Duda e36 cabrio capota manual

[jdavid300]

Buenas,

Estoy buscando un e36 cabrio para un amigo y me encuentro muchos anuncios en los cuales pone "capota manual", no he hablado con todos pero con los que he hablado era manual porque estaba estropeada.
Yo tengo un m3 e36 cabrio con capota semiautomática y se como desconectar los motores y guardarla en modo manual pero el cofre no cierra ya que es un motor el que cierra los cables.

Mis dudas son:

• ¿Existió algún e36 con capota manual completamente como en los e30?
• Los que tenéis la capota en modo manual, ¿cómo hacéis para cerrar el cofre y que no se os abra?

Gracias!

 

[Miguelobregon]

Hola, por lo que me contaron cuando estube buscando el mio creo que si las hay que son manuales de serie, o al menos eso me dijeron en alguna ocasion, en cuanto a lo segundo ya no puedo ayudarte...

 

[e1000iodh]

Hay algunas de las primeras unidades con nivel más bajo de equipamiento que tenían la capota manual. La tapa del cofre se abre en este tipo de capota con un tirador parecido al de las puertas que está en el panel trasero izquierdo.
Los que llevan la capota semiautomática o automática en "modo manual " es que la tienen averiada y no han podido repararla. El coche no debe andar con el cofre abierto, se puede abrir en marcha. . . Lo que hacen algunos es sujetarlo con una cuerda o con algún apaño similar

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[jdavid300]

Muchas gracias @e1000iodh, en casa tenemos dos e30 cabrio y me imagino que el sistema de capota manual será el mismo, lo que pasa que no lo había visto en ningún e36.

Respecto al tema de anclar el cofre... cuando se me fundió el fusible estuve probando en modo manual a ver si conseguía anclar el cofre de alguna manera segura pero no fui capaz, por eso preguntaba si existía alguna técnica secreta que desconozco jajaja.

Lo dicho, muchas gracias.

 

[Miguelobregon]

Yo he sacado la capota del mio para ver el estado (lo tengo con el hard top) y para volver a cerrar el cofre lo que he hecho es conectar el motor de la tapa y meter corriente directa desde la bateria al motor con un par de cables (al cable rojo y al negro) desconectando la clavija que esta delante del motor, y con muchisimo cuidado de parar al llegar al tope para no romper ni quemar nada