Feliz Navidad ○○ □□ ○○

[Le Mans1]

Jojojo. Esta navidad ceno con mi mujer y mis tres hijos, nadie más.

Yo no me libro, en fin, que sea breve

 

[Scania92]

Feliz Navidad y felices fiestas para todas las familias de este grupo maravilloso.

Lo siento mucho por quien compartís cuchao que lo mismo te cambia las culatas de los motores del Beluga XL que te cambia los grifos de los WC de un Airbus A350 o que le lija los cuernos a un Victorino de 600 kilos.

Pásenlo bien!!!

 

[RADASON]

Lo siento mucho por quien compartís cuchao que lo mismo te cambia las culatas de los motores del Beluga XL que te cambia los grifos de los WC de un Airbus A350 o que le lija los cuernos a un Victorino de 600 kilos.

Seguro que entiende de olivos también y tiene una Cifarelli para hombres

 

[cybermad]

A ver si termina pronto este simulacro de paz y amor.

Pues si , lo mejor es que con el solsticio de invierno ya se empiezan a alargar los días , que hoy es el más corto del año...

 

[RADASON]

Pues si , lo mejor es que con el solsticio de invierno ya se empiezan a alargar los días , que hoy es el más corto del año...

Pues yo vengo observando desde hace algunos días que ya anoche más tarde
Y aquí en el campo eso se observa muy bien

 

[cybermad]

Pues yo vengo observando desde hace algunos días que ya anoche más tarde
Y aquí en el campo eso se observa muy bien

Aquí también se nota, junto al mar con la atmósfera limpia hoy mismo ha durado la luz solar hasta casi las 18 h, pero tiene truco... hay un refrán que dice:
Por Santa Lucía (13 de diciembre)
alarga la tarde pero no el día

"Hoy estrenamos el invierno astronómico. Es el día del solsticio, el más corto del año, o sea, aquel en el que la noche es más larga en el hemisferio norte. E, inversamente, es el día más largo en el hemisferio sur, donde hoy comienza el verano austral. Pero aquí, en España, todos los años por estas fechas se produce la misma discusión de café: la gente se pregunta si realmente es hoy el día más corto o, en cambio, ya alarga desde el día de santa Lucía, es decir, desde el 13 de diciembre. No hay objeción: el día del solsticio (hoy) es el más corto del año, aunque todo tiene su explicación. Lo que sucede a partir del 13 de diciembre es que el Sol tarda un poquito más en ponerse por las tardes, aunque apenas nada de un día a otro. Pero la clave está en que por las mañanas cada vez tarda más en amanecer, con lo cual del 18 al 24 de diciembre se producen los días más cortos del año, aunque anochezca un poquitín más tarde. Del 4 al 12 son los días en los que el Sol se pone antes, y eso cambia a partir de santa Lucía, pero no evita que sumando las horas del amanecer y del anochecer los días más cortos sean del 18 al 24, siendo el 21 o el 22 los más cortos de todos, ya que en estas fechas se produce el solsticio. Respecto al amanecer, los días en que el Sol se levanta más tarde son del 31 de diciembre al 9 de enero, aunque a pesar de ello la duración total del día es mayor que en las fechas cercanas al solsticio. Son cosas de la combinación del movimiento de la Tierra alrededor del Sol y de la inclinación del eje de rotación de nuestro planeta. En cualquier caso, es lógica la confusión, ya que es más fácil percibir que el día se estira algo por las tardes que su retraso por las mañanas."

 

[Alberto(Lagu)]

Feliz navidad.

 

[RADASON]

Aquí también se nota, junto al mar con la atmósfera limpia hoy mismo ha durado la luz solar hasta casi las 18 h, pero tiene truco... hay un refrán que dice:
Por Santa Lucía (13 de diciembre)
alarga la tarde pero no el día

"Hoy estrenamos el invierno astronómico. Es el día del solsticio, el más corto del año, o sea, aquel en el que la noche es más larga en el hemisferio norte. E, inversamente, es el día más largo en el hemisferio sur, donde hoy comienza el verano austral. Pero aquí, en España, todos los años por estas fechas se produce la misma discusión de café: la gente se pregunta si realmente es hoy el día más corto o, en cambio, ya alarga desde el día de santa Lucía, es decir, desde el 13 de diciembre. No hay objeción: el día del solsticio (hoy) es el más corto del año, aunque todo tiene su explicación. Lo que sucede a partir del 13 de diciembre es que el Sol tarda un poquito más en ponerse por las tardes, aunque apenas nada de un día a otro. Pero la clave está en que por las mañanas cada vez tarda más en amanecer, con lo cual del 18 al 24 de diciembre se producen los días más cortos del año, aunque anochezca un poquitín más tarde. Del 4 al 12 son los días en los que el Sol se pone antes, y eso cambia a partir de santa Lucía, pero no evita que sumando las horas del amanecer y del anochecer los días más cortos sean del 18 al 24, siendo el 21 o el 22 los más cortos de todos, ya que en estas fechas se produce el solsticio. Respecto al amanecer, los días en que el Sol se levanta más tarde son del 31 de diciembre al 9 de enero, aunque a pesar de ello la duración total del día es mayor que en las fechas cercanas al solsticio. Son cosas de la combinación del movimiento de la Tierra alrededor del Sol y de la inclinación del eje de rotación de nuestro planeta. En cualquier caso, es lógica la confusión, ya que es más fácil percibir que el día se estira algo por las tardes que su retraso por las mañanas."

Y el día del solsticio lleva siendo el mismo desde tantísimo tiempo? Permanecen inalteradas las órbitas planetarias desde los albores? O ha ido cambiando? Quiero decir, que si siempre ha sido en ese lapso de tiempo de lo que llamamos diciembre? Llegará algún momento en el que el día más corto caiga en marzo, por ejemplo, y cambiaremos de calendario como hemos hecho más veces?

La mejor respuesta que me puedes dar es "y yo qué c**o sé "

 

[nebur]

Yo con mi madre y mi sobrina... Ver el archivos adjunto 189261

Eso es el nivel Dios .
Todavía hay esperanza , la humanidad se salvará del ataque de las máquinas , vendrán tiempos difíciles , pero el hombre saldrá victorioso .

Gran vida al rey .. p*to amo , jefe absoluto ..

 

[nebur]

Y el día del solsticio lleva siendo el mismo desde tantísimo tiempo? Permanecen inalteradas las órbitas planetarias desde los albores? O ha ido cambiando? Quiero decir, que si siempre ha sido en ese lapso de tiempo de lo que llamamos diciembre? Llegará algún momento en el que el día más corto caiga en marzo, por ejemplo, y cambiaremos de calendario como hemos hecho más veces?

La mejor respuesta que me puedes dar es "y yo qué c**o sé "

Según he leído , Jesús no nació realmente en diciembre ..
De hecho los musulmanes dicen que fué en la luna de septiembre . Según algúnos historiadores , en julio .

En aquellos tiempos de celebraban unas fiestas relacionadas con el solsticio de invierno y decidieron fusionar todo en esa época y meter ahí la navidad.

Lógico por otra parte .. porque mangas la navidad en julio o septiembre , las arejuntabam con las vacaciones de agosto y te paraba el país 2 meses más 2 pagas extras juntas .

Sumale que papá noel no tiene ruedas en el trineo ...

Por otra parte quiénes han resultado jodidos ?

Los reyes magos ... Arranca tu un camello a 2 grados bajo cero en enero , ponle anticongelante , mangalo por la nieve con ruedas de verano ..baltasar estaba negro con la situación.

 

[nebur]

Se hizo de noche. Estoy pensando en usar una baliza como estrella... Empiezo a entender cómo encontraron los magos el portal...

Ver el archivos adjunto 189269

No hay huevos a ponerle una maqueta de un Tesla cargando . .
Un carganet

 

[nebur]

Feliz navidad.

Feliz navidad Alberto.

 

[nebur]

Pues yo vengo observando desde hace algunos días que ya anoche más tarde
Y aquí en el campo eso se observa muy bien

Cambio climático .

Año 1816 , el año sin verano ... La tierra tuvo prácticamente un año de frío y oscuridad . Motivo , la salida al mercado de los mulos 1.9tdi .

Año 536 al 555 idem .. ojo que hablamos de 20 años . Recomiendo leer sobre ello .


Motivo ... Retiraron las etiquetas cero y dejaban entrar con carruajes de 2 caballos al centro de Madrid .

Un día de estos pongo algunos ejemplos más en el hilo de mi paisano . . Aunque no creo que sirva de mucho claro ..

De hecho el último cambio climático importante se dió hace poco mas de un siglo .. no había ghasoi pero ya apuntaba maneras.


Que se supone que pasaría si eliminasemos todo tipo de contaminación existente creada por el hombre , lo cual es una p*ta mierda para el planeta en comparación con su propio ciclo natural ..

Pues que una vez terminada la era glaciar (en la que todavía vivimos ) , se supone que volveríamos a niveles de cretacico ..

y que pasaba en el Cretácico ? Pues que hacía un calor que te pelaba las pelotas ... Te las ponía como 2 putos zepelines hasta que reventaban como 2 malditas castañas .

Los politos esos que tanto preocupan eran una selva en su mismos , osease no existan ..

Y el CO2 , ríete tu de fumarte un tubo de escape de un 600 durante 1 horas seguidas .

Queremos eso ..?


Y dijo Darwin .. todas las especie se adoatam al medio o desaparecen .. bueno pues nosotros nos hemos adaptado a los v8 y a los perkins y a los culos embutidos en Levis ajustados .

 

[RADASON]

Jesús no nació realmente en diciembre

Es que se puso esa fecha porque fue cuando nació Horus según la mitología egipcia, fecha vinculada al solsticio. Nuestra Santísima Trinidad es una copia de la suya: Osiris, Isis, y su hijo Horus. Parte del tejemaneje que se traen con nosotros.

 

[nebur]

Es que se puso esa fecha porque fue cuando nació Horus según la mitología egipcia, fecha vinculada al solsticio. Nuestra Santísima Trinidad es una copia de la suya: Osiris, Isis, y su hijo Horus. Parte del tejemaneje que se traen con nosotros.

O quizás es lo mismo con otro nombre ..

Jesús cómo hombre o persona física humana , parece se que existió , hay ese personaje en la historia y evidencias de su existencia más allá de la biblia en si . Después ya cada uno que crea lo conveniente a si mismo .
Yo prefiero creer , llámalo energía , llamalo Dios ...

 

[RADASON]

O quizás es lo mismo con otro nombre ..

Pues tampoco lo dudes. Quizás es como una gran empresa que va cambiando de nombre.

 

[Gus]

 

[RADASON]

Ver el archivos adjunto 189469

Joer, por estos lares viene con este trineo.. qué crack, Santa

 

[cybermad]

Y se armó en Nochebuena: La historia del primer prototipo del Lotus Elise​

En la Nochebuena de 1994, hubo un constructor de automóviles que no se tomó vacaciones. Al frente de lo que quedaba de Lotus Cars, Richard Rackham se había propuesto completar la obra más importante de su vida. Y lo consiguió.

24/12/2025

Apenas un manojo de casas en medio de grandes fincas y bosques, la pequeña villa inglesa de Hethel parece, quizá, uno de esos bucólicos lugares donde todo es tranquilidad y nunca sucede nada. Pero este modesto rincón del Reino Unido es, también, el hogar de Lotus, y junto a ese honor guarda la memoria de mil y un tiempos de zozobra; tiempos pasados donde, por encima del rumiar del ganado, retumbaba el estruendo sordo de la incertidumbre; de finanzas que no siempre cuadraban para la legendaria compañía y de empleados obligados a luchar para evitar que su futuro se difuminase.



Una de aquellas batallas se libró precisamente el 24 de diciembre de 1994. Es Nochebuena, y las luces en los hogares son lo único que ilumina, tenuemente, la agreste comarca de Norfolk. Sin embargo, aún queda un negocio con sus luces encendidas: el taller de Lotus Cars. Dentro, Richard Rackham y Tony Shute han conseguido convencer a una veintena de almas para retrasar sus planes navideños en favor de lo que será la locura más sensata de sus vidas: terminar de construir el Proto One, el primer prototipo del Lotus Elise.

Los locos elfos de Hethel​

Apartando la vista del implacable reloj que ya marca las seis de la tarde en este día tan especial, el joven ingeniero de chasis Rackham trata de encontrar, en el fondo de su taza de té, las fuerzas que busca para concluir la loca tarea que tiene ante sí.

Pero sólo halla fantasmas del pasado: una meteórica carrera profesional en una división, Lotus Cars, que huérfana del espíritu de Colin Chapman camina con paso moribundo. Un catálogo invendible donde languidecen el desfasado Esprit como buque insignia y esa idea tan genial como incomprendida que fue el Elan de segunda generación. El nuevo jefe supremo, el advenedizo Romano Artioli, de presupuestos justos y promesas de las que se suele llevar el viento. Y luego, claro, la incómoda vida social con los vecinos de Hethel, muchos de los cuales trabajan en Lotus Engineering, la 'otra' Lotus donde todo era prosperidad.

Mejor mirar al presente, piensa Rackham. Al presente y al futuro que empieza a vislumbrarse tras la máquina a medio ensamblar que ocupa el otro extremo del taller. Quién diría que, apenas un mes atrás, este artefacto rodante era sólo un chasis desnudo que alguien trajo desde Dinamarca. Pero aquella base tan ligera y revolucionaria, donde los paneles de aluminio se unían con potentes adhesivos en lugar de soldaduras para lograr un peso de 60 kg, había despertado un profundo entusiasmo entre el aguerrido equipo de ingenieros y mecánicos de Lotus.

Así, en cosa de treinta días, el chasis ya portaba un motor en su parte trasera, suspensiones y frenos en sus cuatro esquinas, un mecanismo de dirección con su volante y hasta un par de asientos. Una suerte de calendario de adviento, con piezas de automóvil en lugar de dulces, que en la distancia alegraba también el semblante del 'capo' Artioli. Después de todo -y a pesar de su racanería con los cheques-, el deseo del nuevo propietario se iba cumpliendo: crear un nuevo Lotus que recuperase las tradiciones de la marca en cuanto a la ligereza y la diversión a los mandos.

Porque ese regreso a los orígenes, al primigenio Lotus Seven, era precisamente la tarea de Rackham, Shute y el equipo de valientes tras el Proyecto M111. Un nuevo comienzo en la forma de un engendro mecánico que habían bautizado como Proto One, un nombre tan provisional como las ruedas, los guardabarros, los faros, el parabrisas, los retrovisores y la capota que le habían apañado a fin de que aquello se pareciera lo máximo posible a un automóvil de verdad. En los ordenadores del taller reposa el que será su diseño definitivo, pero eso llegará más adelante. Esta Nochebuena, el equipo quiere concederse el regalo de ver funcionando, por primera vez, al vehículo que deberá salvar sus vidas laborales.

Rackham sólo hizo una pregunta: "¿Queda algo que no pueda terminarse antes de medianoche?"

Encontrado el aliento que necesitaba, el ingeniero Rackham deja la taza vacía, y recorre los pocos pasos que lo separan de la máquina y sus hombres con el ademán del viejo coronel que medita su última arenga. Pero él sabe muy bien lo que va a decir. Al acercarse, las manos que trabajan sobre el Proto One se detienen, y las cabezas se giran hacia el líder de esta locura. Sólo escuchan una pregunta: "¿Queda algo que no pueda terminarse antes de medianoche?". La respuesta es una negación colectiva. Se puede terminar, y se terminará. Mientras el prototipo recibe el primer aluvión de sus líquidos vitales -gasolina, aceite, frenos-, Rackham y Shute se miran entre sí con muecas de pillería, y de reojo a los cascos que suelen usar los pilotos de prueba. Como buenos líderes, contemplan ya el próximo paso.

La víspera de la Lotus moderna​

Bajo el manto de lo que ya es plena noche, las puertas del taller de Lotus Cars se abren al compás del estrépito de un motor. Con un paso ceremonial tan improvisado como su aspecto, el Proto One sale de su interior y se dirige con prudencia -que no con discreción- hacia la pista de pruebas, en una procesión que arrastra a todo el equipo de técnicos que llevan todo el día dejándose la piel.

Pero el Proto One, como buen coche biplaza, sólo concederá el honor -y el disfrute- de la primera vuelta al circuito a unos Rackham y Shute que, bajo un frío poco menos que indecente, con los cascos calados y más vergüenza que miedo, se lanzan con su nueva creación al circuito que tan bien conocen.


La luz de la luna llena aporta no sólo la mejor visión del trazado que podían desear a esas horas 'canallas'. Es, también, la metáfora de un futuro que parece irse despejando, que gana en solidez conforme pasan cada recta y cada curva. Porque las sensaciones nunca mienten y este par de locos ingleses, en este test tan rocambolesco, encuentran enseguida lo que habían previsto en sus diseños y cálculos, lo que todos los implicados en el proyecto, del primero al último, anhelaban conseguir: un Lotus "como los de antes".

Justo tras sus espaldas, el motor Rover 1.8 de la 'Serie K' aúlla mientras sube y baja marchas, con sus cuatro cilindros prácticamente a escape libre. La quietud de la noche de Norfolk se rompe mientras los guardias de seguridad del complejo, atónitos pero conscientes de que están viviendo historia, ponen a grabar en VHS el paso del Proto One por las cámaras de CCTV que enfocan al circuito de pruebas. Será el único testimonio audiovisual de todo lo que aconteció aquella Nochebuena.

Como buena historia 'a la inglesa', el equipo técnico de Lotus Cars termina su loca Nochebuena de 1994 en un pub. Cada pinta de cerveza lleva aparejada un hombre que, a pesar del rostro cansado, sonríe de oreja a oreja. La veintena de almas reconfortadas, ya sin jerarquías, comparten su regocijo por el trabajo bien hecho, por el sueño cumplido. Uno por uno, van marchando hacia sus casas, donde todavía les aguardan sus respectivas cenas familiares. Pero lo hacen con el convencimiento de que, gracias a su trabajo de hoy, vendrán muchas Navidades mejores.

Aquella Nochebuena de 1994, y con muy pocos testigos, el Lotus Elise pisó el asfalto por primera vez

Apenas seis meses después de aquella Nochebuena, la renacida Lotus presentaría por fin el Lotus Elise en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1995. La prensa especializada de la época quedó prendada de aquel deportivo biplaza de 725 kg que, además de devorar las curvas con suma fiereza, sólo necesitaba 120 CV para acelerar de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos. Lotus Cars volvía, por fin, a tener una máquina que atraía a los entusiastas de la conducción hasta sus concesionarios. Aún hoy, el Elise sigue siendo el Lotus más vendido de la historia.

¿De verdad les hacía falta a Rackham, Shute y su equipo trabajar en aquella Nochebuena? Desde un punto de vista sensato, tomarse aquel día como descanso no habría alterado prácticamente los planes de Lotus, y el Elise seguramente se hubiese presentado en las mismas condiciones y fechas en que lo hizo allá por 1995. Pero, visto de otro modo, aquellos locos quizá eran tan sólo unos buenos hombres que decidieron darle a sus familias un regalo de Navidad mucho mejor que la ropa o los juguetes: el regalo de un futuro sólido y próspero que pusiera fin a tantos años de incertidumbre.

Y se armó en Nochebuena: La historia del primer prototipo del Lotus Elise

Si te toca trabajar estas Navidades, piensa que los creadores del Lotus Elise lo tuvieron peor: ésta es la historia de la Nochebuena que vivieron en 1994.

www.caranddriver.com

 

[cybermad]

Y el día del solsticio lleva siendo el mismo desde tantísimo tiempo? Permanecen inalteradas las órbitas planetarias desde los albores? O ha ido cambiando? Quiero decir, que si siempre ha sido en ese lapso de tiempo de lo que llamamos diciembre? Llegará algún momento en el que el día más corto caiga en marzo, por ejemplo, y cambiaremos de calendario como hemos hecho más veces?

La mejor respuesta que me puedes dar es "y yo qué c**o sé "

Onvre, nuestro calendario solo tiene 400 años y eso es nada en el tiempo astronómico, y menos en la duración de una vida humana que es un suspiro... así que nos comeremos el turrón y los polvorones en el mismo día porque el solsticio no va a cambiar

 

[RADASON]

Onvre, nuestro calendario solo tiene 400 años y eso es nada en el tiempo astronómico, y menos en la duración de una vida humana que es un suspiro... así que nos comeremos el turrón y los polvorones en el mismo día porque el solsticio no va a cambiar

Un yo que c**o sé habría estado mejor, te lo dije

 

[cybermad]

World's Fastest C8 Corvette ZR1 [with a Christmas Tree on the Roof]​

Hennessey Performance

22 Dec 2025

 

[cybermad]