Es verdad
.No me queda claro lo de los impuestos .Los de menos de 120g/km exentos del impuesto de matriculación. Pero también de circulación o solo es bonificacion??
Duda Me ha llegado el nuevo impuesto de emisiones del BMW 325i coupe
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.No me queda claro lo de los impuestos .Los de menos de 120g/km exentos del impuesto de matriculación. Pero también de circulación o solo es bonificacion??
Bueno esperate unos años y ya veremos que pasa con los de combustion.Si fueran miligramos estaríamos bastante jodidos
Bassmaster
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El impuesto de circulación es un tema municipal por lo que cada ayuntamiento decide lo que quiere cobrar, bonificar, etc.Es verdad
No me queda claro lo de los impuestos .Los de menos de 120g/km exentos del impuesto de matriculación. Pero también de circulación o solo es bonificacion??
En Barcelona los turismos con distintivo ECO y que además tengan unas emisiones de CO2 inferiores a 120 g/km tienen derecho a una bonificación del 50% sobre el IVTM. Antes también se la daban a los que tenían distintivo C y emisiones inferiores a 120 g/km durante los 5 primeros años a contar desde la primera matriculación. Ahora esto último ya lo han quitado.
Bassmaster
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O eso o montar un negocio para reubicar todos estos coches sin valor alguno donde están en sitios que sepan apreciarlos. Me da que un chiringuito bien montado en condiciones podría resultar bastante rentable.No van a caber los coches en los desguaces
smash
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Pues Europa del Este, África, Ásia y América. O en otras palabras, en todos lados menos aquí.
smash
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como te digo por privado, estos cabrones cerraron el periodo de alegaciones 15 días después de publicar las tarifas, sin hacer mucho ruido, el 1 de mayo.Dejo aqui las facturas que me llegaron a ver si alguien sabe algo . Me ponen una potencia fiscal de 17 ,87 cuando en ficha si no recuerdo mal eran 14 y algo, son 192cv
como montar fotos
Se comentó por el foro, alguien que muy indignado lo supo y pudo llegar a alegar antes del mes de junio.
Es más, voy un paso más allá: todos los medios de comunicación gordos, untados imagino, cerraron el pico hasta hace un par de meses, solo para anunciar que ya llegarían las cartas.
Bassmaster
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Lo primero: revisa la documentación y confirma lo de la potencia fiscal, junto con los demás parámetros que se ven en la primera página. Si alguno de ellos es inferior al que te dicen, ya tienes un motivo para reclamar, ni que sea de cara al ejercicio del año que viene.Dejo aqui las facturas que me llegaron a ver si alguien sabe algo . Me ponen una potencia fiscal de 17 ,87 cuando en ficha si no recuerdo mal eran 14 y algo, son 192cv
Lo segundo: indaga en internet para encontrar la cifra de emisiones de CO2 homologada por BMW. Es la que debería aparecer en catálogos de la época o en el manual de usuario del coche (si es que dan ese dato). Tal y como se pondrán las cosas el año que viene, quizás te merezca la pena solicitar un certificado de emisiones en el S.O. (pagando) para que rectifiquen.
Bassmaster
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Correcto. Estuvo hecho con mala fe, yo fui de los que estuvieron al loro en mayo. La verdad es que salvo que tuvieras ya toda la documentación lista para reclamar antes de que publicaran el padrón provisional (presuponiendo que habría un error), daban tan poco margen que era imposible hacerlo.
Estoy casi seguro que son 14 y no 17 Lo que me parece raro es que a varios les ha llegado y pagan bastante menos. Si pudiera comparar la factura con la de otro del mismo modelo saldria de dudas.
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Dejo aqui las facturas que me llegaron a ver si alguien sabe algo . Me ponen una potencia fiscal de 17 ,87 cuando en ficha si no recuerdo mal eran 14 y algo, son 192cv
En los 2.5i de 6 cilindros la "potencia" fiscal es de 17.88 CVF. Te lo dice alguien que lleva dos coches seguidos con ese tipo de motor.
Yo creo que lo mejor visto como evolucionara el tema en los proximos años y que muchos de estos modelos ya estan proximos a los 30 años (por cierto lo subieron antes era a los 25) es inscribirlo en un club y hacerle matricula histórica y te olvidas de todo lo que va a venir . En teoría solo tendrías que pagar seguro y itv mínimo cada 5 años . Creo que es la única opción si tu intención es quedarte el coche de por vida .
carloscsc
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no sé si son muy de fiar, pero aquí puedes consultar las emisiones:
https://carerac.com/emisiones/
https://www.ultimatespecs.com/es/car-specs/BMW-models
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Bassmaster
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Están bien para orientarse pero me consta que contienen algunos errores. Para hacerse una idea de si merece la pena seguir peleando o no son un buen punto de partida.
El tuyo no acabo ahi noNo van a caber los coches en los desguaces
??Lo he hablado con el del seguro y dice que esta bien que es eso ,que el año que viene mas aun.
Y el mio.
j*der los E36 coupe 6cil Han subido su valor y van buscados tanto para uso personal ,preparaciones, etc y crees que hay gente que lo llevara al desguace??
El otro dia estuve preguntando en todos los desguaces de la zona de Barcelona que hacia tiempo que no buscaba nada y de 10 en ninguno un solo E36 ,me quede. Cuando hace solo unos 2, 3 años estaba lleno .Por cierto iba buscando el filtro canister
Pero es que en circulación desde hace lo mismo 2,3 años tampoco veo ninguno por aqui .
El otro dia estuve preguntando en todos los desguaces de la zona de Barcelona que hacia tiempo que no buscaba nada y de 10 en ninguno un solo E36 ,me quede
. Cuando hace solo unos 2, 3 años estaba lleno .Por cierto iba buscando el filtro canisterPero es que en circulación desde hace lo mismo 2,3 años tampoco veo ninguno por aqui .
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Los coches atractivos que estén en buen estado aguantarán lo que puedan pero los corrientes de batalla viejos van a petar los desguaces.j*der los E36 coupe 6cil Han subido su valor y van buscados tanto para uso personal ,preparaciones, etc y crees que hay gente que lo llevara al desguace??
El otro dia estuve preguntando en todos los desguaces de la zona de Barcelona que hacia tiempo que no buscaba nada y de 10 en ninguno un solo E36 ,me quede
Pero es que circulando desde hace lo mismo 2,3 años tampoco veo ninguno por aqui .
j*der ,pero a que precios estan los e30 325i alguien a visto esto?? https://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/325i-e30.htm
Bassmaster
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Por narices va a diferir de un 325i a otro, salvo que esten matriculados en el mismo día.
Tampoco sé en qué se basa el de tu seguro para decir si está bien esa cifra o no...
Tampoco sé en qué se basa el de tu seguro para decir si está bien esa cifra o no...
Supongo que se entiende lo que digo.
Con lo de diferir no me refiero a que tengan que ser 102,92 euros exactos como es obvio ,sino a una diferencia notable .
Si es un 325i ya me hago a la idea aunque haya un dia de diferencia en la matriculación .
Aunque dudo mucho que este importe varie por unos dias o meses de matriculación entre un modelo y otro.
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Bassmaster
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Te lo dicen en la primera página de la carta que te han mandado, junto con los valores que han usado para hacer la estimación. En el artículo 43 bis se detalla la fórmula que han usado:
La edad es el segundo factor que más peso tiene en el cálculo, solo superado por la potencia fiscal. Obviamente unos días de diferencia no se notarán mucho, pero cada año de diferencia son 2,605 g CO2 de más o de menos respecto a otro coche idéntico. El 325 se vendió durante 4 años y pico, entre uno de los primeros y uno de los últimos hay unos 12 g/km de diferencia.
En el ejercicio del año que viene, cada g por encima de 200g se facturará a 1,40 €. La diferencia en € podría llegar a más de 16 € entre dos coches idénticos, solo por el factor edad. Efectivamente no es muchísimo pero se nota. Y lo más importante: es totalmente injusto.
