Comparativa Iba yo tranquilamemte pa mi casa y de repente...cbr :)

[TXURDI]

yo de momento no encontre ningun coche que en un 0 180 le de hecho a una moto , o en un 80 200

Es que de eso no va el post.Es algo más que evidente.
Es como comparar un 316i en aceleración con un m5 e60

 

[plouso_m3]

yo de momento no encontre ningun coche que en un 0 180 le de hecho a una moto , o en un 80 200

 

[plouso_m3]

una s1000rr con nitro una hayabussa con turbo con 520 cv...

 

[trotter]

Que se supone que quieres decir comparando GT-R de 1250cv contra una moto en linea recta???

Mi no comprender.

Respecto al video que ha puesto guuss ahí tienes lo que pasa, que cuando las curvas se cierran la ventaja de la moto va desapareciendo, pero eso creo que ya lo he dicho unas cuantas veces y mira lo que le pasa a algún coche intentando salir de la curva, aun así la Ducati le mete 5.4s a todo un GT-R que no es tontería.

 

[X-11]

Este chico no es un manta precisamente. Su familia no tiene dinero pero el lo vive a tope. Pone de su bolsillo, se busca algun patrocinador cuando puede etc. Y te digo que se ha marcado vuelta rapida de su categoria en kotarr. Hace podios. A veces gana carreras saliendo desde atras. Tendrias que verlo. Disfrutarias.

Ese amigo tuyo si que de verdad se lo curra, asi es como deberia ser siempre y que los que valgan esten ahi por meritos propios y hagan disfrutar a la gente.
A mi personalmente me encanta el Supermotard, es una disciplina que probe y me dejo alucinado.

 

[jmborja]

Yo creo que en general en tramos de acelerar/frenar con cierta frecuencia la moto tiene ventaja sobre el coche.
Y si necesitas adelantar aún más ventaja.

 

[plouso_m3]

Que se supone que quieres decir comparando GT-R de 1250cv contra una moto en linea recta???

Mi no comprender.

Respecto al video que ha puesto guuss ahí tienes lo que pasa, que cuando las curvas se cierran la ventaja de la moto va desapareciendo, pero eso creo que ya lo he dicho unas cuantas veces y mira lo que le pasa a algún coche intentando salir de la curva, aun así la Ducati le mete 5.4s a todo un GT-R que no es tontería.

que le mete la del atun!!pero eso no vale,en el circuito de top gear hablando de coches de serie la moto quedo por detras del ariel atom quedo en el 4 puesto la s1000rr lo repito,el record lo tiene el pagani huayra siendo mucho mas rapida que la moto y es un coche de serie imaginate el paso por curva que tiene... sabiendo tambien que las motos de gp son mas lentas que un coche de lemans... sin contar un f1 y sabiendo tambien que los coches modificados son mas rapidas en recta que las motos con turbo queda claro que.. los coches son mas rapidos al extremo.

 

[trotter]

que le mete la del atun!!pero eso no vale,en el circuito de top gear hablando de coches de serie la moto quedo por detras del ariel atom quedo en el 4 puesto la s1000rr lo repito,el record lo tiene el pagani huayra siendo mucho mas rapida que la moto y es un coche de serie imaginate el paso por curva que tiene... sabiendo tambien que las motos de gp son mas lentas que un coche de lemans... sin contar un f1 y sabiendo tambien que los coches modificados son mas rapidas en recta que las motos con turbo queda claro que.. los coches son mas rapidos al extremo.

Cuidado, con decir que un ariel atom que más bien es casi un monoplaza, y un pagani han sido más rápidos que la moto es suficiente para afirmar categóricamente que un coche es más rápido que una moto, y acuérdate que el atom prácticamente no le saca nada que he visto el video varias veces eh.

Pero vamos, que sí, un coche se come a una moto en todos los sitios excepto en el 0-100.

Ya es que paso de seguir, debanaros los sesos vosotros jajaja .

Un saludo

 

[plouso_m3]

Cuidado, con decir que un ariel atom que más bien es casi un monoplaza, y un pagani han sido más rápidos que la moto es suficiente para afirmar categóricamente que un coche es más rápido que una moto, y acuérdate que el atom prácticamente no le saca nada que he visto el video varias veces eh.

Pero vamos, que sí, un coche se come a una moto en todos los sitios excepto en el 0-100.

Ya es que paso de seguir, debanaros los sesos vosotros jajaja .

Un saludo

no todos los coches se comen a la moto s1000rr ya hemos dicho que en la relacion precio y prestaciones no hay nada igual el unico coche de serie mas rapido que esta moto o todas las motos de litro es un
Koenigsegg Agera r
Hennessey Venom GT
con bastante diferencia en linea recta.. lo demas son coches tocados.. asi que vale la pena comprar una moto de litro yo diria que aqui en españa no vas a encontrar ninguno que te haga sombra.

 

[guuss]

j*der plouso cada dia encuentras pepinos mas gordos para tus videos jajajajaja
1250 cv la madre que me par**! jeje

 

[guuss]

Que se supone que quieres decir comparando GT-R de 1250cv contra una moto en linea recta???

Mi no comprender.

Respecto al video que ha puesto guuss ahí tienes lo que pasa, que cuando las curvas se cierran la ventaja de la moto va desapareciendo, pero eso creo que ya lo he dicho unas cuantas veces y mira lo que le pasa a algún coche intentando salir de la curva, aun así la Ducati le mete 5.4s a todo un GT-R que no es tontería.

He puesto este articulo porque me ha molado mucho ver una comparativa con tanto pepino junto, tanto de las dos como de las cuatro ruedas. Y tambien porque en él se vuelve a repetir un par de veces que cuando llegan las curvas el coche tiene ventaja. En rectas no evidentemente salvo que lleven 1000cv, cosa casi imposible.
La cuestion seria decidir o llegar a una conclusion sobre cuando empiezan las curvas a ser favorables a un coche porque no todas lo son. Las que sean de alta velocidad se asemejan a una recta y seran favorables a una moto de 1000cc. Pero a medida que se vayan cerrando o que el suelo este un poco irregular o haya llovido o exista viento fuerte... creo que estas variables favorecerian al coche.

 

[jangel]

Yo he tenido varios piques con motos, y que quereis que os diga exceptuando puertos de montaña de curvas megacerradas , no tenemos nada que hacer con las motos
en un puerto con curvas de 180 grados etc entonces sí, entre que frena fuerte y se coloca ganas mucho , pero no tanto quizas para pasarle (a no ser que te lo quieras cargar) y cuando acelera te deja atras, vamos reloj en mano tiene la de perder , ahora tanto como pasarle no, porque te va a molestar
sobre circuito tiene que ser ratonero para echar mano a la p*ta moto ,
la moto siempre va a tener la ventaja del peso , como desventaja...........pues que le debes poner muchos huevos para seguir un ///M o dejarle atras, y ser muy bueno pilotando a diferencia del coche que la desventaja es el peso y precisamente que los chasis de ahora camuflan al p*to zarpas que lleva el susodicho aparato
vamos en 2 palabras que si te sigue una moto a un ritmo fuerte y vas en coche, es que el tio sabe muy bien pilotar
y si es alreves, lo mas seguro que sea un zarpas (no digo 99 por ciento pero sí 90) asi que apartate jajajaja

 

[jangel]

He puesto este articulo porque me ha molado mucho ver una comparativa con tanto pepino junto, tanto de las dos como de las cuatro ruedas. Y tambien porque en él se vuelve a repetir un par de veces que cuando llegan las curvas el coche tiene ventaja. En rectas no evidentemente salvo que lleven 1000cv, cosa casi imposible.
La cuestion seria decidir o llegar a una conclusion sobre cuando empiezan las curvas a ser favorables a un coche porque no todas lo son. Las que sean de alta velocidad se asemejan a una recta y seran favorables a una moto de 1000cc. Pero a medida que se vayan cerrando o que el suelo este un poco irregular o haya llovido o exista viento fuerte... creo que estas variables favorecerian al coche.

no pierden tanto en la curva Guss sobre todo si son parabolicas, pierden mucho en las frenadas , mucho !!! a pesar de ser menos peso y pensar lo contrario quien lleve moto gorda lo sabra , saber frenar fuerte y con un coche pegado es jodido, y luego entre que te colocas dependiendo lo que tengas que inclicar y abrir gas ojito
es decir por muy rapida que sea la curva si vienes de una recta de 260 aunque sea una curva de 160, él va a llevar jodido calcular la frenada mucho mas en el punto idoneo para no perder tiempo,
oyes hablando de amauter, nada de lorenzo no jodais
y mas te vale pegarte a él een la frenada, porque segun abra gas va abrir una brecha entre tú y él muy grande hasta la siguiente curva

 

[plouso_m3]

j*der plouso cada dia encuentras pepinos mas gordos para tus videos jajajajaja
1250 cv la madre que me par**! jeje

jajajaja soi una maquina encontrando videos ajusticiando a motos de litro

 

[plouso_m3]

j*der plouso cada dia encuentras pepinos mas gordos para tus videos jajajajaja
1250 cv la madre que me par**! jeje

que sepas que este gtr no es el mas potente ni mucho menos el alpha omega tiene mas de 2000 cv y no han llegado al limite no piensan pararse en esa potencia por lo que tengo leido

aqui hay otro preparado por switzeer 2000 cv
http://www.gtrheritage.com/topic/945-switzer-e2k-gtr-dyno-video-1760whp-2000hp-38l/