Yo apuntaría a que el problema está en la bomba de freno y / o latiguillos que estén algo obstruidos. Un cambio y purgado del líquido de frenos tampoco le hará ningún daño si no se ha hecho en los últimos años.
Las mías son las monopiston, si. Es del 97, lleva el motor 4.4 pero sin Vanos.
No, se me comprimió un nervio al paso por la rodilla de estar en cuclillas demasiado tiempo cambiando las pastillas. La próxima vez me llevó una banqueta jejeje por suerte al hacer las pruebas vieron que se había aplastado pero no roto, y con tiempo y rehabilitación volvió a funcionar. No podía subir la puntera del pie y tenía media pantorrilla y el pie insensibles. Batallitas...
En el ZX yo llevo cambiados 3 juegos de discos, los de delante se alabean por menos de nada. Y en una ocasión los rectificaron, pero al perder masa no frenaba un pepino, se ponían al rojo enseguida. En el eje trasero tuve que cambiar uno de los tambores también, y le puse un servo nuevo, pero sigue frenando de pena... He visto que la gente le mete los frenos del 1.6i, que ya son ventilados y lleva discos detrás, pero para lo que lo uso ya... Por lo visto no es demasiado complicado y gana bastante. Para mi el ZX ideal como utilitario habría sido un 1.6 con motor 1.4, pero con los frenos, dirección asistida e inyección multipunto del 1.6. Se pone en 88cv y gasta bastante menos que el 1.6 con 95cv
