Kits de frenos para M3 E-46......
- Iniciador del tema TIPTRONIC
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L
Labalazul
Guest
Blown mañana cogera muchas tablas.
En Montmelo (y con slicks que llevara) dara mas de una sorpresa.
En Montmelo (y con slicks que llevara) dara mas de una sorpresa.
Maikel Knight
Forista
Hamijo;6269405 dijo:No jodas por esa tonteria ya me comento Jesus hijo
Pero podia haber sido peor
Me tiene que dar aun los slicks traseros, si los tengo también me apunto.
J
Javith
Guest
Mejai, tus comienzos
Y luego me dices terco de porque defiendo o recomiendo mejorar los de serie a la mayoria...
Como bien dices si no se va a dar uso extremo al M en circuito, es tonteria montar un kit gordo pues mejorando lo de serie vas sobrado y ahorrandote 2000e en el bolsillo.
La potencia de frenada la marca la bomba, el kit l oque hace es resistir mejor la temperatura, con mas pistones y diametro repartirla y demas y el aguante de las piezas, pero sobre todo se nota en uso extremo.
Para montaña, tramos y demas chicos, si tenes problemas mejorar lo que llevais de serie, no necesitais cambiar los frenos.
Hay mucho "tabu" en el tema creyendose que con el kit se frena mas cuando no es asi, la diferencia puede ser minima, si la hay pero por todos es conocido que el problema de los frenos del M no es la potencia de frenado que es buena, si no el fadding, y eso se puede solucionar y no vale dinero.
Mejai;4599226 dijo:
Y luego me dices terco de porque defiendo o recomiendo mejorar los de serie a la mayoria...
Como bien dices si no se va a dar uso extremo al M en circuito, es tonteria montar un kit gordo pues mejorando lo de serie vas sobrado y ahorrandote 2000e en el bolsillo.
La potencia de frenada la marca la bomba, el kit l oque hace es resistir mejor la temperatura, con mas pistones y diametro repartirla y demas y el aguante de las piezas, pero sobre todo se nota en uso extremo.
Para montaña, tramos y demas chicos, si tenes problemas mejorar lo que llevais de serie, no necesitais cambiar los frenos.
Hay mucho "tabu" en el tema creyendose que con el kit se frena mas cuando no es asi, la diferencia puede ser minima, si la hay pero por todos es conocido que el problema de los frenos del M no es la potencia de frenado que es buena, si no el fadding, y eso se puede solucionar y no vale dinero.
J
Javith
Guest
Mejai;6280317 dijo:
Depende de lo que sea para ti no aguantar... ¿no?
A mi me duran bastantes trackdays... Y no apuro menos que otros
Y como digo no los alabeo... Es evidente como dices que me duraran menos, pero no los partes en 2 trackdays ni en 4....
Y aguantar aguantan mientras apuro las frenadas como los otros ¿no? jejejeje
Mejai
Forista Senior
Te aguantaron e la tanda que diste con Max, pero estaban al rojo vivo mientras que los de Max estaban perfectos.Javith;6280325 dijo:Depende de lo ue sea para ti no aguantar... ¿no?
A mi me duran bastantes trackdays... Y no apuro menos que otros
Y como digo no los alabeo... Es evidente como dices que me duraran menos, pero no los partes en 2 trackdays ni en 4....
Y aguantar aguantan mientras apuro las frenadas como los otros ¿no? jejejeje
Y apuesto que si vuelves a ponerlos al rojo como aquel dia ya los puedes tirar.
Mejai
Forista Senior
Pero bueno que si no hay dinero para mas, tampoco es mala solucion para ir tirando.
Pero sera un parche, y siempre habra que terminar gastando los 2000-3000 € de un kit, si se quiere solucionar el problema definitivamente.
Pd: pero bueno ya lo hemos hablado 20 veces, a ver si Pley va a poner a borrar los post por repetitivos... xD
Pero sera un parche, y siempre habra que terminar gastando los 2000-3000 € de un kit, si se quiere solucionar el problema definitivamente.
Pd: pero bueno ya lo hemos hablado 20 veces, a ver si Pley va a poner a borrar los post por repetitivos... xD
J
Javith
Guest
Mejai;6280337 dijo:
Siempre se ponen rojo eso no es novedad
Luego hay que enfriarlos bien para que no doblen o rajen y ya esta.Se ponen rojos por el compuesto de la pastilla, con otras no sucede.
Como te digo no es la primera vez que se ponen rojos, aguantan bien, vamos, no los destrozas en 2 trackdays como digo.
Para gente que use el coche deportivamente y entrada exporadica al circuito veo inecesario gastar 3000 euros como comente.
Evidentemente te repito necesiare de un kit, mas que nada por durabilidad que eserp qiue sea muy acentuada respecto a serie para por lo menos amortizarlos
J
Javith
Guest
Mejai;6280343 dijo:
No si llevas razon, para uso extremo hay que montar kit, eso no lo quita nadie, pero tampoco los frenos de serie como te he dicho aguantan 2 trakcdays, tampoco es eso.
Pero como digo para usos no radicales no hace falta montar un kit. Por lo menos bajo mi experiencia al limite con frenos de serie.
J
Javith
Guest
Mejai;6280442 dijo:
Muchos se plantean cambiar de frenos porque escuchan leen que los frenos del m3 son una mierda y creen que van a frenar mas y no tener fadding.
Desconocen que la potencia de lso frenos de serie va a ser la misma, y que el fadding por cuatro duros se puede solucionar.
Muchos que llevan kit es simplemente para solucionar el fadding, porque luego lo usan a diarios o puertos de montaña.
Y en puertos de montaña no se le exige ni la mitad que en circuito, porlo que irian sobrados.
J
Javith
Guest
Mejai;6280442 dijo:
Eso es bueno sobre todo sabiendo que esos 5000km son bien usados ya que no lo usas para el dia a dia
Eso si se dice que los discos Ap no son nada del otro mundo, Top Gun alabeo unos cuantos por lo que se ve como comente.
J
Javith
Guest
Eso es buena señal 
