Noticia F1 TEMPORADA 2022...
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Está ciguao este año...
MPOWER-YEYO
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Lo de siempre, le duro la pole 0,000003seg
Carlos salio como el culo, casi le adelanta hasta el 3º.
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*NANO*
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MPOWER-YEYO
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Alonso va volando en esta carrera 
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MPOWER-YEYO
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Como va de sobrao el RB, es una diferencia bestial. Da igual que salga ultimo, va a ganar igual...
MPOWER-YEYO
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Que pasion tiene el que da la bandera a cuadros, por dios, quiero una transfusion de ese tio 
wake
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Triste lo de Carlos,no está a la altura de los Killers de la parrilla eso está claro por un lado y que tiene más gafe que su padre por el otro.
Pasó lo que era de esperar,gana Verstappen con un pelín de oposición de Hamilton y poco más que contar, Ferrari parecía que si tenían un buen coche ayer pero ya lo hubiéramos visto a la hora de la verdad.
Alonso ha hecho un carreron memorable para todos menos para la FIA que una vez más tiene dos caras de medir,una para Alonso y Alpine y otra para Checo y Red Bull,si sancionan a Alonso por el retrovisor deberían haber sancionado a Checo por perder el apéndice lateral en carrera.
En fin,un fin de semana insulso y triste para los nuestros.
Pasó lo que era de esperar,gana Verstappen con un pelín de oposición de Hamilton y poco más que contar, Ferrari parecía que si tenían un buen coche ayer pero ya lo hubiéramos visto a la hora de la verdad.
Alonso ha hecho un carreron memorable para todos menos para la FIA que una vez más tiene dos caras de medir,una para Alonso y Alpine y otra para Checo y Red Bull,si sancionan a Alonso por el retrovisor deberían haber sancionado a Checo por perder el apéndice lateral en carrera.
En fin,un fin de semana insulso y triste para los nuestros.
wake
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A destacar el buen rendimiento de Aston Martin, prácticamente al mismo nivel de Alpine y McLaren,no me cabe duda de que el año que viene estarán en la pelea por ser los mejores del resto como poco.
Y McLaren se coloca a 5 puntos de Alpine en constructores,es la única alegría que puedo llevarme ya de aquí a final de temporada, que McLaren supere a Alpine en la tabla de constructores.
Y McLaren se coloca a 5 puntos de Alpine en constructores,es la única alegría que puedo llevarme ya de aquí a final de temporada, que McLaren supere a Alpine en la tabla de constructores.
wake
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Alucinante carrera de Alonso
Impresionante hasta que han actuado los de la mano negra de manera injusta y sectaria.
JAD.
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Qué cochazo tiene Red Bull, pero qué pedazo bestia automovilística es Verstappen. No hay ninguna duda: es EL PILOTO. No hay nadie que pueda con él hoy por hoy. Es que es capaz de ganar a todos incluso corriendo marcha atrás y sin espejos.
El pobre Sáinz, pues bueno, es como un niño bueno metido en la clase de los malos. Me da pena porque me cae bien, pero le falta....
Y Alonso, qué decir que no se haya dicho ya de él. Menudo pilotazo. Pero la maFIA parece que no traga.....
A mi también me gustaría que Alpine perdiese la cuarta posición en constructores, son unos perdedores con ínfulas. Anda que no nos vamos a descojonar el año que viene con las dos estrellitas francesas.....
El pobre Sáinz, pues bueno, es como un niño bueno metido en la clase de los malos. Me da pena porque me cae bien, pero le falta....
Y Alonso, qué decir que no se haya dicho ya de él. Menudo pilotazo. Pero la maFIA parece que no traga.....
A mi también me gustaría que Alpine perdiese la cuarta posición en constructores, son unos perdedores con ínfulas. Anda que no nos vamos a descojonar el año que viene con las dos estrellitas francesas.....
*NANO*
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La verdad que lo de maFIA les viene que ni pintado.
carloscsc
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menudo cachondeo
por echar un coche fuera de pista y arruinarle la carrera, 5 segundos.
por perder un retrovisor, 30 segundos.
pero es que es tan peligroso que la sanción la han puesto horas despues, a peticion de un equipo rival que ha presentado el recurso fuera de plazo...
si tan peligroso era ¿por que no pararon el coche al momento? ¿por que le dejaron correr 30 vueltas?
si esa es la norma a cumplir, ¿por que no hay sanción para los otros coches con partes en mal estado y potencialmente peligrosas?
maFIA
por echar un coche fuera de pista y arruinarle la carrera, 5 segundos.
por perder un retrovisor, 30 segundos.
pero es que es tan peligroso que la sanción la han puesto horas despues, a peticion de un equipo rival que ha presentado el recurso fuera de plazo...
si tan peligroso era ¿por que no pararon el coche al momento? ¿por que le dejaron correr 30 vueltas?
si esa es la norma a cumplir, ¿por que no hay sanción para los otros coches con partes en mal estado y potencialmente peligrosas?
maFIA
carloscsc
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Que pasion tiene el que da la bandera a cuadros, por dios, quiero una transfusion de ese tio
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Vaya FIASquerosidad
Dejan a Alonso 30 vueltas con un coche superpeligroso (imagino que para ver si se mataba con él), pero como sobrevive, le castigan…
Esta gentuza siempre se cobra las facturas pendientes.
Checo Perez sin un trozo de alerón delantero no tenía peligro alguno, al parecer
Dejan a Alonso 30 vueltas con un coche superpeligroso (imagino que para ver si se mataba con él), pero como sobrevive, le castigan…
Esta gentuza siempre se cobra las facturas pendientes.
Checo Perez sin un trozo de alerón delantero no tenía peligro alguno, al parecer
*NANO*
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La cosa ha acabado fatal para Carlos y para Fernando, con una sanción a deshora , que a otros no les pusieron...
Aquí Hamilton en 2019 , sin retrovisor y nada dijo nada
Cierto.
La FIA no sancionó a Hamilton por pilotar sin espejo
Alpine utilizó como defensa el Gran Premio de Japón de la temporada 2019, donde ningún comisario vio nada punible en la carrera de Lewis.
*NANO*
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Sanción post-carrera
El mencionado espejo acabó desprendiéndose sin más historia, continuando la carrera y finalizando Fernando Alonso en una digna séptima posición teniendo en cuenta que tras el incidente con el canadiense, cayó al último lugar.
Ya finalizada la carrera, Haas presente una protesta, admitida por los comisarios que preguntaron al delegado técnico de la FIA, Jo Bauer. A juicio de este, pilotar sin uno de los espejos no es seguro, argumento que usaron los comisarios deportivos para imponer una dura sanción a Fernando Alonso de 30 segundos de tiempo añadido, equivalente a un ‘stop & go’.
Para tratar de evitar la sanción, Alpine puso de ejemplo el precedente del Gran Premio de Japón de 2019. En esa carrera, Leclerc impactó contra Max Verstappen, dañando parte de su alerón delantero. Parte del alerón se acabó desprendiendo, golpeando con violencia el espejo retrovisor derecho de Hamilton y arrancándolo de cuajo. A pesar de que Lewis pilotó 51 vueltas con un solo espejo, finalizando en el podio, ni dirección de carrera ni Jo Bauer consideraron que fuera peligroso, como si lo han determinado en este Gran Premio de Estados Unidos de 2022.
Precedente desestimado
Dirección de carrera desestimó el precedente de 2019, y decidió imponer una sanción a Fernando Alonso admitiendo que no mostraron ninguna advertencia durante la carrera, lavándose las manos al añadir que es responsabilidad de Alpine garantizar que el vehículo está en condiciones idóneas.
Queda en el aire la pregunta de si pilotar sin un espejo es peligroso, no está directamente reglamentado, forzando a un piloto a abandonar si no puede repararlo.
El mencionado espejo acabó desprendiéndose sin más historia, continuando la carrera y finalizando Fernando Alonso en una digna séptima posición teniendo en cuenta que tras el incidente con el canadiense, cayó al último lugar.
Ya finalizada la carrera, Haas presente una protesta, admitida por los comisarios que preguntaron al delegado técnico de la FIA, Jo Bauer. A juicio de este, pilotar sin uno de los espejos no es seguro, argumento que usaron los comisarios deportivos para imponer una dura sanción a Fernando Alonso de 30 segundos de tiempo añadido, equivalente a un ‘stop & go’.
Para tratar de evitar la sanción, Alpine puso de ejemplo el precedente del Gran Premio de Japón de 2019. En esa carrera, Leclerc impactó contra Max Verstappen, dañando parte de su alerón delantero. Parte del alerón se acabó desprendiendo, golpeando con violencia el espejo retrovisor derecho de Hamilton y arrancándolo de cuajo. A pesar de que Lewis pilotó 51 vueltas con un solo espejo, finalizando en el podio, ni dirección de carrera ni Jo Bauer consideraron que fuera peligroso, como si lo han determinado en este Gran Premio de Estados Unidos de 2022.
Precedente desestimado
Dirección de carrera desestimó el precedente de 2019, y decidió imponer una sanción a Fernando Alonso admitiendo que no mostraron ninguna advertencia durante la carrera, lavándose las manos al añadir que es responsabilidad de Alpine garantizar que el vehículo está en condiciones idóneas.
Queda en el aire la pregunta de si pilotar sin un espejo es peligroso, no está directamente reglamentado, forzando a un piloto a abandonar si no puede repararlo.
darwinland
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Yo no creo que sea problema de caracter, sino de que no mete el coche por donde debe.
MPOWER-YEYO
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Habria que ver a Alonso en un coche competitivo vs Max, eso seria la bomba.
MPOWER-YEYO
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gusarapinho
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No paro de sentir admiración al leer la opinión internacional en el mundo de la F1 al catalogar la remontada de Alonso con el monoplaza destrozado (no lo estaría tanto... jejeje) después de su accidente con Stroll.
Y no puedo evitar hacer la comparación con aquella frase (léase "actitud") de Hamilton en el GP de España de “Yo intentaría guardar el motor, chicos” como resultado de su posición al final de pelotón por el suave impacto de magnussen (y digo lo de suave como comparación al vuelo de alonso).
En fin, nada ni nadie nos va a aclarar a estas alturas qué clase de piloto son unos y otros....
Y no puedo evitar hacer la comparación con aquella frase (léase "actitud") de Hamilton en el GP de España de “Yo intentaría guardar el motor, chicos” como resultado de su posición al final de pelotón por el suave impacto de magnussen (y digo lo de suave como comparación al vuelo de alonso).
En fin, nada ni nadie nos va a aclarar a estas alturas qué clase de piloto son unos y otros....
*NANO*
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En una noche de locos la FIA admite el recurso de Alpiney le devuelve la séptima posición y los siete puntos a Fernando Alonsotras su sanción después de la carrera en el Gran Premio de Estados Unidos.
A la finalización del Gran Premio de Estados Unidos la FIA admitió la protesta de Haas fuera de tiempo (24 minutos tarde) y sancionó a Fernando Alonso después de la carrera con 30 segundos por rodar con un coche inseguro que en carrera sí recibió el OK de los técnicos
Después, Alpine también presentó una apelación, pero igualmente fuera de plazo ante los jueces.
En un primer momento, los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil rechazaron el recurso de Alpine. Argumentaron que ninguna de las partes tiene capacidad ni derecho de protestar una decisión de los comisarios, entre otras razones porque éstos sólo pueden decidir sobre un asunto sobre el que ya han discutido y la protesta de Alpine llegó fuera de plazo... por 8 minutos.
Sin embargo, en una segunda reunión, para sorpresa de muchos, los comisarios sí aceptaron la reclamación. Los franceses presentaron nuevas pruebas en su derecho a revisión para demostrar que Haas realizó su protesta original fuera de plazo. Alan Permane afirmó que fue a las 20:53 horas del día de la carrera cuando el equipo se dio cuenta que la protesta primigenia de Haas se realizó 24 minutos después del plazo de 30 minutos que está definido como límite.
Alpine habría demostrado igualmente que existió una comunicación de un trabajador de la FIA en la que se habría informado a Haas que tenía una hora para presentar su reclamación, sin que existiera motivo para extender el plazo en 30 minutos al no existir una imposibilidad real. Habiendo revisado estas nuevas evidencias, los comisarios han determinado que existen nuevos indicios que no estaban a disposición de Alpine en el momento de la decisión de admitir la protesta original.
A partir de entonces, los miembros de la FIA han determinado que hay base legal para llevar a cabo una revisión de admisibilidad -del proceso-, hecha de forma inmediata y que no había necesidad de realizar nuevas reuniones, ya que todas las partes estaban presentes y listas para participar. Desde Alpine se ha demostrado, otra vez, que no había ningún impedimento real para que Haas pudiera presentar su protesta en tiempo y forma.
Los comisarios han aceptado que no era imposible para Haas presentar la reclamación en el tiempo estipulado de 30 minutos, dado que podían haber escrito esta protesta a mano dentro de este plazo fijado. Teniendo en cuenta que un oficial de la FIA no puede dar un permiso de este tipo a un competidor sin causa de fuerza mayor, la resolución final de la FIA es que la protesta del equipo estadounidense no tenía que haber sido admitida a trámite.
El documento es claro: En consecuencia a lo descrito, la decisión del Documento 61 queda anulada y sin efecto, por lo que Fernando Alonso mantiene la séptima posición en el GP de Estados Unidos y los resultados deben modificarse y reeditarse. Desde la FIA, indican que existe preocupación entre los comisarios por los condicionantes en los que el coche número 14 compitió durante el gran premio y que terminaron con el desprendimiento del retrovisor derecho del Alpine
En este sentido, los comisarios recomiendan que exista un protocolo para controlar este tipo de cuestiones y que se puedan solicitar el paso por boxes a través de la radio del equipo o con la bandera negra con punto naranja. Además, recuerdan que los equipos también tienen que cumplir con la responsabilidad en este aspecto según se define en el Artículo 3.2 del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1.
"El equipo BWT Alpine F1 agradece a los comisarios de la FIA por reunirse y llegar a una conclusión positiva sobre el asunto relacionado con el coche n.º 14 del Gran Premio de Estados Unidos del pasado fin de semana. El equipo acoge con satisfacción la decisión tomada por los comisarios antes mencionados, por la que el coche n.º 14 de Fernando Alonso restituye su séptimo puesto y seis puntos de la carrera", comunicó Alpine en su cuenta de Twitter.
A la finalización del Gran Premio de Estados Unidos la FIA admitió la protesta de Haas fuera de tiempo (24 minutos tarde) y sancionó a Fernando Alonso después de la carrera con 30 segundos por rodar con un coche inseguro que en carrera sí recibió el OK de los técnicos
Después, Alpine también presentó una apelación, pero igualmente fuera de plazo ante los jueces.
En un primer momento, los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil rechazaron el recurso de Alpine. Argumentaron que ninguna de las partes tiene capacidad ni derecho de protestar una decisión de los comisarios, entre otras razones porque éstos sólo pueden decidir sobre un asunto sobre el que ya han discutido y la protesta de Alpine llegó fuera de plazo... por 8 minutos.
Sin embargo, en una segunda reunión, para sorpresa de muchos, los comisarios sí aceptaron la reclamación. Los franceses presentaron nuevas pruebas en su derecho a revisión para demostrar que Haas realizó su protesta original fuera de plazo. Alan Permane afirmó que fue a las 20:53 horas del día de la carrera cuando el equipo se dio cuenta que la protesta primigenia de Haas se realizó 24 minutos después del plazo de 30 minutos que está definido como límite.
Alpine habría demostrado igualmente que existió una comunicación de un trabajador de la FIA en la que se habría informado a Haas que tenía una hora para presentar su reclamación, sin que existiera motivo para extender el plazo en 30 minutos al no existir una imposibilidad real. Habiendo revisado estas nuevas evidencias, los comisarios han determinado que existen nuevos indicios que no estaban a disposición de Alpine en el momento de la decisión de admitir la protesta original.
A partir de entonces, los miembros de la FIA han determinado que hay base legal para llevar a cabo una revisión de admisibilidad -del proceso-, hecha de forma inmediata y que no había necesidad de realizar nuevas reuniones, ya que todas las partes estaban presentes y listas para participar. Desde Alpine se ha demostrado, otra vez, que no había ningún impedimento real para que Haas pudiera presentar su protesta en tiempo y forma.
Los comisarios han aceptado que no era imposible para Haas presentar la reclamación en el tiempo estipulado de 30 minutos, dado que podían haber escrito esta protesta a mano dentro de este plazo fijado. Teniendo en cuenta que un oficial de la FIA no puede dar un permiso de este tipo a un competidor sin causa de fuerza mayor, la resolución final de la FIA es que la protesta del equipo estadounidense no tenía que haber sido admitida a trámite.
El documento es claro: En consecuencia a lo descrito, la decisión del Documento 61 queda anulada y sin efecto, por lo que Fernando Alonso mantiene la séptima posición en el GP de Estados Unidos y los resultados deben modificarse y reeditarse. Desde la FIA, indican que existe preocupación entre los comisarios por los condicionantes en los que el coche número 14 compitió durante el gran premio y que terminaron con el desprendimiento del retrovisor derecho del Alpine
En este sentido, los comisarios recomiendan que exista un protocolo para controlar este tipo de cuestiones y que se puedan solicitar el paso por boxes a través de la radio del equipo o con la bandera negra con punto naranja. Además, recuerdan que los equipos también tienen que cumplir con la responsabilidad en este aspecto según se define en el Artículo 3.2 del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1.
"El equipo BWT Alpine F1 agradece a los comisarios de la FIA por reunirse y llegar a una conclusión positiva sobre el asunto relacionado con el coche n.º 14 del Gran Premio de Estados Unidos del pasado fin de semana. El equipo acoge con satisfacción la decisión tomada por los comisarios antes mencionados, por la que el coche n.º 14 de Fernando Alonso restituye su séptimo puesto y seis puntos de la carrera", comunicó Alpine en su cuenta de Twitter.
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Ese castigo a RB es un poco de risa,es rellena periodicos; los 7 millones de dolares para RedBull, ufff madre mia, deben estar tomando tila para poder dormir por las noches, y lo de el tiempo en el tunel, es aun mas simpatica.
Una sancion ejemplar es quitarle el titulo, eso si es ejemplar, el resto son gilipolleces.
Una sancion ejemplar es quitarle el titulo, eso si es ejemplar, el resto son gilipolleces.
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