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Por cierto, con el steptronic, dependiendo del estado de la caja de cambios tendras que anticipar un poco el cambio, yo suelo cambiar cuando todavia faltan entre 400 y 800 rpm para el punto donde quiero cambiar, y el pequeño retardo normalmente me permite cambiar justo donde yo queria, y sin necesidad de levantar el pie del acelerador, ya que el propio coche corta el encendido al iniciar el cambio. En el Subforo de E60 hablan de que levantando el pie fisicamente al hacer el cambio con el steptronic cambia mas rapido, seria cosa de probar, yo no se si eso puede sostenerse tecnologicamente de algun modo...