Avería Fusibles 63 aire acondicionado

[jeroynoe]

Hola a todos, como cada año sobre está fecha se rompe algo y está vez a tenido que ser el aire, explico el problema por si me pueden ayudar

Ara 2 semanas puseel aire al máximo y que saliera por todos lados, pies frente y luna, a los 15 minutos aproximadamente se funde el fusible 63, total lo cambio y a funcionar, ya sin darle caña por si fue por eso, a los 3 días se vuelve a fundir, los cambio y dura un encendido, lo volvía a cambiar por falta de tiempo y necesidad ancestral de enfriar el coche, y ya se funde sin darle al contacto( antes se fundía al encender el aire acondicionado) y el ventilador de motor se queda encendido con el contacto y se apaga al quitarlo,

He probado a quitar el clima y poner el fusible y hace lo mismo

He mirado el compresor y de la parte superior sale un cable está lleno de aceite tendrá algo que ver?( Aceite de motor)

Entiendo que al quemar el fusible sin llegar a conectar el clima es un cortocircuito, pero por donde puedo empezar, si quito tapa cubre carter podría ver algo?

Si fuese el compresor daría otros síntomas ?



De los 3 fusible relacionados con el climatizador solo quema el 63

 

[jeroynoe]

Puede ser el erizo? Alguien tiene el esquema para ir probando?

También es de añadir que por el lado del copiloto cuando llovía mucho se mojaban los pies ( lo selle y no a vuelto a pasar desde hace unos 6 meses)

 

[Eduma]

Este es el esquema, comprueba el relé, pero seguramente tengas jodido el acoplamiento magnético del compresor.

 

[Josmanpol]

Igual te hace corto el motor del ventilador del aire

 

[Eduma]

Igual te hace corto el motor del ventilador del aire

Pero no saltaría el fusible 63.

 

[Josmanpol]

Pero no saltaría el fusible 63.

Ahhh, pues entonces ni idea....

 

[jeroynoe]

Hola y gracias por contestar, el relé como lo puedo comprobar? Puedo intercambiar por otro que tenga el coche igual?

Después el acoplamiento magnético lo puedo cambiar sin quitar el compresor?

Lo que me trae un poco de cabeza es que al poner el contacto está el ventilador del radiador todo el tiempo encendido

Nose si probar a desconectar el ventilador y por ultimo si el famoso erizo tiene algo que ver en este tema

Gracias Eduma

 

[Manol]

Hola y gracias por contestar, el relé como lo puedo comprobar? Puedo intercambiar por otro que tenga el coche igual?

Después el acoplamiento magnético lo puedo cambiar sin quitar el compresor?

Lo que me trae un poco de cabeza es que al poner el contacto está el ventilador del radiador todo el tiempo encendido

Nose si probar a desconectar el ventilador y por ultimo si el famoso erizo tiene algo que ver en este tema

Gracias Eduma

Como ya te ha comentado @Eduma ,
Sí solo funde el fusible 63, es el acoplador del compresor.
Olvídate del relé (de momento), y de todo lo demás, y céntrate en el compresor.
Tendrás que desmontarlo y revisarlo o cambiarlo.

 

[jeroynoe]

Ahí que sacar el compresor? O el acoplamiento se puede cambiar con el instalado? Gracias

 

[Manol]

Ahí que sacar el compresor? O el acoplamiento se puede cambiar con el instalado? Gracias

Ni idea, nunca he cambiado ninguno, solo cambié un compresor una vez y fue completo, quitar el averiado y poner el sustituto.

 

[jeroynoe]

Y por cuánto te salió más o menos, imagino que ahí que llevar a cargar gas

 

[jeroynoe]

Acabo de quitar el relé que me comenta eduma y el fusible no se funde, tampoco enciende el climatizador y sigue encendiéndose el ventilador al poner contacto , lo he vuelto a poner y se vuelve a quemar

El relé se ve fogoneado

 

[Manol]

Y por cuánto te salió más o menos, imagino que ahí que llevar a cargar gas

Ufff, eso fue hace 15 años y ahora mismo no me acuerdo, fue en un Rover con motor Bmw. Si recuerdo que la carga del A/A, costó 60€ en su día.

Acabo de quitar el relé que me comenta eduma y el fusible no se funde, tampoco enciende el climatizador y sigue encendiéndose el ventilador al poner contacto , lo he vuelto a poner y se vuelve a quemar

El relé se ve fogoneado

Normal, si quitas el relé, interrumpe el circuito.
El relé deberás cambiarlo por seguridad cuando cambies el compresor, estará "tocado" de tanta sobre corriente.

 

[jeroynoe]

Así se ve

 

[Manol]

Así se ve

Lo que tienes que mirar son los contactos del rele que es por donde pasa la corriente.

 

[jeroynoe]

El cable del compresor se ve así asta donde puedo ver

 

[jeroynoe]

Te refieres a las patas? Porque el soporte del relé está muy adentro

 

[Manol]

Te refieres a las patas? Porque el soporte del relé está muy adentro

Lo que indican las flechas, son los contactos del rele.

 

[jeroynoe]

Añado video del ruido que hace en vacio

 

[jeroynoe]

Eso no se ve quemado gracias por estar ayudandome tanto

 

[Manol]

Añado video del ruido que hace en vacio

El funcionamiento del acoplamiento, es cuando recibe corriente por el cable negro, un electroimán bloquea el plato y engrana la correa con el compresor.
Obviamente, el electroimán es eléctrico, en éste caso está en corto, ya que quema el fusible.

 

[jeroynoe]

Y si desconecto el cable negro? Dejará de quemar el fusible y funcionará el clima ?

Lo que no entiendo es si al quitar el relé que conecta el electroimán porque sigue sin encender el clima

 

[jeroynoe]

Hola, he quitado el cable que va al compresor y ya no salta el fusible y el clima funciona correctamente

 

[Manol]

Hola, he quitado el cable que va al compresor y ya no salta el fusible y el clima funciona correctamente

¿Cuando hablas del clima, te refieres al módulo, no?.
Porque con el cable desconectado, que yo recuerde, el compresor no está embragado y por lo tanto, no enfría.

 

[bmwero2006]

Hola, he quitado el cable que va al compresor y ya no salta el fusible y el clima funciona correctamente

Pues, por todo lo que has comentado, son muchas pistas para que el fallo esté en el electroimán del compresor o, quizá, en una derivación a masa de ese mismo cable cuando está conectado.

 

[jeroynoe]

Si me refiero al módulo el que controla temperatura aire y demás que está debajo de la radio y el compresor no funciona

 

[jeroynoe]

El cable lo he cortado por alado del pulmón del turbo ya que no podía acceder al conector del compresor, así que creo que tiene que ser como comentáis el electroiman,

Porque el cable donde puede estar haciendo el corto? Del conector de encima del compresor lo pierdo pero imagino que entrará al electroimán sin más?

 

[jeroynoe]

Estoy intentando buscar algún brico de cambiar el electro imán pero no encuentro, he visto algún vídeo de otros compresores y lo desmontan con un extractor de 3 patas pero sobre una mesa, mi idea es hacerlo en el mismo coche para no desconectar nada del compresor no tubos ni nada , lo veis viable? Gracias,

 

[jeroynoe]

Por lo que puedo ver en estas imágenes del conector hace una curva, y se mete en una funda hacia el electro imán, el otro cable será masa verdad?

 

[jeroynoe]

Buenas,traigo creo que buenas noticias

Hoy me he puesto a desmontar el acoplador magnético

Pongo unas fotos de como lo he hecho
( no ice todas ):

1 sacar correa

2 sacar tornillo Allen n5

3 sacar acople ( sale con la mano) ojo a las 3 arandelas

4 sacar clip de la polea

5 sacar polea con extractor de 3 patas

6 sacar clip del acoplador magnético

7 desconectar cable

8 sacar acoplador magnético

Y montar es a viceversa y para meter la polea que se sacó con extractor, una baso del 32 y martillo, golpes suaves

No es necesario quitar compresor, ni cargar gas de esta manera, como me decían en 3 talleres



en mi caso lo mismo porque el problema era de otro lado, si que limpie con limpia frenos las partes que se juntan del acoplador y polea ya que estaban con aceite y suciedad












Se queda como en esta última imagen

Pero en mi caso el problema fue este

Cable quemado aciendo corto a masa

Lo vi al desconectar el cable del acoplador magnético ( quitando tubo aspirador de entre filtro y turbo)

Por eso pongo que creo. Que tengo buenas noticias porque nose porque está ese cable así ( he visto compresores de 2 mano y la malloria de fotos está el cable igual)

Lo he encintado y colocado brida para que no toque nada más, he vuelto a montar y de momento bien ( viaje de 15 minutos)

Espero que sea de ayuda, y nose si se borraran las fotos ya que no las estoy subiendo en ninguna cuenta