Osea que hay que sacar el cuadro también, qué jaleo macho...
Me hice con unos antinieblas y sus tapas pero algunas pestañas estaban rotas así que ayer me pillé otros por menos de 30€ envío incluido.
Me queda ver las grapas y comprar la bombillita.

¡Muchas gracias!

 

Por favor! hay algún brico de como sustituir la válvula PCV de Z3 2.8 del año 1997_

 

Creo que será más fácil encontrar como quitarla.

 

Perdón, me confundí con la cdv...

 

Qué gran información

 

no es un brico como tal pero es muy útil a la hora de comprar piezas.

consiste en averiguar el precio real de las piezas en el concesionario oficial en españa:

buscar en realoem la referencia

copiarla (ctrl + c)

acceder a la web "https://www.online-teile.com/bmw-ersatzteile/" y en el

pegar la referencia (ctrl + v) donde en letras rojas arriba a la izquierda donde pone: "teilenummer hier eingeben"

darle a intro o clickar en el "suchen" que hay justo debajo de donde hemos pegado la referencia

el precio que nos da es el precio del concesionario en españa sin iva, con un error de céntimos. Sin descuentos, porque en el conce si quieren te pueden hacer descuentos en la mayoría de piezas...