Empieza por lo mas sencillo y economico, ese fallo es tipico cuando se raja o agrieta el manguito que va desde debajo del colector al sensor de presion del turbo , que está normalmente en la torreta donde va el filtro del gasoil. No te confundas con el de la EGR, el sensor del turbo solo tiene un conector de tres pines y le llega solo 1 tubito. Tambien puede fallar el mismo sensor, empieza por comprar un metro de tubo de las mismas caracteristicas, , unos dos euros,y lo pones nuevo, si persiste el problema, quita el sensor, si sigue fallando ya no es el manguito , es el sensor.
Otras causas posibles: revisar toda la tuberia que llega desde el turbo hasta la EGR (una limpieza de la misma nunca estará demas,) te encontraras bastante chapapote tambien en el colector, revisa los aprietes de todas las abrazaderas y quita la tapa de plastico que recubre los inyectores y mira bien si hay alguna fuga en los manguitos de retorno, como me pasó a mí, que tenia el colector con las toberas rajadas y por ahi perdia en alta toda la presion.
Si aun asi sigue fallando, ya pasamos a ver el turbo como está, puede haberse quedado trabada la valvula de descarga, tambien es un fallo tipico con los años y kms.
Saludos.
... Voy a buscar alguno
