Llevo siguiendo el hilo desde su inicio y la verdad es que estoy muy interesado en el tema... podríais poner un precio "definitivo" al kit de xenon para los 2 faros, obviamente, yo tengo los faros creo que los originales, los que llevan lupa. gracias!
Kit xenon
- Iniciador del tema Eduma
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Manu_Santos
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YO NO REGULO EN ALTURA AUTOMÁTICAMENTE,TMB LO PUEDO PONER DE OTRO MODELO?
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BASSAS;6879201 dijo:
Si, para ser exactos, 125€.
La bomba se puede conseguir de un desguace y los que necesitéis el depósito grande también (yo ya lo llevo grande, pues llevo limpia trasero), aunque encontrar la bomba en un desguace no debe ser muy fácil.
La ref. de la bomba es 67 12 6 973 097 y la montan muchos modelos.
Aquí en esta relación os pongo los modelos que montan esta bomba:
El precio de la bomba de lavafaros es de 58,03€, es lo mas caro, se podría poner la del lavaparabrisas que cuesta 36,48€, pero seguramente no suministre suficiente presión.
Las toberas del E8x, salen en total por 18,13€ cada una y el resto es de tubería, racores y pequeño material.
Esta sería mas o menos la factura que saldría, está incluido el conector y pines para la bomba.
Y aquí os pongo la captura de los difusores de E8x (Serie 1)
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Por cierto.
Aclaro que todo esto está pensado para llevar los faros de xenon legales, pero lo primero y más importante es que la óptica del faro tenga la contraseña de homologación que es DC (descarga cruce).
En largas no hay ningún faro para E36 que esté homologado, por lo que la contraseña de homologación será siempre HR (halógeno ruta).
Los coches que llevan bixenon, llevan en la óptica de larga una lámpara halógena para las ráfagas y la de xenon para la luz larga, también hay otros modelos que llevan una óptica exclusiva para ráfagas.
Por lo tanto, poner lámparas de xenon en largas nunca será legal, a la vez que irá deslumbrando a todo el mundo.
Otra cosa muy importante es no meter lámparas de mas de 6000º, lo ideal es entre 4300 y 5000º que es luz blanca, ya con 6000 da tonos azules y el rendimiento empieza a bajar y ya ni te cuento los de 8000, 10000, etc, quedarán muy truñing pero joden a todo Dios y encima dan un cante de p*ta madre.
Y la potencia de 35w, los que llevéis Check podéis poner de 55w para que no de el fallo o instalar unas resistencias con las de 35w.
Aclaro que todo esto está pensado para llevar los faros de xenon legales, pero lo primero y más importante es que la óptica del faro tenga la contraseña de homologación que es DC (descarga cruce).
En largas no hay ningún faro para E36 que esté homologado, por lo que la contraseña de homologación será siempre HR (halógeno ruta).
Los coches que llevan bixenon, llevan en la óptica de larga una lámpara halógena para las ráfagas y la de xenon para la luz larga, también hay otros modelos que llevan una óptica exclusiva para ráfagas.
Por lo tanto, poner lámparas de xenon en largas nunca será legal, a la vez que irá deslumbrando a todo el mundo.
Otra cosa muy importante es no meter lámparas de mas de 6000º, lo ideal es entre 4300 y 5000º que es luz blanca, ya con 6000 da tonos azules y el rendimiento empieza a bajar y ya ni te cuento los de 8000, 10000, etc, quedarán muy truñing pero joden a todo Dios y encima dan un cante de p*ta madre.
Y la potencia de 35w, los que llevéis Check podéis poner de 55w para que no de el fallo o instalar unas resistencias con las de 35w.
Pepe Pótamo
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Eduma;6862948 dijo:A ver si mañana tengo un rato y lo preparo, pero es muy sencillo, los transformadores los he metido en el hueco que hay detrás del piloto, entre la chapa lateral.
Debajo de la chapa los metí yo. Son los grandes.
La instalación, efectivamente, es bastante fácil.
Yo si encontrara un kit de regulación automática "baratu", se lo ponía. En mi caso es lo que me falta, ya que en los faros ya viene grabado "DC / HR", así que por tema "faril", ya estaría servido.
http://img88.imageshack.us/img88/5256/01190003sx8.jpg
Pepe Pótamo
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cobretti;6871156 dijo:
Igual este hilo te interesa.
http://www.bmwfaq.com/f149/letras-de-homologacion-de-faro-bombilla-de-descarga-392721/
Yo sólo cambié las tulipas, con lo que si las tuyas son de lupa, podrías cambiar sólo las tulipas, y casi, estarías "estrenando" faro.
La verdad es que con los faros limpios y las tulipas nuevas... uff... estéticamente mejora una barbaridad. Las que tenía antes tenían trillones de chinazos.
Pepe Pótamo
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Eduma;6882802 dijo:
Ok, estupendo. Estaré atento, porque me interesa el tema.
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manoloave
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creo que se deberia de hacr un pedido conjunto de faros, kit xenon , regulacion de altura, lavafaros , es decir lo que a cada uno os haga falta, yo la verdad esque esto para mi es lo mas important, llevo las piaa y limpie las tulipas y veo mejor que antes pero no veo igual que con otros cches asi que si sale compr conjunta me apunto el primero
M
manoloave
Invitado
hombre si se tiene que pedir cada cosa aun sitio pues si a verdad, pero si todo es de hella se podria hacer un pedido a hella no?
por cierto eduma no te he comentado nada
pero como en anteriores veces te digo que chapo por el brico y las explicaciones, no te h dicho nada porque lo he obiado de tantas veces
por cierto eduma no te he comentado nada
pero como en anteriores veces te digo que chapo por el brico y las explicaciones, no te h dicho nada porque lo he obiado de tantas veces 
bmw power white
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Eduma y demas compatriotas,igual ya lo sabeis,pero para los que no lo sepais yo los lavafaros los puse en marcha por medio de el mando que traen algunos BMW,que en la misma palanca lleva grabada una S,dentro de una flecha,y tiene un clik hacia adentro que hace funcionar algo,ni idea ya los limpias de los faros van de normal con los de limpaparabrisas.Ya lo monte y vi que al darle hacia adentro a la palanca(la S),salia masa de el unico cable que tiene dicho mando de mas con respencto al mando normal,la masa la utulice para que moviera la bomba de los lavafaros (por medio de un rele que pegara masa)ya que la bomba la tengo alimentada con positivo atraves de contacto.Seguro que EDUMA sabe esa palanca para que puñetas tiene esa funcion S,pero si la pillais en el desguace la verdad que queda curioso y vistoso y coqueto,hacer funcionar los lavafaros independiente a todo con dicha palanquita,pero atraves de contacto.Lo siento me he vuelto a enrollar je,je,Saludos
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bmw power white;6902182 dijo:
Puede ser la palanca para los que llevan dispositivo intensivo de lavado, o la de un Compact con limpia luneta trasero.
La salida para activar la bomba de los lavafaros, se coje del pin nº 15 del módulo de los limpias (detrás de la guantera) y efectivamente es una salida negativa, pero solo la da cuando están encendidos los faros y se acciona el lava parabrisas.
Si al relé que has puesto, llevas una señal positiva de las luces de situación o de cruce al pin nº 86, los lavafaros solo te funcionarán con las luces encendidas
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La palanquita se la quite a un cupe,pero llevaba una especie de bote de 1 litro mas o menos mas arriba del del agua general .debe llevar como algun liquido puro ya que tambien lleva bombita que va al los meones de los limpias ,no se si tendra algo que ver.Por otro lado es que yo la señal que sale de la palanquita (masa)la lleve directamente a un rele aereo y le hice instalacion nueva,no tengo mucho tiempo(ni paciencia)de ser muy purista y cojer conexiones de pins etc...Gracias tio eres un centro de datos viviente je,je.Saludo
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bmw power white;6902518 dijo:
Entonces es la que te he dicho del lavado intensivo.
Te he cojido la idea del relé aéreo, lo único que tendrías que hacer es llevar un cable de cruce o situación (lo que prefieras) y conectarlo al pin nº 86 del relé, al pin 85 el de masa de la palanca nueva, al pin 30 positivo bajo llave protegido por un fusible y el 87 te da el impulso positivo para la bomba de lavafaros.
Ese cable lo puedes sacar de la caja de fusibles.
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Buenooo,te parece que va mal que a la bomba le falte la masa?pues si te cuento de donde le he cojido el positivo,ahora he caido que se lo he mandado directo de..........el positivo de arrancar con pinzas,(me venia cerquita y uno que es debil)como la masa del rele no sale porque va atraves del contacto,bueno es mucha chapucilla?es que todo lo quiero acabar rapidillo je,je.Saludos
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bmw power white;6902752 dijo:
No saques nunca un cable de corriente directa de ese tornillo y mucho menos sin poner un fusible de protección.
Haz la instalación como te he dicho, vas a tardar muy poco y lo haces bien.
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OK,cojida la idea lo coji de un cble de los de abajo del tornillo pero no me quede muy tranquilo laverdad,osea que no es bueno que le mande masa a la bomba no?un saludo me voy a la piltra que estoy reventado.Saludetes a todos
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