Noticia DGT: Antes de entrar en un túnel, es fundamental encender las luces –recuerde apagarlas al salir–.

• Antes de entrar en un túnel, es fundamental encender las luces –recuerde apagarlas al salir–.

En diciembre, la Comisión Europea envió a varios países, España entre ellos, un dictamen motivado porque algunos de sus túneles de carretera no cumplían los requisitos de seguridad dictados por la Directiva 2004/54/CE.

Esta Directiva establece las medidas mínimas de seguridad en relación con la infraestructura y el funcionamiento que deben cumplir y se aplica a todos los túneles de la red transeuropea de carreteras de longitud superior a 500 metros.

Ya hace diez años –tras los informes Eurotap que ponían en solfa la seguridad de bastantes túneles europeos y españoles–, el entonces Ministerio de Fomento incluyó la totalidad de los túneles de la Red de Carreteras del Estado entre los que hacía inspecciones para comprobar el cumplimiento del RD 635/2006, que trasponía la Directiva Europea sobre medidas de seguridad en dichos espacios. Esto suponía aplicar dichas medidas de seguridad a 400 túneles, en vez de los poco más de 100 que se veían afectados por la Directiva europea.

De hecho, Fomento diseñó un plan de inversiones que terminaba en diciembre de 2019 y suponía 375 millones de euros para actuar sobre los 280 túneles que no cumplían dichas medidas de seguridad.

Medidas

Así, se han ido incluyendo en los túneles españoles recintos de emergencia (nichos de seguridad y contraincendios), dotados de postes SOS, zonas donde apartar vehículos averiados, dispositivos de detección y extinción de incendios, sistemas de evacuación de vertidos y filtraciones, iluminación, señalización, galerías de evacuación, megafonía, ventilación y en aquellos cuya longitud así lo aconseja, circuitos de TV conectados con centros de control.

En España existen más de 400 túneles en las carreteras, cuyos trazados suman unos 200 kilómetros de longitud. A estas cifras habría que sumar los túneles urbanos y pasos subterráneos, por lo que algunos expertos señalan que la longitud total de túneles en España ronda los 1.000 kilómetros de vía.

Aunque las cifras de accidentalidad en los túneles no son muy diferentes a las del resto de las vías, el estudio titulado “Puntos Rojos”, realizado por Línea Directa –que destaca las vías urbanas con mayor accidentalidad–, fija entre los seis puntos con mayor accidentalidad de toda España dos túneles: los túneles de El Pardo, en la M-40 madrileña, como primeros, y la salida del túnel de la Avenida de Denia, en Alicante (sexto). Además, cuando sucede un accidente, suele arrojar datos espectaculares. Es, por ejemplo, el caso del incendio de un camión en el interior del túnel del Mont Blanc –entre Francia e Italia–en marzo de 1999 que provocó 39 muertes.

Consejos al conductor

La posibilidad de verse atrapado en el interior del un túnel –también en pasos inferiores– como consecuencia de un accidente o una avería explica mejor que cualquier otra circunstancia la necesidad de respetar rigurosamente las normas específicas de circulación, en especial las referidas a la prohibición de parar, estacionar, cambiar de sentido de la marcha, marchar hacia atrás y adelantar.
Y es que, cuando circulamos por túneles, estamos sometidos a unos peligros de los que no siempre somos conscientes. Por ello, conviene tener en cuenta algunos consejos.

El primero es obvio: si hay un semáforo rojo en la boca del túnel, no debe entrar. Tampoco si el conductor observa que la circulación está detenida en su interior (puede haber una emergencia). En este caso, el conductor detendrá el vehículo antes de entrar y conectará las luces de emergencia (warning) para avisar a quienes lleguen por detrás.

Luces y gafas

Antes de entrar en un túnel, es fundamental encender las luces –recuerde apagarlas al salir–. Por muy corto que sea el túnel y para ello existe una señal que lo avisa (R-413). Es esencial, para ser visto y para ver, en especial en los primeros metros, en los que el ojo del conductor tarda en habituarse al cambio de luz. Y si lleva gafas de sol, quíteselas al entrar y póngaselas al salir, donde puede quedar deslumbrado.

Distancai

Cuando no se vaya a adelantar –solo está permitido cuando exista más de un carril en cada sentido de la circulación–, el conductor debe mantener una distancia de seguridad con el vehículo que le precede de al menos 100 metros (o un intervalo de 4 segundos). Y si se trata de un vehículo de más de 3.500 kg., 150 metros (y 6 segundos). Como las opciones de esquivar un obstáculo son muy reducidas, lo mismo que el acceso de vehículos de emergencia, es básico evitar choques, por lo que aumentar la distancia de seguridad es fundamental.

Frenado

El asfalto en los túneles suele tener peor agarre que en las vías exteriores, por lo que la distancia de frenado puede ser mayor. Esta circunstancia incide en la necesidad de mayor distancia de seguridad.

Circulación detenida

Si, por necesidades del tráfico, la circulación comienza a detenerse en el interior de un túnel, el conductor debe pararse dejando una distancia prudencial respecto al coche que le precede y, sin abandonar el vehículo, conectar la señal de emergencia (warning) para advertir a quienes vengan por detrás; luego, apagar el motor y dejar encendidas las luces de posición.

https://revista.dgt.es/es/educacion...ejor/2021/0615-Conducir-en-tuneles-bien.shtml

 

Pues ¿no querían las luces encendidas siempre?

Antes de entrar en un túnel, es fundamental encender las luces, recuerde apagarlas al salir.

Menudos gañanes.

 

Por cuanto tiempo ? El apagado ..
Es que si no hay farolas no es facil conducir con las luces apagadas durante varios km .

 

yo hace años que circulo con la luz de cruce (salvo en el polo que tiene diurna y va en "automatico")... y la gente me da las luces continuamente....

por cierto...

los ciclomotores y motos, ya no tienen obligación de llevarla?... es que veo muchos sin ella...

y yo la haría obligatoria (a ser posible destellante) para bicicletas y "velocipedos" de diferentes raleas...

 

Sigue siendo obligatorio en motos. Muchas incluso se encienden al dar al contacto y no se pueden desactivar (como mi Triumph)

 

Pues el 95% de los conductores no cumple con ello, porque confía su activación al sensor de luces. ¿Nos multarán a todos?

 

Aquí ya sabes, lo suyo es estar todo el día cambiando normas para despistar y ZAS €€€€

 

En las motos hace años que no se puede apagar la luz de posición, el mando de luces no te da opción

 

Ésos agentes no eran ni de ciencias ni de letras.

Me jode un montón los que confunden que algo no sea obligatorio con que esté prohibido … y más si son agentes.

 

El que pasa por un tunel con escape vaciado y no acelera es un parguela

Y lo de las luces es de primero de autoescuela

 

Una Mas de luces:

Hace años, mi esposa estaba dando unas clase de recuerdo con um profesor de autoescuela y al entrar en un tunel largo le dijo que no encendiera las luces. y mi mujer se lo creyo y se enfadaba cuando yo le decia que las pusiera. le tube que enseñar el BOE.

 

Agosto, volviendo de recoger el coche nuevo, Toyota Auris, recién comprado. Tan era así que, en la explicación que te hacen en el concesionario sobre, esto está aquí, esto allí, debes hacer esto o aquello, etc., en la que el comercial te asesora, se le olvida apagar la luz antiniebla.

Por lo que se ve, el Toyota podía ir con las antinieblas puestas con las luces de cruce apagadas (creo recordar que las de cruce estaban apagadas).

Lo dicho, de regreso a casa con el flamante coche, a cosa de las 14:30, subiendo un puerto de montaña y con el sol de frente (recuerdo, agosto). Nos para la GC y nos dice que tenemos los antinieblas encendidos y que con ellas estamos deslumbrando a los conductores que venían en sentido contrario.

Se le explica que acabamos de comprar el coche, que desconocíamos que estaban encendidas, buscando empatía por su parte. Además, sabiendo que no estábamos deslumbrando, c**o.

La respuesta, mientras seguía escribiendo la receta: usted debe conocer su coche antes de salir a la carretera con él.

Nos sacaron un datáfono y pagamos, pronto pago.

Me resulto curioso que, en un puerto de montaña y, en una zona no muy bien comunicada, el p*to datáfono sí tuviera cobertura y, otras veces, en la terraza del bar, para pagar los cubatas, le cuesta la misma vida

 

Está la luz muy cara

 

Los túneles son para derribarlos con el estruendo de un motor gasolina con tubarro y pop&bangs! Hay coches que deberían vivir en un túnel

En cuanto a esas medidas....qué cambia? sentido común, no? Si puedes, corres y adelantas, y sino, pues no....

Las luces? manda el sensor. Hace años que no toco la zona izquierda del salpicadero.... (pondrían eliminarlo, directamente)

 

Si se ponen tiquismiquis, una vez pasada la luz de obligatorio luces nos podrían multar porque los sensores no encenderán hasta entrar en el túnel.

De los carriles adicionales en sentido contrario no dicen nada?, porque ahí se pondrían las botas.

 

Los intermitentes tampoco????
Salpicadero, ya veo. Me extrañaba

 

Ese comentario corresponde a SP_Kenny

Corrijo: algún rodillazo se ha llevado el conmutador de luces al salir con demasiado ímpetu, moviendo la posición de Automático....

 

A qué te refieres. ¿A poner los intermitentes para salir de la glorieta o a mantenerlos puestos para indicar que estás girando?

 

Mínimo lo primero, que es lo obligatorio.
Pero hay multitud que ni lo segundo ni lo primero.

 

Es que, mantenerlos puestos no es correcto.

Eso sí, dado el número tan alto de conductores que atraviesan la glorieta cual vía recta, yo mismo pongo los intermitentes para indicar qué sigo girando, al pasar por una de las salidas

 

Lo dicho, nos tratan como si fuéramos subnormales. Que me lo digan a mí, que tengo miopía y llevo gafas de sol graduadas.

 

Yo tengo un problema serio con mis gafas de sol para conducir.....
Entro en los túneles con ellas puestas y veo tan cojonudamente bien que no me acuerdo de encender las luces!!!
Y si me acuerdo, por el dichoso polarizado, luego no me acuerdo de apagarlas

Por cierto, mi e46 coupé ha dejado de pitar si me dejo el coche apagado con las luces puestas, porque yo juraría que antes pitaba.... alguien me lo puede asegurar?

 

Las botas y los calcetines.
Cada vez que paso el Puente Carranza que lleva un carril adicional, de cada 10, solo uno o ninguno la lleva encendida.

 

Está claro que el Gran Hermano y sus agencias usan otra red distinta

 

A mi con el 911 fueron 90 euros por no poner el intermitente.

Cuando me pararon fue literalmente según me dijo el gc de Logroño, te hemos visto con este coche y cuando vais con las luces puestas es que vais a toda leche.

Tras media hora en el arcén buscando con que multarme, al final 90 euros por no poner el intermitente. Es lo que pasa, cuando te paran sabes que no es gratuito

 

Te juro que mataría a los que no lo ponen, haciéndote aminorar o parar la marcha sin necesidad