Más dudas U11 PHEV. Tracción 4wd.

[soypp123]

El X1 en modo eléctrico es un tracción trasera. Si quiero la ventajas de un 4wd por ejemplo en lluvia/nieve/arena ¿debo seleccionar el modo de mantener bateria, para así forzar que use el motor de combustión (tracción delantera) apoyado por el motor eléctrico (trasero) en función de lo que la electrónica decida en cada momento?

 

[Plutus76]

A mi tb me interesa la pregunta, pero creo que habría que poner el modo Sport para que juegue con los dos motores.

 

[soypp123]

A mi tb me interesa la pregunta, pero creo que habría que poner el modo Sport para que juegue con los dos motores.

Eso lo pregunté antes de tener el coche. Ahora ya más o menos entiendo como va. Tienes algún hilo por aquí y en el foro del serie 2AT donde tratamos el funcionamiento de la tracción.
https://www.bmwfaq.org/threads/tren-de-rodaje-x1-xdrive30e.1052066

https://www.bmwfaq.org/threads/funcionamiento-traccion-total-xdrive.1050823

 

[Plutus76]

Gracias.

 

[rescuer255]

Yo acabo de probar un X30e y las transiciones entre motor eléctrico, gasolina o los dos debo decir que son muy fluidas. Dudo mucho que haga falta hacer nada para forzar que vaya siempre usando los dos motores.

 

[Gus]

Yo acabo de probar un X30e y las transiciones entre motor eléctrico, gasolina o los dos debo decir que son muy fluidas. Dudo mucho que haga falta hacer nada para forzar que vaya siempre usando los dos motores.

https://www.bmwfaq.org/threads/mas-dudas-u11-phev-4wd.1045664/#post-19415487

Pues aunque parezca paradójico es justo al revés: prioriza siempre un propulsor según el modo elegido y opciones activadas: si quieres tracción integral permanente en toda circunstancia (no solo en condiciones de pérdida de tracción -asistente de arranque- o de máxima prestación -modo sport, con apoyo puntual del eléctrico-) , eso ya es cosa del iX1 30e. En otro caso, actúan en caso de pérdida de tracción.

¿Que tal ese 30e? ¿Te ha gustado?