Fotos Las 10 motos más icónicas de la historia? Y muchas más. Locos por las motos.
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Kawasaki ZX-4 (1988)
Supuestamente, era la primera “réplica de carreras” de 400 centímetros de Kawasaki, pero tuvo muy poco éxito
https://motos.espirituracer.com/motodeldia/moto-del-dia-kawasaki-zx-4-1988/
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Krauser MKM 1000
Sus poco más de 230 unidades la hacen una moto muy rara, a lo que debemos sumar que es la BMW más deportiva de su época
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Sus poco más de 230 unidades la hacen una moto muy rara, a lo que debemos sumar que es la BMW más deportiva de su época
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Pues para ser del 88 suena bien .
Por esa época las 4 cilindros no solían sonar tan finas .
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cybermad
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Resumen EICMA 2024 - revolución trail A2 y motor “turbo” V3 de Honda
1000PS en Español
Como cada año, aunque desde la pandemia con algo menos de fuerza, los principales fabricantes de motos muestran en el Salón EICMA de Milán sus “armas” para la próxima temporada. Aquí os resumo las principales novedades del EICMA 2024 para tener una vista general de todo lo que llegará en los próximos meses al mercado
0:00 Intro
0:35 Aprilia
4:34 Benelli
6:44 BMW
11:02 CF Moto
13:37 Ducati
16:57 Honda
20:51 HJC
23:35 IXS
24:10 Kove
25:47 Kawasaki
28:34 KTM
35:55 Moto Guzzi
37:24 Moto Morini
38:57 MV Agusta
40:07 Niu
40:55 Puig
41:39 Royal Enfield
44:58 Suzuki
46:35 Sw Motech
47:23 Triumph
50:13 Yamaha
54:15 Zontes
1000PS en Español
Como cada año, aunque desde la pandemia con algo menos de fuerza, los principales fabricantes de motos muestran en el Salón EICMA de Milán sus “armas” para la próxima temporada. Aquí os resumo las principales novedades del EICMA 2024 para tener una vista general de todo lo que llegará en los próximos meses al mercado
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cybermad
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00:00 2025 KTM 990 RC R
1:11 2025 BMW S1000R
2:18 2025 Triumph Speed Twin 1200 RS
3:18 2025 Ducati Scrambler Rizoma
4:17 2025 Husqvarna Svartpilen 801
5:24 2025 MV Agusta Emmevi Concept
7:13 2025 Honda CB750 Hornet
8:09 2025 Moto Guzzi V7 Sport
9:15 2025 Harley-Davidson CVO Pan America
10:25 2025 Kawasaki Versys 1100 SE
11:30 2025 Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT
12:36 2025 Royal Enfield Guerrilla 450 MSRP Price €5,490 EURO
13:38 2025 BMW F450 GS
15:11 2025 Aprilia Tuono 457
16:09 2025 Fantic Cabalero 500 Rally
17:08 2025 Honda GB350S
18:09 2025 KTM 1390 Super Duke GT
19:10 2025 Triumph Tiger 800 Sport
20:14 2025 Suzuki V Strom 800 SE
21:10 2025 Yamaha YZF-R 9
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cybermad
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La china GWM tiene la súper moto que puede acabar con el reinado de la Honda Goldwing
Con un aspecto imponente y su gigantesco motor bóxer de ocho cilindros, la Souo S2000 es toda una demostración de poder técnico en un vehículo de dos ruedas. ¿Deben preocuparse las motos viajeras occidentales?
10/11/2024
Ya se trate de coches o de motos, como es el caso que nos ocupa aquí, pocas formas de hablar pueden ser tan claras para un fabricante como el lanzamiento de un modelo que muestre el máximo de lo que pueden lograr. Eso es lo que acaba de hacer la división de motocicletas de Great Wall Motors (GWM), una de las compañías automotrices más importantes de China, al presentar la Souo S2000.
Con un tamaño ya de por sí imponente y un planteamiento de corte viajero que ya queda patente en su diseño, la GWM Souo S2000 es una motocicleta para largos recorridos que, además de completar por encima la gama del fabricante asiático, se postula como una seria amenaza comercial para un segmento que, hasta ahora, permanecía bajo el plácido reinado de iconos como la Honda Goldwing.
Un motor único en el mundo
Buena parte del atractivo de la GWM Souo S2000 está en su motor, un bóxer de ocho cilindros y dos litros de cubicaje cuya presencia en la parte inferior del chasis es imposible de soslayar, dado su gran tamaño. Esta configuración, una novedad mundial según la marca, proporciona una potencia de 152 CV que se gestionan a través de una transmisión de doble embrague y ocho relaciones.
Además de llevar el motor más grande de su segmento, esta súper moto es también una de las más voluminosas por dimensiones y una de las más pesadas, como prueban su distancia entre ejes de 1,81 metros y su tara de 461 kg. Pero nada de eso le impide establecer cruceros en autopista hasta una velocidad punta de 210 km/h.
En lo que respecta al equipamiento de la GWM Souo S2000, algunos insiders y analistas que ya han podido verla en vivo aseguran que, entre los extras de serie y opcionales, puede montar elementos como asiento calefactable, sensores de aparcamiento posteriores o una pantalla de 12,3 pulgadas que actúa a la vez como panel de instrumentos y centro multimedia, el cual puede recibir actualizaciones de software vía Over the Air (OTA).
Con un aspecto imponente y su gigantesco motor bóxer de ocho cilindros, la Souo S2000 es toda una demostración de poder técnico en un vehículo de dos ruedas. ¿Deben preocuparse las motos viajeras occidentales?
10/11/2024
Ya se trate de coches o de motos, como es el caso que nos ocupa aquí, pocas formas de hablar pueden ser tan claras para un fabricante como el lanzamiento de un modelo que muestre el máximo de lo que pueden lograr. Eso es lo que acaba de hacer la división de motocicletas de Great Wall Motors (GWM), una de las compañías automotrices más importantes de China, al presentar la Souo S2000.
Con un tamaño ya de por sí imponente y un planteamiento de corte viajero que ya queda patente en su diseño, la GWM Souo S2000 es una motocicleta para largos recorridos que, además de completar por encima la gama del fabricante asiático, se postula como una seria amenaza comercial para un segmento que, hasta ahora, permanecía bajo el plácido reinado de iconos como la Honda Goldwing.
Un motor único en el mundo
Buena parte del atractivo de la GWM Souo S2000 está en su motor, un bóxer de ocho cilindros y dos litros de cubicaje cuya presencia en la parte inferior del chasis es imposible de soslayar, dado su gran tamaño. Esta configuración, una novedad mundial según la marca, proporciona una potencia de 152 CV que se gestionan a través de una transmisión de doble embrague y ocho relaciones.
Además de llevar el motor más grande de su segmento, esta súper moto es también una de las más voluminosas por dimensiones y una de las más pesadas, como prueban su distancia entre ejes de 1,81 metros y su tara de 461 kg. Pero nada de eso le impide establecer cruceros en autopista hasta una velocidad punta de 210 km/h.
En lo que respecta al equipamiento de la GWM Souo S2000, algunos insiders y analistas que ya han podido verla en vivo aseguran que, entre los extras de serie y opcionales, puede montar elementos como asiento calefactable, sensores de aparcamiento posteriores o una pantalla de 12,3 pulgadas que actúa a la vez como panel de instrumentos y centro multimedia, el cual puede recibir actualizaciones de software vía Over the Air (OTA).
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Harley-Davison Model D Flathead
La moto que permitió a Harley superar la Gran Depresión
https://motos.espirituracer.com/motodeldia/moto-del-dia-harley-davison-model-d-flathead/
La moto que permitió a Harley superar la Gran Depresión
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Esas son motos chinas .
Está es la última Benelli verdadera que hubo .la de los ventiladores en el culo .
Bueno y la tre k .
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Yamaha RD350R
Fabricada en Brasil, era casi la misma moto, pero su calidad de fabricación estaba ligeramente por debajo de la japonesa
https://motos.espirituracer.com/motodeldia/moto-del-dia-yamaha-rd350r/
Fabricada en Brasil, era casi la misma moto, pero su calidad de fabricación estaba ligeramente por debajo de la japonesa
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Tarde, pero aun así interesante, así es la Honda GB350S europea
La firma japonesa se ha actualizado para adentrarse en el mercado central.
https://motos.espirituracer.com/not...i-interesante-asi-es-la-honda-gb350s-europea/
La firma japonesa se ha actualizado para adentrarse en el mercado central.
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Es preciosa así le tapen la llanta trasera .
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Feuling W3
Una custom totalmente atípica
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Una custom totalmente atípica
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Triumph Trophy 1200
Su elevado precio fue su mayor escollo
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Su elevado precio fue su mayor escollo
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3 cilindros ..
Menos de 1500 .. huyeeeee sin mirar atrás . .
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Ponemos unos de tricilindricas ? .
Los busco y los subo .
Videos cortos que fuentes no se poner .
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Pues me parece bien
