E91 Desgaste de neumáticos delanteros irregular

[Saikou]

Tras 80.000 km recorridos con este mismo juego de neumáticos delanteros se me han desgastado de forma irregular:

-El derecho se desgasta con un patrón uniforme y perfecto.
-El izquierdo es el que se desgasta de forma irregular por el hombro exterior.

¿De qué puede ser y cómo puedo solucionarlo?

Llevo todo de serie: brazos de suspensión, amortiguadores, rótulas de dirección, tacos de motor, copelas, etc. todo está de serie.

El coche tiene 225.000 km, y tiene 20 años. Es un 320d. Sueltas el volante yendo recto y tarda en desviarse (y no lo hace siempre para el mismo lado). La dirección no vibra mucho, aunque siempre circulo despacio (si supero los 140 kmh sí se nota un poquito de vibración, pero poco. En cualquier caso esto de la vibración en todo caso respondería a ruedas desequilibradas, y no explicaría el desgaste irregular).

Os pregunto para evitar dar palos de ciego. Yo entiendo que convergencia o alineación no puede ser, porque en tal caso gastaría de forma irregular ambos neumáticos, pero en este caso solo desgasta mal el del lado del conductor (que es el contrario al que aborda las rotondas). Así que no sé...

ESTE ES EL DEL LADO DEL CONDUCTOR (EL MALO):

ESTE ES EL DEL LADO DEL ACOMPAÑANTE (EL BUENO):

 

[allexitoh]

Tienes que alinear y revisar holguras.

 

[Jave90]

[mention]Saikou [/mention] , si descartas el tema de alineación yo miraría los sidenblocks del brazo inferior de ese mismo lado, a ver si es lo que dice el compi, tienes mucho juego…
Sino es esto… no se, lo único que se me ocurre que el amortiguador izquierdo esté peor que el derecho
Bastante raro la verdad…
A ver si con esto te echamos un cable…

 

[Saikou]

[mention]Saikou [/mention] , si descartas el tema de alineación yo miraría los sidenblocks del brazo inferior de ese mismo lado, a ver si es lo que dice el compi, tienes mucho juego…
Sino es esto… no se, lo único que se me ocurre que el amortiguador izquierdo esté peor que el derecho
Bastante raro la verdad…
A ver si con esto te echamos un cable…

había pensado precisamente en eso. cuando ponga neumáticos nuevos delante aprovecharé y pondré después los cuatro brazos de suspensión nuevos y luego lo llevaré al taller a alinear ya con todo eso nuevo.

es una pena, porque de no estar destruyéndose así los neumáticos me habrían llegado a durar igual 100.000 km

 

[seitze]

había pensado precisamente en eso. cuando ponga neumáticos nuevos delante aprovecharé y pondré después los cuatro brazos de suspensión nuevos y luego lo llevaré al taller a alinear ya con todo eso nuevo.

es una pena, porque de no estar destruyéndose así los neumáticos me habrían llegado a durar igual 100.000 km

Sinceramente cambiar por cambiar es un poco chorra. Mira primero si es necesario. Ademas cambiando el silentblock ya te vale, no necesiras cambiar el brazo.

 

[Jave90]

había pensado precisamente en eso. cuando ponga neumáticos nuevos delante aprovecharé y pondré después los cuatro brazos de suspensión nuevos y luego lo llevaré al taller a alinear ya con todo eso nuevo.

es una pena, porque de no estar destruyéndose así los neumáticos me habrían llegado a durar igual 100.000 km

Yo la verdad que tantos kms nunca me he hecho, como mucho 50.000-55.000kms rotándolos…
Quizá los cuatro no… pero los dos delanteros si
Cambiarlos cuando te pongan los neumáticos nuevos y ya de paso alinearlo no lo veo mal
Como se puede apreciar es un desgaste irregular, no es igual en todo ese flanco, por unas partes parece más desgastado que por otras.

 

[Isotopo2018]

Com eses kms..podría incluso ser deformación del propio neumático

 

[Rubenskin]

Te han durado muchísimos kilómetros para ser los neumáticos del eje delantero. Cuando los cambies lleva el coche a alinear, que te miren cotas, y si hay alguna fuera de rango que te la corrijan.
Pero vamos, si a mi me duraran esa cantidad de km no tocaba nada, ese desgaste puede ser debido a que en el lado del conductor siempre hay más peso (el del propio conductor) y en el del copiloto muchas veces no, así que viendo el mínimo desgaste que hay entre ambos neumáticos y la cantidad de km recorrida a mi me cuadra que puede ser por esa razón. Saludos compi!!

 

[Saikou]

Te han durado muchísimos kilómetros para ser los neumáticos del eje delantero. Cuando los cambies lleva el coche a alinear, y que te miren cotas, y si hay alguna fuera de rango que te la corrijan.
Pero vamos, si a mi me duraran esa cantidad de km no tocaba nada, ese desgaste puede ser debido a que en el lado del conductor siempre hay más peso (el del propio conductor) y en el del copiloto muchas veces no, así que viendo el mínimo desgaste que hay entre ambos neumáticos y la cantidad de km recorrida a mi me cuadra que puede ser por esa razón. Saludos compi!!

estos los puse con 150.000 km y llevo con ellos 75.000 km a lo mejor un poco más. Eso sí, los traseros me duran la mitad. ¿Es normal que duren tan poco los traseros con respecto a los delanteros?

 

[Saikou]

Yo la verdad que tantos kms nunca me he hecho, como mucho 50.000-55.000kms rotándolos…
Quizá los cuatro no… pero los dos delanteros si
Cambiarlos cuando te pongan los neumáticos nuevos y ya de paso alinearlo no lo veo mal
Como se puede apreciar es un desgaste irregular, no es igual en todo ese flanco, por unas partes parece más desgastado que por otras.

los traseros sin embargo me duran muy poco, me duran la mitad. ¿es eso normal?

hago conduccion tranquila y nunca hago salidas fulgurantes en semáforos ni nada

 

[Jave90]

los traseros sin embargo me duran muy poco, me duran la mitad. ¿es eso normal?

hago conduccion tranquila y nunca hago salidas fulgurantes en semáforos ni nada

De atrás si que a mi, me gasta más, pero eso es totalmente normal
Yo llevo los continental contisport runflat, misma medida que la tuya, y los roto, dependiendo como estén a los 20-30 mil kms, y pues eso, los alargo hasta los 50-55 mil kms.
Antes llevaba los Bridgestone potenza, pero subieron mucho.
Y el coche agarraba algo más, pero vamos, no con una diferencia que merezca la pena…
También duraban parecido, 45-50 mil kms

 

[Rubenskin]

estos los puse con 150.000 km y llevo con ellos 75.000 km a lo mejor un poco más. Eso sí, los traseros me duran la mitad. ¿Es normal que duren tan poco los traseros con respecto a los delanteros?

Es normal sí, ya que éstos coches son propulsión y tienden a gastar más los neumáticos del eje trasero.

Digo tienden porque no siempre es así, si utilizas un propulsión en carreteras con muchas curvas y muy reviradas, los neumáticos que se van a fatigar más son los del eje delantero.

Pero como todo el mundo no hace conducción deportiva por éste tipo de carreteras, lo más normal en un propulsión es que los neumáticos del eje trasero se gasten antes. Saludos, y a ver cuanto duran los próximos!!

 

[Xesus]

Juraría haber visto este hilo en otra parte.
También se hablaba de presiones.
No sé, quizá me estoy equivocando...

 

[Saikou]

Te han durado muchísimos kilómetros para ser los neumáticos del eje delantero. Cuando los cambies lleva el coche a alinear, que te miren cotas, y si hay alguna fuera de rango que te la corrijan.
Pero vamos, si a mi me duraran esa cantidad de km no tocaba nada, ese desgaste puede ser debido a que en el lado del conductor siempre hay más peso (el del propio conductor) y en el del copiloto muchas veces no, así que viendo el mínimo desgaste que hay entre ambos neumáticos y la cantidad de km recorrida a mi me cuadra que puede ser por esa razón. Saludos compi!!

no creo, porque peso 70 kg y la mitad de las veces llevo copiloto.

otra pregunta: ¿cómo se corrige una cota fuera de rango?

Com eses kms..podría incluso ser deformación del propio neumático

no creo... porque antes no lo hacía y siempre me han durado bastante los neumáticos

Tienes que alinear y revisar holguras.

revisaré holguras en brazos de suspensión. pero el verano pasado aprovechando que cambiaba el líquido de frenos me puse a mover las ruedas y tenía un juego normal y corriente... no sé

[mention]Saikou [/mention] , si descartas el tema de alineación yo miraría los sidenblocks del brazo inferior de ese mismo lado, a ver si es lo que dice el compi, tienes mucho juego…
Sino es esto… no se, lo único que se me ocurre que el amortiguador izquierdo esté peor que el derecho
Bastante raro la verdad…
A ver si con esto te echamos un cable…

a ver si consigo solucionarlo, porque en unos meses me toca cambiar neumáticos delanteros y no quiero derrocharlos con un desgaste tan irregular, creo que si apoyase mejor podría extender un poco más su duración

Sinceramente cambiar por cambiar es un poco chorra. Mira primero si es necesario. Ademas cambiando el silentblock ya te vale, no necesiras cambiar el brazo.

tienes razón, no voy a cambiar brazos de suspensión al "tún-tún"... será mejor primero determinar qué es lo que falla. Eso sí, me parece una tontería cambiar solo el silentblock de un brazo... ya para eso lo pongo entero nuevo


OS HAGO OTRA PREGUNTA A TODOS: ¿será un problema de convergencia o de caídas?

 

[seitze]

no creo, porque peso 70 kg y la mitad de las veces llevo copiloto.

otra pregunta: ¿cómo se corrige una cota fuera de rango?




no creo... porque antes no lo hacía y siempre me han durado bastante los neumáticos



revisaré holguras en brazos de suspensión. pero el verano pasado aprovechando que cambiaba el líquido de frenos me puse a mover las ruedas y tenía un juego normal y corriente... no sé



a ver si consigo solucionarlo, porque en unos meses me toca cambiar neumáticos delanteros y no quiero derrocharlos con un desgaste tan irregular, creo que si apoyase mejor podría extender un poco más su duración



tienes razón, no voy a cambiar brazos de suspensión al "tún-tún"... será mejor primero determinar qué es lo que falla. Eso sí, me parece una tontería cambiar solo el silentblock de un brazo... ya para eso lo pongo entero nuevo


OS HAGO OTRA PREGUNTA A TODOS: ¿será un problema de convergencia o de caídas?

Si revisar cotas es lo primero

La rueda no tiene que tener ningun juego... solo rodar sobre du cnetro, cualquier juego longitudinal o axial, malo.

Cambiar un brazo por un silentbloc, a menos que este doblado o comido de oxido no vas a ganar nada, excepto malgastar dinero

 

[Isotopo2018]

no creo... porque antes no lo hacía y siempre me han durado bastante los neumáticos

......

créeme que ni tu, ni yo, ni nadie,, puede asegurar que un neumático con 70.000 kms no se haya deformado.

es decir,, puedes usar 27 juegos de neumáticos iguales, misma marca, modelo, e incluso serie de fabricación,, y uno de ellos deformarse con el uso,, sobretodo despues de 70.000 kms


es que a veces el neumático se deforma y "crece" de tamaño,, provocando vibraciones, desgastes, bultos, etc..etc.

 

[Saikou]

Juraría haber visto este hilo en otra parte.
También se hablaba de presiones.
No sé, quizá me estoy equivocando...

este mismo hilo lo habría hace diez meses en FC, pero no me urgía mucho y lo dejé caer. Pero por diversos motivos me empieza a correr un poco de prisa y por eso ahora pues estoy tratando de acotarlo

 

[Saikou]

Si revisar cotas es lo primero

La rueda no tiene que tener ningun juego... solo rodar sobre du cnetro, cualquier juego longitudinal o axial, malo.

Cambiar un brazo por un silentbloc, a menos que este doblado o comido de oxido no vas a ganar nada, excepto malgastar dinero

no, si ya he dicho que no voy a cambiarlo. Primero quiero ir acotando el problema.

como dije no recuerdo una holgura reseñable, pero volveré a revisarlo