Avería E39 528ia. Se para.

[Francisco Gonzalez]

Pues eso, llevo ya dos meses mosqueado porque mi BMW e39, 528i automático se me para sólo, la cosa es que no hace nada, simplemente se para y luego arranca, no sé a que se puede deber esto, ayuda por favor!!

 

[gogo]

En frio? , en caliente?.te hace alguna cosa mas ? . lo has metido en maquina?.
La potencia es normal ? , tirones?.

 

[Francisco Gonzalez]

Lo hace en caliente, no lo he metido en la máquina de diagnosis espero hacerlo en breve, en cuanto a tirones, no da, lo que sí he observado es que en ralentí baja y sube, no se mantiene estable.

 

[kikirock]

Por los síntomas parece que tiene una toma de aire o valvula de relentí mal.

Saludos

 

[Francisco Gonzalez]

Una toma de aire? Perdona pero soy un negado en la mecánica, me puedes explicar algo más? Gracias

 

[kikirock]

Que toma aire por algún sitio que no debe. Puede ser una junta del colector de admisión, un tubo de admisión despues de caudalímetro, el tubo de vacío que va al master de freno , etc. De todas formas hay una diagnosis y sales de dudas. También esos coches pecan bastante de sensor de arbol de levas pero creo que los síntomas son diferentes.

Saludos

 

[gogo]

Yo , en mi caso me pasaba eso mas tirones , y al final, fue el sensor del árbol de levas.
Lo que te dicen también van muy acertdos , la valvula del ralentí podría ser pero lo suele hacer en frio y en calinte , habría que limpiarla en este caso .
El caudalimetro también podría ser , asi como te dicen una mala toma de aire.
Una buena diagnosis , te puede ayudar mucho.

 

[torpedo520I]

En mi caso, se me apagaba con el motor frio, no se calaba con motor caliente, ni con el motor frio en marcha. No se si es tu caso, que estubiera muy sucia y se cale tambien cuando esta caliente.
En el archivo habia un post mio indicando como se saca esa valvula y como la limpié. He intentado buscarte el enlace, pero con el cambio del foro, no he sabido hacerlo.
Salu2

 

[Francisco Gonzalez]

Pues gracias, hoy he ido al mecánico y con la máquina de diagnosis me dice que es el sensor del árbol de leva, ahora la pregunta del millón, cuanto puede costar?

 

[gogo]

Pues gracias, hoy he ido al mecánico y con la máquina de diagnosis me dice que es el sensor del árbol de leva, ahora la pregunta del millón, cuanto puede costar?

Espera que miro y te pongo el enlace de oscaro

 

[gogo]

Hay lo tienes , compruevalo por si acaso :
http://www.oscaro.es/sensor-posicio...serie-5-e39-528i-2-8-i-193cv-3946-1408-202-gt
( este es para el manual ).
Y cambiarlo no lleva ni 30 minutos, yo diria que ni 15 minutos.
( te digo esto porque a mi me acaban de meter un rejon por hacer esta opeacion que pienso cambiar de mecanico).

 

[Francisco Gonzalez]

Ok, gracias amigo, voy a ver cuanto me dice el mío que sale, la gente piensa que por tener un BMW eres rico jajaja

 

[gogo]

Ok, gracias amigo, voy a ver cuanto me dice el mío que sale, la gente piensa que por tener un BMW eres rico jajaja

A mi me cobro ( el cabrito) , mas de 200 euros , el mio valia unos 140(precio conce) y me calzo mas de 60 euros , por ponerlo , aun no lo he pagado ni he ido por la factura .
Si eres manitas y te decides aqui hay un brico de como hacerlo. Te lo pongo en cuanto lo encuentre.
De nada compi¡¡¡

 

[gogo]

Bueno , hay tambien un generador de impulsos del cigueñal, y no si el 528i , lleva solo ese sesor o lleva mas . Pero me da que es este el que te falla.

 

[dagart]

Cuando se para y tratas de encenderlo enseguida arranca, o hasta despues de unos + o- 20 min es cuando arranca.

 

[gabibb]

Bueno , hay tambien un generador de impulsos del cigueñal, y no si el 528i , lleva solo ese sesor o lleva mas . Pero me da que es este el que te falla.

Yo le cambiaría el sensor de cigüeñal y el del arbol de levas a la vez provechando que te pones pues te aseguras que los sensores queden perfectos.

 

[Sechs]

Diagnosis antes que nada. Pero bien podría ser lo que te comentan de un sensor de posición, sea del cigüeñal o de árbol de levas.