Los ///M pasaran a ser Turbos o Bi-turbos.

[dolar]

yo le veo futuro a un m biturbo.

 

[javier88]

para mi es la reoxtia,la senasacion que da,y aparte el rendimiento que lo puedes aumentar exageradamente,y la fiabilidad no tiene porque dar problemas seran motores bien reforzados

 

[RadiK-Alfa]

MERCEDES abandonará los V12 y los sustituirá por V8 turboalimentados.

 

[msuarezs1]

tarde o temprano tenia que pasar, el coste en diseñar motores atmosfericos con la potencia que ofrece BMW esta ya en el limite, y es mas barato tirar de turbo.
empezaremos con un M3 de 1 turbo, luego de 2 luego 3....

Te corrijo Dany:

Irán a la zaga de Alpina, copiando o intentando copiar su tecnología.... Unos años después de que Alpina aplique alguna solución, los de Motorsport empezarán a planteársela....

 

[RobertoCi]

Pero si tienes en la gama normal un 35i o un 50i biturbo.. como será el M?

no me extraña que el v10 sea caro...peor si quieren superarse a si mismos tendran que hacer un V10 biturbo o algo asi....porque el V8 bi de 400 jacos es una realidad y esta fuera de la gama M.

Lo que deberian hacer es fijar su atenciuon en el concepto 'csl' y en frenos, transmisiones....para que el 'burgues' 335 se vea superado por un producto mas racing no tienes que ponerle mas caballos...eso lo hace AMG

veremos

 

[juanrimore]

Quizas nos ayude a dejar el puritanismo lo siguiente:

Biturbo, 2 válvulas de descarga silbando a tope, un cambio de colectores y admisión con REPRO a medida....en que potencia nos montaríamos??? no lo quiero ni imaginar

 

[DDAVIDD]

Van a perder fiabilidad.

 

[Luis 135ci]

es de preveer... sólo hay que mirar lo que ha hecho Audi con el nuevo motor para el S5

 

[GOPER]

Hace ya bastante que BMW se pronunció sobre este tema o se filtró la información. El próximo M3 montará un motor turboalimentado de 6 cilindros y así sucesivamente con casi todos los motores atmosféricos, incluso los de 4 cilindros gasolina.

 

[120De_miedo!]

osease que siguiendo esa idea el proximo paso es quitar los 3.0L6 en el 330i y 325i....para cambiarlos por 2.0L4 biturbo,no?(recordando el 123d) y los 3.0L6 les añadimos los turbitos tipo 335i pero segun electronica-tamaño turbo, para hacer un 335 o un M3... juerrrrr

 

[bmw330i]

jo pos menuda makinaria

 

[#Mon#]

pos todo pa bmw .........

 

[Carnage]

la fiabilidad mecanica seguro que es menor con turbo/s que atmosferico

Eso seguro...

A mi personalmente me gusta mas la entrega de potencia en los atmosfericos, pero parece que se impone el canon del turbo... La clave estará en la fiabilidad...

 

[David-AC]

Es la tendencia general, evolucion se llama.

 

[Heatseeker]

¿Que perderán fiabilidad?. Pregúntales a los que han sacado una biela por el costado de un bloque de un M atmosférico, a Strap, mismamente.

Los turbos de gasolina no soplan tanto como los diesel, así que los problemas de fiabilidad no vendrán por los turbos. Estarán menos revolucionados, así que será complicado que salgan bielas volando. Es la evolución lógica, y recordemos que no hay nada como el empuje de un turbo, señores.

 

[jose_bcn]

con esto bmw no bajara la calidad?
no se pero los 335i suelen dar problemas en turbos si mal no tengo entendido.

yo pienso que bmw no tendria que tocar sus motores ya que son unas de las cosas que lo han llebado hasta donde esta!!!