*NANO*
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McLaren reinventa los modos de conducción de los coches para que –ahora sí– tengan sentido
El nuevo Track Mode de McLaren solo podrás usarlo si te encuentras en el lugar indicado
Los coches de McLaren se han ganado estar entre la élite de los superdeportivos por su apuesta incluso más extrema en algunos apartados que la de modelos de Ferrari o Lamborghini.
Pero claro, ese enfoque requiere también de un uso responsable por parte de sus clientes que no siempre se cumple. Por eso la firma de Woking parece estar preparando una idea a patentar que podría "capar" sus coches, o más bien ciertos modos de su coche, si no los estás usando donde deberían usarse. Todo ello por supuesto basándose en la ubicación GPS del coche.
Sé dónde quieres jugar con tu coche
La idea en forma de patente se presentó el pasado mes de mayo, y ahora CarBuzz lo ha sacado a relucir. Realmente la idea es bastante sencilla, aunque incluye tanto lenguaje técnico que requiere detenerse bien en ella.Se trata en esencia de un sistema de propulsión y modos de conducción que limitaría ciertas funciones, principalmente pensando en ayudas, en función de la ubicación del coche y si está o no en el sitio indicado. En el caso de que no lo estuviera, el software debería restringir la activación. Esto en la práctica serviría para que el Track Mode solo pueda usarse cuando, efectivamente, estés en un circuito, y solo cuando estés en un circuito. O bien sí se activaría pero sin desactivar ciertos asistentes.
"Un sistema de control de un vehículo, que opera en un primer modo de conducción en el que cada uno de uno o más subsistemas del vehículo adopta una primera configuración respectiva" dice el texto de la patente. "El sistema de control está configurado para: recibir una entrada de un sistema de posicionamiento; determinar, en función de la entrada, si el vehículo se encuentra en una o más ubicaciones prohibidas para su funcionamiento en el primer modo de conducción; e inhibir el funcionamiento del vehículo en el primer modo de conducción si se determina que se encuentra en una ubicación prohibida"
Como muchos otros coches, los coches de McLaren suelen arrancar en modos Normal o Comfort, ambos con una entrega de potencia más suave y todos los controles activados, incluyendo por supuesto el control de tracción y el de estabilidad. Los modos Sport y Track empiezan a suavizar o incluso desactivar por completo esos controles, al tiempo que despliegan toda la caballería del motor.
Por si aún te resulta complicado comprender su funcionamiento, en la solicitud de patente se adjunta un útil diagrama que especifica que la patente se centra, específicamente, en los modos de conducción. Así de esta forma el sistema del McLaren no permitiría cambiar de modo en según qué tipo de ubicaciones.
Opinión de la patente de McLaren para limitar el Track Mode
Seguramente no es el tipo de sistema que muchos conductores desearían ver implementado en sus deportivos, ya que les resta cierta libertad de uso a algo que en teoría es de su propiedad.Además sería realmente complicado etiquetar todos los circuitos del mundo, algunos más o menos desconocidos o incluso circuitos urbanos o improvisados que muy seguramente no estén etiquetados como tal. La propia McLaren reconoce estos problemas al plantear la patente.
La idea, por supuesto tiene como fin proteger tanto a los conductores como al coche de un uso indebido. Sin embargo solo sería interesante si, como en otros casos parecidos en los que se cede cierto control, viene acompañado de, por ejemplo, una reducción de la cuota del seguro de coche al entender que está más "controlado" ante un uso indebido. De lo contrario no sé si muchos clientes aceptarían algo así de buen grado.
Si bien usar un coche de más de 700 CV y tracción trasera sin ayudas es siempre una temeridad que ningún conductor que no sea experimentado e incluso instruído debería atreverse a hacer, cuando desembolsas más de 300.000 euros en un coche como este, muchos clientes seguramente prefieren una mayor libertad de uso, aunque pueda traducirse en un mayor riesgo ante accidentes o averías.
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