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dieselnox
Invitado
Buenas tardes amigos.
Os comento mi problema, tengo un 318i el de 115cv y bueno el otro dia caminando con el noto como el coche no responde las "exigencias" que le pedia, vamos que pisaba el acelerador pero daba unos tirones del carajo.
decido regresar al hogar y revisar.
compruebo el sensor de posicion de la mariposa y da sus valores normales.
Cambio el caudalimetro por otro igual pero que si se que funciona bien y sigue igual.
lo llevo a un banco de pruebas y compruebo los inyectores y gases, inyectores pulverizan todos perfectamente y el caudal es el correcto pero los gases un poco elevados, cambio sonda lambda y los gases se normalizan, pero el fallo sigue igual.
EGR y Sensor de posicion de cigueñal estan bien.
Asi que mis temores se convierten en escalofríos y empiezo a pensar en la electronica (ECU).
Decido hacer una prueba. El fallo lo hace tanto caminando como parado. acelero con el coche quieto hasta las 3 o 4 vueltas y lo dejo estable, enseguida comienza el fallo , el régimen baja y el coche no mantiene las rpm. dejando el pie en el acelerado y las RPM cayendo, y sin variar la posicion del acelerador, quito contacto lo vuelvo a dar y el coche recupera el régimen a las 4 RPM. Conclusión a la que llego es que falla el modulo de control.
Que opinais vosotros.
Os dejo la referencia de la ECU. Bosch 0 261 200 520. Motronic.
Un saludo.
Os comento mi problema, tengo un 318i el de 115cv y bueno el otro dia caminando con el noto como el coche no responde las "exigencias" que le pedia, vamos que pisaba el acelerador pero daba unos tirones del carajo.
decido regresar al hogar y revisar.
compruebo el sensor de posicion de la mariposa y da sus valores normales.
Cambio el caudalimetro por otro igual pero que si se que funciona bien y sigue igual.
lo llevo a un banco de pruebas y compruebo los inyectores y gases, inyectores pulverizan todos perfectamente y el caudal es el correcto pero los gases un poco elevados, cambio sonda lambda y los gases se normalizan, pero el fallo sigue igual.
EGR y Sensor de posicion de cigueñal estan bien.
Asi que mis temores se convierten en escalofríos y empiezo a pensar en la electronica (ECU).
Decido hacer una prueba. El fallo lo hace tanto caminando como parado. acelero con el coche quieto hasta las 3 o 4 vueltas y lo dejo estable, enseguida comienza el fallo , el régimen baja y el coche no mantiene las rpm. dejando el pie en el acelerado y las RPM cayendo, y sin variar la posicion del acelerador, quito contacto lo vuelvo a dar y el coche recupera el régimen a las 4 RPM. Conclusión a la que llego es que falla el modulo de control.
Que opinais vosotros.
Os dejo la referencia de la ECU. Bosch 0 261 200 520. Motronic.
Un saludo.
