Fotos El rincón del M2

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Pablo320i

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Se ha hablado mucho del consumo del m2. Esto es en un viaje desde cerca de monesterio, en Badajoz, hasta Almería, atravesando Sevilla con varios semáforos y con dos paradas a comer y a repostar, saliendo esa velocidad media. En el X3 creo que hubieran sido unos 7,5 l/100 km
10f9jba.jpg

:descojon:

j*der, consume menos que mi 320i E36 no vanos :lloro:

Esto es una buena noticia ya que estoy preparado para consumos mejores siendo un coche 1000 veces mejor :amo2:

Un saludo, gracias!
 

Chv5

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M2 competition “KRR” por andorra el jueves, estás por aquí? Soy el 240i blanco que fue detrás un rato bajando, espectacular el coche enhorabuena porque no tiene palabras!!
 

soros

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:descojon:

j*der, consume menos que mi 320i E36 no vanos :lloro:

Esto es una buena noticia ya que estoy preparado para consumos mejores siendo un coche 1000 veces mejor :amo2:

Un saludo, gracias!

consume algo menos que un 320 ci e46 que tube
aunque tambien es cierto que consume bastante mas que un M240 , aquello era un mecherin
 

Mawa

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Hola a todos,

Ya llevo 1500km y mi idea es acabar los 2000km de rodaje a primeros de semana, pasar la revisión y hacer la potenciación para finales de mes que rodaré en el jarama.

He tenido la posibilidad and de probar M2 y M2C. Bajo mi humilde opinión y experiencia, el M2 da menos sensaciones, es menos bruto, y la velocidad no se nota tanto; bajando puertos de montaña los frenos se calientan y dejan de frenar bien, si lo quieres potenciar no tiene tanto juego.

Respecto al M2C como ya he explicado, la potenciaciones son magníficas, los frenos son mucho más robustos grandes y efectivos y aunq estoy en el rodaje lo noto mucho más Bruto cuando aceleras hasta 4000rpm, especialmente en Sport Plus.

Tiene los botones M1 y M2 que te permiten acceder a la configuración preferida nada más arrancar, para mi todo Off y sport plus son los mejores.

Con menos de 4000rpm te permite bailar en las curvas, es sensacional!

Los asientos no pueden ser más cómodos, comparados con cualquier coche que tengo y son más cómodos que el M2, las luces son una pasada que las largas se vayan ajustando hacia los lados si pasan coches.

Con respecto a las llantas no son excepcionalmente bonitas pero en persona ganan. Yo seguramente las acabe usando para circuito las originales y ponga las negras chulas de MPerformance para diario.

Estéticamente es muy chula la regilla, el nuevo parachoques incorporando los nuevos sensores y todo el carbono que puedes añadirle. Yo estoy comprando el spoiler trasero, difusor y espejos. Los espejos son mucho más bonitos los del M2C, no hay comparación.

A parte claro el pedazo arco de carbono en el motor, que a mi me encanta. Respecto al sonido, en Sport Plus suena muy bien, probablemente algo menos que el M2 pero aun así es muy chulo y los petardeos son lo suficiente pero no demasiado. A parte de esto, en el M2C mola muchísimo cuando se vacían los turnos tras acelerar, suenan mucho.

En cuanto al consumo, es un consumo mixto y tengo 12,5l/100. No obstante me gustaría destacar que me resulta un depósito bastante pequeño. No estoy acostumbrado a echar menos de 50L a ningún coche bueno y potente.


Espero que os parezca una descripción buena del rodaje.
 
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soros

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Mawa que potenciacion vas a hacer, algo de M performance ?
 

Elfstone

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Hola a todos,

Ya llevo 1500km y mi idea es acabar los 2000km de rodaje a primeros de semana, pasar la revisión y hacer la potenciación para finales de mes que rodaré en el jarama.

He tenido la posibilidad and de probar M2 y M2C. Bajo mi humilde opinión y experiencia, el M2 da menos sensaciones, es menos bruto, y la velocidad no se nota tanto; bajando puertos de montaña los frenos se calientan y dejan de frenar bien, si lo quieres potenciar no tiene tanto juego.

Respecto al M2C como ya he explicado, la potenciaciones son magníficas, los frenos son mucho más robustos grandes y efectivos y aunq estoy en el rodaje lo noto mucho más Bruto cuando aceleras hasta 4000rpm, especialmente en Sport Plus.

Tiene los botones M1 y M2 que te permiten acceder a la configuración preferida nada más arrancar, para mi todo Off y sport plus son los mejores.

Con menos de 4000rpm te permite bailar en las curvas, es sensacional!

Los asientos no pueden ser más cómodos, comparados con cualquier coche que tengo y son más cómodos que el M2, las luces son una pasada que las largas se vayan ajustando hacia los lados si pasan coches.

Con respecto a las llantas no son excepcionalmente bonitas pero en persona ganan. Yo seguramente las acabe usando para circuito las originales y ponga las negras chulas de MPerformance para diario.

Estéticamente es muy chula la regilla, el nuevo parachoques incorporando los nuevos sensores y todo el carbono que puedes añadirle. Yo estoy comprando el spoiler trasero, difusor y espejos. Los espejos son mucho más bonitos los del M2C, no hay comparación.

A parte claro el pedazo arco de carbono en el motor, que a mi me encanta. Respecto al sonido, en Sport Plus suena muy bien, probablemente algo menos que el M2 pero aun así es muy chulo y los petardeos son lo suficiente pero no demasiado. A parte de esto, en el M2C mola muchísimo cuando se vacían los turnos tras acelerar, suenan mucho.

En cuanto al consumo, es un consumo mixto y tengo 12,5l/100. No obstante me gustaría destacar que me resulta un depósito bastante pequeño. No estoy acostumbrado a echar menos de 50L a ningún coche bueno y potente.


Espero que os parezca una descripción buena del rodaje.
Creo que son 52 litros no?. Es mas o menos como mi serie 1 que ya me parece pequeño y con un consumo mayor entiendo que pueda resultar bastante más pequeño.

No se ha hablado mucho de precios y lista de piezas performance en España.

Por ejemplo creo que los frenos gordos opcionales del M2C son los mismos del Performance, si se configuran son unos 2000 euros y debe andar por los 4000 aparentemente en concesionario, los he visto en 4000 dolares, (exactamente 5400 euros) la unica diferencia segun lei en foro ingles es que vienen con las pinzas en rojo.

Estaría bien tener lista a nivel informativo aunque he visto precios bastante disparatados como alrededor de 6000 dolares por el nuevo capo M Performance.

Edito: como ha dicho el compañero esta en bmw.es pinchando en mundo bmw, accesorios originales, m performance, y luego en el buscador poner modelo y resto de casillas.
 
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soros

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si el deposito son 52 l , aunque a mi no me gusta apurar la reserva y le suelo meter 45-47 l , vamos unos 400 kms de autonomia

respecto a los accesorios m performance salen en la web de bmw.es , el capoy de carbono son 5.000 € , lo que no he visto es nada sobre kit de potenciacion para el M2c , que si tienen para otros modelos
 

Elfstone

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si el deposito son 52 l , aunque a mi no me gusta apurar la reserva y le suelo meter 45-47 l , vamos unos 400 kms de autonomia

respecto a los accesorios m performance salen en la web de bmw.es , el capoy de carbono son 5.000 € , lo que no he visto es nada sobre kit de potenciacion para el M2c , que si tienen para otros modelos
Ah pues mira no lo sabía. Había buscado pero no lo había visto. Gracias
 

Mawa

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Mawa que potenciacion vas a hacer, algo de M performance ?

No, es en un taller cerca de Madrid que han potenciado ya el M4 de un amigo y se supone que sube a lo mismo 530HP. Es electrónica pura, re programación. Yo se la voy a hacer. El taller es M Service https://www.mservice.es/
Un saludo
 
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soros

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No, es en un taller cerca de Madrid que han potenciado ya el M4 de un amigo y se supone que sube a lo mismo 530HP. Es electrónica pura, re programación. Yo se la voy a hacer. El taller es M Service https://www.mservice.es/
Un saludo

he mirado su web y parece que controlan bastante de electronica de bmws , buen sitio para cambiar la electronica , el problama esta en la garantia , creo que con el kit de m performance no pierdes la garantia
 

crumflash

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Algunas impresiciones en los comentarios de los detalles de la versión probada (frenos, llantas,..)



Que quieres que te diga, la prueba es un poco...

Se limita a darle golpecitos a la carroceria y al volante cada 10 segundos y a sacar conclusiones que ha sacado de estar un rato derrapando sobre suelo mojado, no se, creo que para analizar un coche así debe ser en seco e intentando buscarle las cosquillas, si no conoces el límite del chasis no es conveniente hablar de cómo se comporta dinámicamente
 

comple

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Que quieres que te diga, la prueba es un poco...

Se limita a darle golpecitos a la carroceria y al volante cada 10 segundos y a sacar conclusiones que ha sacado de estar un rato derrapando sobre suelo mojado, no se, creo que para analizar un coche así debe ser en seco e intentando buscarle las cosquillas, si no conoces el límite del chasis no es conveniente hablar de cómo se comporta dinámicamente
no se..........., ya me gustaria a mi tener sus manos, esas cruzadas no son solo trallazos, son mantenidas y trazadas como con compás, y en algunas va a una velocidad ya seria, salu2
 

Maikel Knight

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Buenas, voy a cambiar las pastillas de freno y tengo mis dudas, alguien dijo aquí que las pinzas delanteras son las del M5 F10?? y las pinzas traseras de que modelo son?
Gracias
 

Maikel Knight

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Si pero ya esta, son las mismas pinzas que el M5,M6 y M4 con la opción de carboceramicos, me refiero a la pinza, y detrás son las mismas que las de M4 con carbo también.
Quiero poner una pastilla mas agresiva y la OEM ya me jodió los discos la otra vez.
 

Elfstone

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Si pero ya esta, son las mismas pinzas que el M5,M6 y M4 con la opción de carboceramicos, me refiero a la pinza, y detrás son las mismas que las de M4 con carbo también.
Quiero poner una pastilla mas agresiva y la OEM ya me jodió los discos la otra vez.
En realoem puedes buscar exactamente la referencia con el modelo de tu coche.
 

Mawa

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Buenas, voy a cambiar las pastillas de freno y tengo mis dudas, alguien dijo aquí que las pinzas delanteras son las del M5 F10?? y las pinzas traseras de que modelo son?
Gracias

Es por un upgrade o es que le has dado tanta caña?

Yo hoy estoy pasando la revisión del rodaje, 2000KM en el finde largo :)

Pero tú comentario me ha preocupado porque comentabas que acababas de pasar el rodaje
 

Rochen_00

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Si pero ya esta, son las mismas pinzas que el M5,M6 y M4 con la opción de carboceramicos, me refiero a la pinza, y detrás son las mismas que las de M4 con carbo también.
Quiero poner una pastilla mas agresiva y la OEM ya me jodió los discos la otra vez.

A esas pinzas se les puede poner discos normales?? Que tamaños aceptan?
 

JordiR.

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A esas pinzas se les puede poner discos normales?? Que tamaños aceptan?


Juasssss, huele a chuche para el e92 este comentario :finga::finga:

Es buena información saber q son las mismas pinzas q los carbocerámicos pero que pueden usarse con discos de acero convencionales, mucho más económicos y más apropiados para este tipo de coches.
 
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Maikel Knight

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Es por un upgrade o es que le has dado tanta caña?

Yo hoy estoy pasando la revisión del rodaje, 2000KM en el finde largo :)

Pero tú comentario me ha preocupado porque comentabas que acababas de pasar el rodaje

Es simplemente por upgrade para hacer alguna tanda esporádica, las de serie no me la juego que ya me doblaron un disco en el anterior modelo
 

Mawa

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Os dejo un pequeño vídeo, no tiene ninguna preparación, ya hice la primera revisión del rodaje.



Por cierto, para los curiosos el vídeo está grabado en circuito.

Un saludo
 
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Rochen_00

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Juasssss, huele a chuche para el e92 este comentario :finga::finga:

Es buena información saber q son las mismas pinzas q los carbocerámicos pero que pueden usarse con discos de acero convencionales, mucho más económicos y más apropiados para este tipo de coches.

Veo que te mantienen informado :floor: :floor: :floor: :floor:
 

tronco39

Clan Leader
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Os dejo un pequeño vídeo, no tiene ninguna preparación, ya hice la primera revisión del rodaje.



Por cierto, para los curiosos el vídeo está grabado en circuito.

Un saludo

Y con 2000 Km ya conviene pegarle esas estrujadas...??? :duda:
Pregunto eh.
 

*NANO*

Clan Leader
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Tranquilos. A los de prensa se les pisa a fondo y hasta el corte desde los 0 km. y por ahí siguen dando vueltas.

Eso sí, recomendable no es.
 
Estado
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