Fotos Las 10 motos más icónicas de la historia? Y muchas más. Locos por las motos.

[nebur]

Todas las motos nuevas de 2026​

De la A a la Z, no te pierdas ninguna novedad​

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Todas las motos nuevas de 2026

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soymotero.net

Me suena el sue escribió el reportaje de la Cbr 500 four .

 

[KORANDO]

El nuevo motor Suter 500 es una reinterpretación moderna de uno de los conceptos mecánicos más emocionantes de las carreras: un V4 de dos tiempos de alto rendimiento diseñado para la próxima generación de motos de estilo GP. Creado por Suter Racing Technology en Suiza, este motor revive el espíritu de la legendaria era GP500, cuando los motores de dos tiempos dominaban los campeonatos mundiales con una potencia explosiva y una respuesta al acelerador instantánea. Construido con precisión avanzada y materiales modernos

 

[KORANDO]

Aprilia 250cc V-Twin two-stroke

 

[nebur]

Marquez explicando para que sirven los alerones de las motos gp por si tenéis curiosidad , y lo que implica llevar frenos carboceramicos .

 

[RADASON]

Marquez explicando para que sirven los alerones de las motos gp por si tenéis curiosidad , y lo que implica llevar frenos carboceramicos .

Qué crack, me ha sacado unas sonrisas

 

[nebur]

Qué crack, me ha sacado unas sonrisas

después le cuentas a la peña que eso de los frenos carboceramicos de marras , o las pastillas , para un uso diario por carretera son una mierda y se ríen de ti .

Me lo comentaba hace ya unos años un compañero del foro hablando de un M4 cs con esos discos , imagínate en Galicia , que la sensación es de que el coche no frena hasta pasado un buen rato , que te mete algún que otro susto la cosa cuando vas en circulación de persona humana tirando a oveja , o tirando a individuo común de la especie española .

 

[RADASON]

después le cuentas a la peña que eso de los frenos carboceramicos de marras , o las pastillas , para un uso diario por carretera son una mierda y se ríen de ti .

Me lo comentaba hace ya unos años un compañero del foro hablando de un M4 cs con esos discos , imagínate en Galicia , que la sensación es de que el coche no frena hasta pasado un buen rato , que te mete algún que otro susto la cosa cuando vas en circulación de persona humana tirando a oveja , o tirando a individuo común de la especie española .

Mi padre siempre que sacaba el coche del garaje para ir de viaje nos daba unos frenazos que te mueres, y que para calentar los frenos, decía. Y cuando llovía también los tocaba de vez en cuando, y que para mantenerlos secos. Daba igual que los llevara de tambor que de disco, siempre lo hacía Qué pro. Y tiene toda la lógica del mundo. Igual que tiene lógica lo de hacerlos con materiales muy resistentes al calor. Los padres de antes nos enseñaron las bases de la mecánica y su lógica. Al menos el mío, aunque no era de coches

 

[KORANDO]

Laverda Sport Lusso 100cc – 4-stroke, raced in the Milano-Taranto 1950 to 1956.

 

[KORANDO]

Kawasaki Ninja H2R Trickstar

 

[KORANDO]

Honda CB-1

 

[KORANDO]

Honda CB1300

 

[KORANDO]

Honda CB1100R

 

[KORANDO]

Kawasaki Z1300

 

[KORANDO]

GSX1100S

 

[KORANDO]

 

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[nebur]

Honda CB1300

Prácticamente me gustan con cúpula como la de la foto , pero estéticamente , creo que estos son sus colores y su estética perfecta .

 

[Guancho]

 

[nebur]

Los de Bilbao la arrancaban de una hostia , a la segunda vez segun el tío arremangaba hacia atrás , ya la moto se encendía sola .

 

[KORANDO]

 

[KORANDO]

Los de Bilbao la arrancaban de una hostia , a la segunda vez segun el tío arremangaba hacia atrás , ya la moto se encendía sola .

Y sin bujia ni gasolina......

 

[KORANDO]

El motor Honda CR110 es uno de los motores de carreras de baja cilindrada más exquisitos jamás producidos por Honda, una obra maestra de ingeniería de precisión de principios de la década de 1960. Creado para la ultraligera categoría de 50 cc del Campeonato del Mundo de Motociclismo, el CR110 representaba la filosofía de Honda de ganar mediante la tecnología de cuatro tiempos de altas revoluciones y gran sofisticación, en una época en la que la mayoría de los competidores confiaban en motores de dos tiempos más sencillos y con mayor par.

 

[RADASON]

Primera Impresión: Ducati Desmo 450 Enduro al descubierto​

Ducati presenta su esperada Desmo 450 Enduro en el salón EICMA – el modelo off-road de la firma italiana ya es una realidad: depósito de 8,5 litros, llanta trasera de 18” y cambio de seis marchas.​

Primera Impresión: Ducati Desmo 450 Enduro al descubierto

Ducati presenta su esperada Desmo 450 Enduro en el salón EICMA – el modelo off-road de la firma italiana ya es una realidad: depósito de 8,5 litros, llanta trasera de 18” y cambio de seis marchas.

enduro21.com

@Juankmen

 

[KORANDO]

Honda CB1300
@ Yamamoto Racing

 

[KORANDO]

 

[KORANDO]

 

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[Juankmen]

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Ducati presenta su esperada Desmo 450 Enduro en el salón EICMA – el modelo off-road de la firma italiana ya es una realidad: depósito de 8,5 litros, llanta trasera de 18” y cambio de seis marchas.​

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Ducati presenta su esperada Desmo 450 Enduro en el salón EICMA – el modelo off-road de la firma italiana ya es una realidad: depósito de 8,5 litros, llanta trasera de 18” y cambio de seis marchas.

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@Juankmen

Rompera por cualquier sitio, pero bonita es una rato.
Una moto tan bien acabada casi da pena meterla al barro

 

[nebur]

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Ducati presenta su esperada Desmo 450 Enduro en el salón EICMA – el modelo off-road de la firma italiana ya es una realidad: depósito de 8,5 litros, llanta trasera de 18” y cambio de seis marchas.​

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@Juankmen

Será una Ducati italiana ?

 

[RADASON]

Será una Ducati italiana ?

Debería