Duda Desactivar Star & Stop

[Carlos_Sajor]

Buenas,

Tengo un G20 320d adquirido recientemente, y compruebo que el Star & Stop funciona aun el coche estando frio -"Cold"-

Mi duda es, ¿Cómo desactivar en el modo "Confort" el Star & Stop?

En el modo ECO, obvio que no se desactiva... Y en el modo Sport hasta donde he comprobado nunca funciona.

¿Alguna sugerencia? He estado trasteando y no encuentro nada.

Saludos!

 

[rubenalro1987]

Buenas,

Tengo un G20 320d adquirido recientemente, y compruebo que el Star & Stop funciona aun el coche estando frio -"Cold"-

Mi duda es, ¿Cómo desactivar en el modo "Confort" el Star & Stop?

En el modo ECO, obvio que no se desactiva... Y en el modo Sport hasta donde he comprobado nunca funciona.

¿Alguna sugerencia? He estado trasteando y no encuentro nada.

Saludos!

Se puede desactivar pulsando uno de los botones que estan en el cuadro de mandos de la palanca de cambios. Hablo de memoria pero creo que esta al lado del sensor de aparcamiento. De todas formas cuando enciendas de nuevo el coche tendras que volver a pulsarlo. En mi caso es algo que me molesta mucho, y que en mi ciudad no tiene mucho sentido, asi que yo lo he desactivado de forma permanente por coding

 

[GolanTrevize21]

Buenas,

Tengo un G20 320d adquirido recientemente, y compruebo que el Star & Stop funciona aun el coche estando frio -"Cold"-

Mi duda es, ¿Cómo desactivar en el modo "Confort" el Star & Stop?

En el modo ECO, obvio que no se desactiva... Y en el modo Sport hasta donde he comprobado nunca funciona.

¿Alguna sugerencia? He estado trasteando y no encuentro nada.

Saludos!

Buenos días.

Según parece los mildhybrid, a riesgo de equivocarme, no permiten desconectarlo con botón porque físicamente no está en la consola.

 

[derallye]

No, los MH no tenemos botón para desconectarlo. La unica forma es el modo Sport, si no, el coche para el motor cuando lo considera necesario.

 

[Yacht]

Y qué tal se lleva en modo sport? Permite hacer una conducción tranquila o sube muy arriba las marchas?

 

[GolanTrevize21]

Y qué tal se lleva en modo sport? Permite hacer una conducción tranquila o sube muy arriba las marchas?

Si tenéis sport individual podéis poner todo en modo confort ahi y así conduciréis en confort pero sin star/stop. Es lo único que se me ocurre.

 

[UltimaNeurona]

Según la tabla que había por ahí, el sart-stop no entra nunca:

- En modo del cambio en S/M: No actúan en los modos de conducción eco-pro, comfort, sport

-En Modo del cambio en D y S/M: sport individual ni sport plus

 

[derallye]

Y qué tal se lleva en modo sport? Permite hacer una conducción tranquila o sube muy arriba las marchas?

Personalmente, yo al modo sport lo llamaria modo normal, y al modo confort "modo tranquilote". El modo ecopro seria "modo aunnosequehace".
En confort me es dificil hacer una conducción suave en carreteras secundarias o incluso callejeando. El hecho de que en confort te ponga punto muerto o te apague el coche cuando quiera, te obliga a modificar la forma de conducir y a usar el freno mucho mas. En Sport mantiene el motor de forma habitual a unas 2000 vueltas (320d), con lo que el coche retiene algo mas y, al menos para mi, es mas sencillo de conducir con suavidad.
No se uno gasolina como el tuyo que hará, pero me huelo que en el tema del mild hybrid sera algo parecido. Y no veas que raro es levantar el pie al llegar a una curva y que aquello no retenga nada porque ha parado el motor o incluso se acelere si hay algo de pendiente.
Supongo que lo hace de forma segura, y que tiene en cuenta la info del gps, pero a mi me da una sensación de que no tengo todo bajo control bastante desagradable.
Todo eso, en sport no pasa. Por eso digo que es como un modo "normal"

 

[Yacht]

Bueno. De momento en el 330i nos libramos del mild hybrid. Este todavia conservará el botón de desactivar el stop-start.

Lo que comentas de los modos de conducción vienen a ser como los que tengo en el Mini.

El modo normal tiene por defecto el modo vela que apenas retiene, que en ciudad está muy bien porque mete segunda casi al iniciar marcha y hace que el coche vaya muy suave.

El modo sport viene a ser como el normal que retiene bien en cada marcha y ante fuerte aceleración cambia rápido. Es el que más uso.

El modo Eco lo probé el primer día un rato y nunca más. Es desquiciante.

 

[Carlos_Sajor]

Se puede desactivar pulsando uno de los botones que estan en el cuadro de mandos de la palanca de cambios. Hablo de memoria pero creo que esta al lado del sensor de aparcamiento. De todas formas cuando enciendas de nuevo el coche tendras que volver a pulsarlo. En mi caso es algo que me molesta mucho, y que en mi ciudad no tiene mucho sentido, asi que yo lo he desactivado de forma permanente por coding

Efectivamente y como dicen los compis, en los mildhybrid no tienen boton físico:

Buenos días.

Según parece los mildhybrid, a riesgo de equivocarme, no permiten desconectarlo con botón porque físicamente no está en la consola.

No, los MH no tenemos botón para desconectarlo. La unica forma es el modo Sport, si no, el coche para el motor cuando lo considera necesario.

Lo descarto, porque la razón principal de querer ir en confort sin Star & Stop es que determinados días hago un recorrido muy corto, en el que el coche no termina de calentar, y en cuanto lleva dos minutos ya se activa el "Star & Stop"

Si tenéis sport individual podéis poner todo en modo confort ahi y así conduciréis en confort pero sin star/stop. Es lo único que se me ocurre.

Eso fue la conclusión que saqué ayer trasteando, pero.. ¿No te da la sensación que no va igual que en confort, aunque todos los ajuste del perfil estén en confort?

Según la tabla que había por ahí, el sart-stop no entra nunca:

- En modo del cambio en S/M: No actúan en los modos de conducción eco-pro, comfort, sport

-En Modo del cambio en D y S/M: sport individual ni sport plus

Ese es otro tema... Llevo con el coche 3 semanas y no entiendo que diferencia hay entre el modo de cambio S/M y el D, ya que el primero también me va en automático aunque me permita cambiar en manual.

 

[GolanTrevize21]

Efectivamente y como dicen los compis, en los mildhybrid no tienen boton físico:





Lo descarto, porque la razón principal de querer ir en confort sin Star & Stop es que determinados días hago un recorrido muy corto, en el que el coche no termina de calentar, y en cuanto lleva dos minutos ya se activa el "Star & Stop"



Eso fue la conclusión que saqué ayer trasteando, pero.. ¿No te da la sensación que no va igual que en confort, aunque todos los ajuste del perfil estén en confort?



Ese es otro tema... Llevo con el coche 3 semanas y no entiendo que diferencia hay entre el modo de cambio S/M y el D, ya que el primero también me va en automático aunque me permita cambiar en manual.

Pues como yo no tengo la necesidad nunca he puesto el sport individual asi.

 

[UltimaNeurona]

Buenas noches @Carlos_Sajor y a todos los compañeros.

He estado recopilando info del mild hybrid. Como bien apuntáis, los motores diésel y 40i para la serie 3 MY2021, vienen equipados con el sistema eléctrico mild hybrid. Este sistema viene a encargarse de la nueva función auto start-stop, de apagar el motor mientras se conduce, proporciona un par elevado a partir de 0 rpm, ya que básicamente es un motor eléctrico, lo que te ayuda a acelerar aún más y mitiga el retraso del turbo.

El conjunto completo de funciones Mild hybrid funciona en los modos de conducción Eco-pro y comfort, por este motivo ha desaparecido el botón para desactivar la función auto start-stop.
En cuanto a la caracteristica start stop:

-Funciona: En los modos de conducción eco-pro, comfort y sport con la transmisión en D.

-No funciona:
+En los modos de conducción eco-pro, comfort y sport en los modos de transmisión S/M (palanca a la izquierda):
·La S, de sport, es transmisión automática deportiva (cambios a mas rpms, mas rápidos, no usa la 8ª marcha). Si pulsas leva o palanca, cambia a M.
·La M, es transmisión en modo manual (cambias con levas o con toques en la palanca arriba/abajo).

+En sport individual en los modos de transmisión D, S/M. El modo de conducción sport endurece la dirección, la respuesta al pisar el acelerador es mas rápida y explosiva, la suspensión si es adaptativa también se endurece, se apuran mas las marchas. Este escenario, en la conducción diaria, ciudad, trafico denso pues no es muy cómodo. En esta situación, ajustando los parámetros en el sport individual a comfort, ira todo igual que en ese modo (apura algo mas las marchas), excepto que no parara el motor.

Otra opción, en vez de ajustar sport individual en comfort, seria simplemente ir en comfort y echar la palanca de cambios a la izquierda. De esta forma el cambio actuara mas rápido y te apurara algo mas las marchas. Creo que esta opción es mas natural, ya que estas dentro del modo comfort, y asi no perdemos la opcion sport individual para otros ajustes (como por ej. acelerador sport, suspension sport y direccion comfort)

+En sport-plus en los modos de transmisión D, S/M.

Os dejo esta tabla que esta muy interesante:

 

[Pirolator]

Muy interesante la información que compartes, muchas gracias! Yo particularmente en mi 320d de Febrero de 2019 lo desactivo cada vez que me monto con el botón, pero sí que estaría bien poder desconectarlo de manera permanente.

 

[Yacht]

Buenas noches @Carlos_Sajor y a todos los compañeros.

He estado recopilando info del mild hybrid. Como bien apuntáis, los motores diésel y 40i para la serie 3 MY2021, vienen equipados con el sistema eléctrico mild hybrid. Este sistema viene a encargarse de la nueva función auto start-stop, de apagar el motor mientras se conduce, proporciona un par elevado a partir de 0 rpm, ya que básicamente es un motor eléctrico, lo que te ayuda a acelerar aún más y mitiga el retraso del turbo.

El conjunto completo de funciones Mild hybrid funciona en los modos de conducción Eco-pro y comfort, por este motivo ha desaparecido el botón para desactivar la función auto start-stop.
En cuanto a la caracteristica start stop:

-Funciona: En los modos de conducción eco-pro, comfort y sport con la transmisión en D.

-No funciona:
+En los modos de conducción eco-pro, comfort y sport en los modos de transmisión S/M (palanca a la izquierda):
·La S, de sport, es transmisión automática deportiva (cambios a mas rpms, mas rápidos, no usa la 8ª marcha). Si pulsas leva o palanca, cambia a M.
·La M, es transmisión en modo manual (cambias con levas o con toques en la palanca arriba/abajo).

+En sport individual en los modos de transmisión D, S/M. El modo de conducción sport endurece la dirección, la respuesta al pisar el acelerador es mas rápida y explosiva, la suspensión si es adaptativa también se endurece, se apuran mas las marchas. Este escenario, en la conducción diaria, ciudad, trafico denso pues no es muy cómodo. En esta situación, ajustando los parámetros en el sport individual a comfort, ira todo igual que en ese modo (apura algo mas las marchas), excepto que no parara el motor.

Otra opción, en vez de ajustar sport individual en comfort, seria simplemente ir en comfort y echar la palanca de cambios a la izquierda. De esta forma el cambio actuara mas rápido y te apurara algo mas las marchas. Creo que esta opción es mas natural, ya que estas dentro del modo comfort, y asi no perdemos la opcion sport individual para otros ajustes (como por ej. acelerador sport, suspension sport y direccion comfort)

+En sport-plus en los modos de transmisión D, S/M.

Os dejo esta tabla que esta muy interesante:

Te lo has currado compañero. Muchas gracias por la información.

Yo que vengo de Audi, flipo con todas las configuraciones que tienen los BMW en cuanto a los modos de conducción. Y es que en Audi el Drive Select es un giñapo que da pena. De verdad. Hasta en el RS3 que tuve.

En el RS3 sólo se notaba cambio en las mariposas del escape, pero en cuanto a configuración de motor, dirección, tracción quattro (que se supone que también era regulable su actuación) nada de nada. Eso sí, como metieras la S en el cambio, el coche se volvía psicópata. Revolucionaba tanto los cambios que en carretera abierta no tenía sentido usar.

Al final o usaba levas o ponía la D, que lleva el motor a tan bajas vueltas que ha la más mínima demanda de aceleración ya tenía que reducir para seguidamente volver a bajar de marcha y así constantemente.

En cambio en el Mini que tengo (que viene a ser como un bmw en cuanto a modos de conducción) cualquier configuración que ponga se nota con los ojos cerrados, además tales configuraciones son muy prácticas en el día a día y muy variadas.

Desde luego la configuración de funcionamiento que Bmw da sus cajas de cambio está muchísimo más afinada que las de Audi. Y de tacto de dirección mejor ni hablamos.

 

[GolanTrevize21]

Te lo has currado compañero. Muchas gracias por la información.

Yo que vengo de Audi, flipo con todas las configuraciones que tienen los BMW en cuanto a los modos de conducción. Y es que en Audi el Drive Select es un giñapo que da pena. De verdad. Hasta en el RS3 que tuve.

En el RS3 sólo se notaba cambio en las mariposas del escape, pero en cuanto a configuración de motor, dirección, tracción quattro (que se supone que también era regulable su actuación) nada de nada. Eso sí, como metieras la S en el cambio, el coche se volvía psicópata. Revolucionaba tanto los cambios que en carretera abierta no tenía sentido usar.

Al final o usaba levas o ponía la D, que lleva el motor a tan bajas vueltas que ha la más mínima demanda de aceleración ya tenía que reducir para seguidamente volver a bajar de marcha y así constantemente.

En cambio en el Mini que tengo (que viene a ser como un bmw en cuanto a modos de conducción) cualquier configuración que ponga se nota con los ojos cerrados, además tales configuraciones son muy prácticas en el día a día y muy variadas.

Desde luego la configuración de funcionamiento que Bmw da sus cajas de cambio está muchísimo más afinada que las de Audi. Y de tacto de dirección mejor ni hablamos.

Es de los puntos fuertes del coche sin duda

 

[Carlos_Sajor]

Buenas noches @Carlos_Sajor y a todos los compañeros.

He estado recopilando info del mild hybrid. Como bien apuntáis, los motores diésel y 40i para la serie 3 MY2021, vienen equipados con el sistema eléctrico mild hybrid. Este sistema viene a encargarse de la nueva función auto start-stop, de apagar el motor mientras se conduce, proporciona un par elevado a partir de 0 rpm, ya que básicamente es un motor eléctrico, lo que te ayuda a acelerar aún más y mitiga el retraso del turbo.

El conjunto completo de funciones Mild hybrid funciona en los modos de conducción Eco-pro y comfort, por este motivo ha desaparecido el botón para desactivar la función auto start-stop.
En cuanto a la caracteristica start stop:

-Funciona: En los modos de conducción eco-pro, comfort y sport con la transmisión en D.

-No funciona:
+En los modos de conducción eco-pro, comfort y sport en los modos de transmisión S/M (palanca a la izquierda):
·La S, de sport, es transmisión automática deportiva (cambios a mas rpms, mas rápidos, no usa la 8ª marcha). Si pulsas leva o palanca, cambia a M.
·La M, es transmisión en modo manual (cambias con levas o con toques en la palanca arriba/abajo).

+En sport individual en los modos de transmisión D, S/M. El modo de conducción sport endurece la dirección, la respuesta al pisar el acelerador es mas rápida y explosiva, la suspensión si es adaptativa también se endurece, se apuran mas las marchas. Este escenario, en la conducción diaria, ciudad, trafico denso pues no es muy cómodo. En esta situación, ajustando los parámetros en el sport individual a comfort, ira todo igual que en ese modo (apura algo mas las marchas), excepto que no parara el motor.

Otra opción, en vez de ajustar sport individual en comfort, seria simplemente ir en comfort y echar la palanca de cambios a la izquierda. De esta forma el cambio actuara mas rápido y te apurara algo mas las marchas. Creo que esta opción es mas natural, ya que estas dentro del modo comfort, y asi no perdemos la opcion sport individual para otros ajustes (como por ej. acelerador sport, suspension sport y direccion comfort)

+En sport-plus en los modos de transmisión D, S/M.

Os dejo esta tabla que esta muy interesante:

No puedo mas que darte las gracias ante semejante currada de respuesta.

Lo que no termino de comprender, es si existe diferencia entre el modo S (palanca a la izqda) y el boton del Modo Sport...

Si que te añado, respecto a lo que resalto en negrita, que en mi caso el Star & Stop no me funciona en modo Sport nunca, aunque tu aquí si indicas que lo hace..

Saludos, y mil gracias de nuevo.

 

[UltimaNeurona]

No puedo mas que darte las gracias ante semejante currada de respuesta.

Lo que no termino de comprender, es si existe diferencia entre el modo S (palanca a la izqda) y el boton del Modo Sport...

Si que te añado, respecto a lo que resalto en negrita, que en mi caso el Star & Stop no me funciona en modo Sport nunca, aunque tu aquí si indicas que lo hace..

Saludos, y mil gracias de nuevo.

No hay de que, estamos para ayudarnos!

La diferencia entre modos de conducción y modos de transmisión, es que los primeros, afectan a la dinámica del coche, y los segundos únicamente a la caja de cambios, son cosas diferentes y funcionan por separado, aunque se pueden combinar.

- Si pulsas el botón Sport estando en Eco-pro o comfort: endurece la dirección, la respuesta al pisar el acelerador es mas rápida y explosiva, la suspensión si es adaptativa también se endurece, se apuran algo mas las marchas. Estas serian las diferencias entre ir en un modo de conducción u otro.

- Ahora, los modos de transmisión van por otro lado. Independientemente de si vamos en eco/comfort/sport, si movemos la palanca a S, se ajusta el cambio a automático deportivo. El cambio de marchas es mas rápido, la gestión de la relación de marchas no es ir en la mas larga sino que lleva el coche en marchas mas cortas a mas rpm y tampoco usa la 8ª (en la foto se ve en el apartado cruisingear, en modo S solo se usa hasta la 7ª marcha, y luego por ejemplo para ir a 60km/h mientras que en D va en 7ª, en S va en 5ª. Esto si te fijas es independiente, ocurre tanto si van en modo eco, comfort, como si vas en sport).

Todo esto es aun mas evidente si llevas la opción de cambio automático deportivo con levas. Con las levas tb se pueden hacer cosas interesantes, como ir en comfort en D, al llegar a cedas, rotondas, que el motor retiene poco o va en una marcha muy larga, tiras de la leva izquierda y te pone la marcha mas corta posible, reteniendo y llevando el coche en un buen regimen. Luego pasa a D otra vez el solo.

Como hemos comentado todo esto se puede combinar, en este caso tendríamos tres posibilidades: Modo Sport + Transmisión en D, Modo Sport + Transmisión en S y modo Sport + Transmisión en M. Hay por lo tanto, 9 combinaciones posibles entre modos de conducción + transmisión
Asi que a jugar con el cambio y modos porque son una gozada, sin miedo, y acordarnos que hay vida mas alla de D, la palanca a la izquierda mola

Es posible que los datos difieran como dices, ya que la tabla no es de G20, y que en sport no entre auto start-stop.

Saludos y feliz navidad!

 

[Carlos_Sajor]

No hay de que, estamos para ayudarnos!

La diferencia entre modos de conducción y modos de transmisión, es que los primeros, afectan a la dinámica del coche, y los segundos únicamente a la caja de cambios, son cosas diferentes y funcionan por separado, aunque se pueden combinar.

- Si pulsas el botón Sport estando en Eco-pro o comfort: endurece la dirección, la respuesta al pisar el acelerador es mas rápida y explosiva, la suspensión si es adaptativa también se endurece, se apuran algo mas las marchas. Estas serian las diferencias entre ir en un modo de conducción u otro.

- Ahora, los modos de transmisión van por otro lado. Independientemente de si vamos en eco/comfort/sport, si movemos la palanca a S, se ajusta el cambio a automático deportivo. El cambio de marchas es mas rápido, la gestión de la relación de marchas no es ir en la mas larga sino que lleva el coche en marchas mas cortas a mas rpm y tampoco usa la 8ª (en la foto se ve en el apartado cruisingear, en modo S solo se usa hasta la 7ª marcha, y luego por ejemplo para ir a 60km/h mientras que en D va en 7ª, en S va en 5ª. Esto si te fijas es independiente, ocurre tanto si van en modo eco, comfort, como si vas en sport).

Todo esto es aun mas evidente si llevas la opción de cambio automático deportivo con levas. Con las levas tb se pueden hacer cosas interesantes, como ir en comfort en D, al llegar a cedas, rotondas, que el motor retiene poco o va en una marcha muy larga, tiras de la leva izquierda y te pone la marcha mas corta posible, reteniendo y llevando el coche en un buen regimen. Luego pasa a D otra vez el solo.

Como hemos comentado todo esto se puede combinar, en este caso tendríamos tres posibilidades: Modo Sport + Transmisión en D, Modo Sport + Transmisión en S y modo Sport + Transmisión en M. Hay por lo tanto, 9 combinaciones posibles entre modos de conducción + transmisión
Asi que a jugar con el cambio y modos porque son una gozada, sin miedo, y acordarnos que hay vida mas alla de D, la palanca a la izquierda mola

Es posible que los datos difieran como dices, ya que la tabla no es de G20, y que en sport no entre auto start-stop.

Saludos y feliz navidad!

Mil gracias de nuevo.

Ya, lo único que me despista, era que yo pensaba que el modo sport no necesitaba la transmisión en S (Palanza a la izqda) y leyéndote, digamos que parece que es algo "adicional" no?

Saludos, y feliz noche!

 

[UltimaNeurona]

Mil gracias de nuevo.

Ya, lo único que me despista, era que yo pensaba que el modo sport no necesitaba la transmisión en S (Palanza a la izqda) y leyéndote, digamos que parece que es algo "adicional" no?

Saludos, y feliz noche!

Eso es, el modo de conducción sport (o cualquiera de los otros) no necesita la palanca en S, es algo adicional. Puedes ir en el modo que quieras (eco, etc) y ajustar la palanca de forma adicional a S, o a M.

 

[Carlos_Sajor]

Eso es, el modo de conducción sport (o cualquiera de los otros) no necesita la palanca en S, es algo adicional. Puedes ir en el modo que quieras (eco, etc) y ajustar la palanca de forma adicional a S, o a M.

A ver, que me entere;

Si en modo sport paso la palanca a S, no va a haber diferencia ninguna, no?

Gracias!

 

[UltimaNeurona]

A ver, que me entere;

Si en modo sport paso la palanca a S, no va a haber diferencia ninguna, no?

Gracias!

No hombre, como te he escrito en los mensajes anteriores, claro que hay diferencia.

Si vas en modo de conducción Sport, y además, echas la palanca a la izquierda pones la transmisión en modo S (Sport) con lo que ello conlleva. Lo que hacen los modos y la transmisión ya lo desarrollé anteriormente.

 

[Carlos_Sajor]

No hombre, como te he escrito en los mensajes anteriores, claro que hay diferencia.

Si vas en modo de conducción Sport, y además, echas la palanca a la izquierda pones la transmisión en modo S (Sport) con lo que ello conlleva. Lo que hacen los modos y la transmisión ya lo desarrollé anteriormente.

Vale, disculpa... Que es que a veces soy un poco corto

Pensé que la transmisión se ponía de manera automática al poner el modo sport, y no hacía falta poner la palanca a la izqda.

 

[JACO_MA]

En el G20 no hay forma de poner el Start/Stop por defecto en off? Bien sea a través de Esys, Carly u otro?

 

[UltimaNeurona]

En el G20 no hay forma de poner el Start/Stop por defecto en off? Bien sea a través de Esys, Carly u otro?

En general si que se puede, aquí el listado de opciones disponibles para el G20 con bimmercode.

A veces, según el software que lleves instalado no podrás.

 

[Chus993]

Por lo visto con las centralitas que llevan los model year 21 no se puede trastear nada con bimmercode, una pena. Al menos eso he leido.

 

[UltimaNeurona]

Si, El software dme de los my2021 Aún no ha sido desbloqueado, aunque con la ultima beta de bimmercode ya se puede toquetear el auto start stop en los my2021:

BimmerCode for BMW and Mini 4.1 (11827) is ready to test on iOS.

What to Test:

- Auto Start Stop function deactivation for G Series cars

 

[Chus993]

Si, El software dme de los my2021 Aún no ha sido desbloqueado, aunque con la ultima beta de bimmercode ya se puede toquetear el auto start stop en los my2021:

BimmerCode for BMW and Mini 4.1 (11827) is ready to test on iOS.

What to Test:

- Auto Start Stop function deactivation for G Series cars

No controlo mucho de bimmercode y betas, y esas cosas, yo todo lo que no sea poner el bimmercode normal y activar y desactivar, pues ni idea. Asi que me temo que me va a tocar tragarme el start/stop y el sonido fake por altavoces, al menos de momento.

 

[JACO_MA]

En general si que se puede, aquí el listado de opciones disponibles para el G20 con bimmercode.

A veces, según el software que lleves instalado no podrás.

Tendré que estudiar un poco...

Bimmercode no lo tengo, pero está bien saberlo.

 

[JACO_MA]

Bueno, pues gracias a un compañero de trabajo ya tengo desactivado el Start/Stop, o mejor dicho, activada la memória del estado del mismo.

 

[Carlos_Sajor]

Yo al final configuré el modo sport individual con todos los ajustes del modo confort, y ahí no hay Start & Stop.