Duda estabilizadora eibach

[tramboliko]

me venden una estabilizadora nuevas en tienda Eibach la delatera tiene un diametro de 28mm y la trasera de 21mm y tienen un precio de 388,95€ iva incluido. las dos, se notaria la diferencia??? mi 25 parece un velero de la copa del rey barquea mucho me lo solucionaria¿¿¿??

 

[m3tito]

no habias preguntado ya sobre esto?
el barqueo la estabilizadora no te lo reducira mucho,eso lo solucionaras con una suspension mas dura,y con el coche algo mas bajo,unas barras de torretas tambien pueden ser algo eficaces!
pero lo que mas lo disminuye sin duda es la suspension...

 

[tramboliko]

si lo pregunte y la conclusión de la mayoría de los foreros comentaron que la solución estaba en la estabilizadora, buscando por el buscador he visto que es una buena mejora, por lo tanto mi pregunta no es genérica como el anterior post que preguntaba que soluciones a mi problema, es mas especifica y es si ese diámetro de estabilizadora ya es bueno si notare diferencia o vale la pena buscar algo mejor?

 

[tito]

miraste las H&R ?

 

[tramboliko]

en la misma web mismo diametro 100e mas caras

 

[alex_323ci]

Como te comentan lo primero suspension, luego si necesitas puedes conseguir algo mas con barras.

 

[tramboliko]

llevo unas blistein y atras un muelle jom regulable mas que nada por que puse unas gomas 245 y me rozaba y puse el muelle preventivo, no se si por eso me barquea o necesite de verdad unas estabilizadoras de calidad

 

[alex_323ci]

Hay gente que no habla muy bien de las jom y su estabilidad. Lo que lleva es una base con una rosca no? Puedes poner otro muelle con la misma rosca.. o tal vez tengas los silentblocks o bieletas cascadas, es muy posible y mas con suspension dura. Revisa bien el coche que no tiene porque barquear. Que km tienen los bilstein? Yo iba a fuego con los sprint y me los cepille bastante rapido..

 

[tramboliko]

la rosca nos serviría en otro muelle mas que nada por que no encaja los normales son mas estrechos arriba, no tienen excesivos km provare de cambiar el muelle





he cogido las fotos mas exageradas hay que decirlo pero no creo que siga siendo normal

 

[butaneitor]

Hombre pues si lo estas cruzando es normal que la fuerza centrifuga haga lo suyo, sobretodo si no tienes una suspensión dura

 

[tito]

ami tambien me barkea y llevo suspension roscada vmaax variante 2 atope de dura y abajo del todo

 

[tramboliko]

pues como veo la solución creo que sera probar con las estabilizadoras ya que no llego para un suspensión electromagnetica

 

[tito]

piya una kw v2 o v3

 

[tramboliko]

llevo blistein, y un colega que distribuiye fk me deja unas fk roscadas regulables en altura y dureza en 200e nuevas en caja sin abrir, esta semana probare en cambiar los muelles traseros y luego si no doy con la solución probare las estabilizadoras y como ultimo suspension, esta bien seguir este orden?​

 

[drakaned]

la estabilizadora reduce el balanceo bastante, depende el grosor puedes hacer el coche sobrevirador o subvirador

 

[Mihaita]

la estabilizadora reduce el balanceo bastante, depende el grosor puedes hacer el coche sobrevirador o subvirador

Pero si cambias las dos a la vez,subiendo de diametro por igual,el coche sigue igual,solo le reduces el balanceo,no?

 

[drakaned]

Pero si cambias las dos a la vez,subiendo de diametro por igual,el coche sigue igual,solo le reduces el balanceo,no?

Basicamente si, siempre que el material sea el mismo, lo idonio es un kit HR o eibach por ejemplo que ya vienen estudiadas y algunas regulables en eje trasero en 3 posiciones

 

[tito]

Yo en mi 325i del 92 llevo la estabilizadora delantera de m3 y la trasera de 325i. Sabeis si vale la trasera de m3 para 325i berlina?

 

[tramboliko]

al ser del 92 tu estabilizadora se coge en la suspensión y es pug&play con la de un m3??

 

[amoloracing]

buenas, no se que bilstein llevaras, pero muy deportivas no parecen o que el muelle mantienes el delantero de serie o están fatigados... lo que da la mayoría de dureza son los muelles, el amortiguador se encarga de aliviar las tensiones que sufre el muelle con las irregularidades del firme. Primero una buena suspensión que sepas que rinde bien( amortiguador bastago corto + muelles cortos o una roscada) 2º barras de torretas y 3º estabilizadoras más gruesas y silentblocs de suspension rígidos, ese seria mi orden en cuanto a mejorar la rigidez de una carrocería. La estabilizadora se encarga de evitar el balanceo de la carrocería, sí.

Los del 92 ya llevan la bieleta corta, no es como la de los m3, se pusieron estabilizadoras cogidas al amortiguador solo en el 91 .