Avería FAP 325d

[Felix_e93]

Buenas!
Me ha saltado el temido chivato amarillo del FAP.
Os pongo en situación, hago trayectos por autovía el 80% pero son trayectos muy cortos, tardo apenas 8-10 min en llegar al trabajo.
El coche tiene 126.000kms y efectivamente, me salta el chivato a los 10min exactos de haberlo arrancado.
He metido los dedos en los escapes y tiene bastante hollín.....
Se le cambió el termostato de la EGR hace 2.000kms aproximadamente porque perdía anticongelante.
No tengo carly ni nada por el estilo.
Mi duda y solicitud de ayuda es porque después de varios días leyendo en el foro sobre el tema veo que mucho compañeros han dado infinidad de palos de ciego con es este asunto y gastado mucho dinero en casos que no era necesario.
Apunto que ya probé 10 min a + 3000rpm y nada, sigue saliendo el fallo.
Que si calentadores, que si forzar regeneración, que si los termostatos, que si medir temperaturas en marcha. que si una vez salta sl chivato ya no me va a regenerar, que si descarbonizar etc etc etc.

Entiendo que lo primero es diagnosis ver los fallos que saca y a partir de ahí actuar?
Es inútil forzar una regeneración?
Es inútil pagar una descarbonización?

Hay algún misericordioso compañero que pueda ayudarme por favor?
Gracias de antemano.

 

[SkyRunner]

Yo lo arregle con el Carly, borrando errores con el coche en marcha (aunque tenia fallos de calentadores, si no arrancaba de nuevo, no afectaba), y luego forzando regeneracion.

Tambien desde entonces en cada repostaje le añado unos ml. del aditivo Xenum Nex10, y asi de momento lo voy manteniendo a raya jeje

 

[Felix_e93]

Muchísimas gracias por tu respuesta , no entiendo muy bien lo de arreglar en marcha.

 

[SkyRunner]

Pues que con el coche ya arrancado, y que ya haya cogido temperatura, conectarse con el Carly y borrarle todos los errores al coche, luego tambien con Carly solicitar una regeneracion de FAP, y darse una vuelta por carretera de una media hora o asi, a mi me suele funcionar. Si no lo hago asi, aunque le pida la regeneracion, si tiene algun error el coche grabado, no regenera el FAP

 

[BMW4ever]

Nada te servirá si no compruebas el correcto funcionamiento de los calentadores y de la unidad que los controla.

 

[Felix_e93]

Vale vale, a ver si lo he entendido bien, disculpad la ignorancia:

1.- Comprobar los calentadores con Carly.
2.- Si funcionan bien, borrar errores, forzar regeneración y darme una vuelta con el coche.
3.- Si funcionan mal los calentadores habría que sustituirlos entiendo.

Gracias a todos

 

[SkyRunner]

Pues yo con 2 calentadores en mal estado, consigo regenerar el FAP asi como lo he explicado. Claro que lo ideal es cambiarlos. De hecho yo lleve el coche al mecanico para que me los cambiase todos, le adverti que quiza ya que desmontaba, se podria cambiar el modulo de calentadores, por si acaso, pero me dijo que no, que no lo veia necesario. 2 Semanas despues de cambiarlos, ahora me vuelve a dar fallo en los calentadores. Ahora tendre que volver a encontrar unos dias donde me pueda quedar sin coche (con el problemon que me conlleva) , para que me vuelva a hacer todo el trabajo de desmontar, cambiar centralita y calentadores otra vez. Por eso digo que, de momento, yo lo apaño asi.