Duda Consejo sobre cambio de suspensión en Xdrive

[inthenight]

Empiezo a plantearme el cambio de suspensión en mi e92 Xdrive pack M y me gustaría recibir consejo al respecto.

Tengo entendido que la transmisiones derivan en limitaciones de altura para el coche, como por ejemplo no pasar de 18", así que imagino que con las suspensiones también habrá tema.

De no ser así, montaría una B12 y arreando, pero quiero cerciorarme de que no va a haber problemas.

Gracias de antemano.

 

[santivc]

Yo llevo 2 años (35. kms) con la B12 y creo que es la mejor modificación que le he hecho al coche...

 

[inthenight]

Yo llevo 2 años (35. kms) con la B12 y creo que es la mejor modificación que le he hecho al coche...

Que la B12 es una maravilla ya lo sé, la llevo en un e85, pero creo que hay limitaciones de altura en los Xdrive y me quiero asegurar. No quisiera disfrutar de la B12 X kms y romper transmisiones. Esa es mi duda.

 

[Ander335xi]

Empiezo a plantearme el cambio de suspensión en mi e92 Xdrive pack M y me gustaría recibir consejo al respecto.

Tengo entendido que la transmisiones derivan en limitaciones de altura para el coche, como por ejemplo no pasar de 18", así que imagino que con las suspensiones también habrá tema.

De no ser así, montaría una B12 y arreando, pero quiero cerciorarme de que no va a haber problemas.

Gracias de antemano.

Muy buenas,

Yo llevo montados muelles h&r con la suspension de serie. Algunos dicen que bajandolo, los brazos de delante sufren mas y pueden partir, pero aun no he visto uno al que le haya pasado. Con una b12 iras de fabula y no tendras ningun problema. Aun asi yo en un tiempo pontre unas roscadas.

Las llantas si que puedes poner de 19 o incluso 20 si quieres. Simplemente tienes que respetar que los diametros de las ruedas delanteras y traseras esten dentro de un 1%. O mucho mas facil, poner las cuatro ruedas de la misma medida. Yo llevo 19 con 235/35/19 y 265/30/19. Me dio algun problemilla la transfer porque las delantera son unas super sport y acabe desenchufandola. En breve metere 235/275 y enchufare otra vez la transfer.

Espero que te orientes un poquito.

Un saludo!

 

[inthenight]

Muy buenas,

Yo llevo montados muelles h&r con la suspension de serie. Algunos dicen que bajandolo, los brazos de delante sufren mas y pueden partir, pero aun no he visto uno al que le haya pasado. Con una b12 iras de fabula y no tendras ningun problema. Aun asi yo en un tiempo pontre unas roscadas.

Las llantas si que puedes poner de 19 o incluso 20 si quieres. Simplemente tienes que respetar que los diametros de las ruedas delanteras y traseras esten dentro de un 1%. O mucho mas facil, poner las cuatro ruedas de la misma medida. Yo llevo 19 con 235/35/19 y 265/30/19. Me dio algun problemilla la transfer porque las delantera son unas super sport y acabe desenchufandola. En breve metere 235/275 y enchufare otra vez la transfer.

Espero que te orientes un poquito.

Un saludo!

¿Y B8 manteniendo muelles M?

Es mi coche de diario y quisiera los menos problemas posibles

 

[santivc]

Que la B12 es una maravilla ya lo sé, la llevo en un e85, pero creo que hay limitaciones de altura en los Xdrive y me quiero asegurar. No quisiera disfrutar de la B12 X kms y romper transmisiones. Esa es mi duda.

Tu crees que Bilstein sacaría una B12 para los Xdrive que dañaría las transmisiones......??? roscadas no han sacado....

 

[inthenight]

Tu crees que Bilstein sacaría una B12 para los Xdrive que dañaría las transmisiones......??? roscadas no han sacado....

AH! ¿Que hay B12 específicas para Xdrive?

Eso es una gran noticia!

 

[inthenight]

Tu crees que Bilstein sacaría una B12 para los Xdrive que dañaría las transmisiones......??? roscadas no han sacado....

El Kit B12 no es compatible con 335Xi según la descripción del producto

 

[santivc]

El Kit B12 no es compatible con 335Xi según la descripción del producto

Veo que para ningún X E92 y me imagino que será porque ya van mas bajos que los E90-91 así que poco se pueden rebajar. Pero tienes los B8, así que solucionado el problema....y homologación que te ahorras...

 

[inthenight]

Veo que para ningún X E92 y me imagino que será porque ya van mas bajos que los E90-91 así que poco se pueden rebajar. Pero tienes los B8, así que solucionado el problema....y homologación que te ahorras...

Pues B8 con muelles M tendrá que ser...

Muchas gracias!

 

[jagus]

Yo también he oido hablar de la KW V1 y de la ST (que por lo visto están fabricados por KW), pero sin duda los B12 debe ser la mejor combinación.

 

[jagus]

Pues B8 con muelles M tendrá que ser...

Muchas gracias!

pero si pones los muelles M que llevas ahora (del xdrive), el coche no va a bajar en altura...

He oido, que se pueden poner los muelles M de un RWD, y entonces sí que te baja...

 

[inthenight]

pero si pones los muelles M que llevas ahora (del xdrive), el coche no va a bajar en altura...

He oido, que se pueden poner los muelles M de un RWD, y entonces sí que te baja...

Mi intención no es bajarlo, es sustituir la suspensión por desgaste. Se trata de mi coche de diario y ya me vale con la altura de serie.

 

[jagus]

Mi intención no es bajarlo, es sustituir la suspensión por desgaste. Se trata de mi coche de diario y ya me vale con la altura de serie.

Entonces los b6 o los b8 con tus muelles de serie te quedará perfect

 

[Ander335xi]

Mi intención no es bajarlo, es sustituir la suspensión por desgaste. Se trata de mi coche de diario y ya me vale con la altura de serie.

No se porque, pero pense que lo querias bajar. Viendo que no es asi, una b8 te ira de lujo. La b12 es jna b8+muelles eibach pro kit. Asi que si quieres poner muelles M, lo mejor poner la b8.

 

[julfost]

Que la B12 es una maravilla ya lo sé, la llevo en un e85, pero creo que hay limitaciones de altura en los Xdrive y me quiero asegurar. No quisiera disfrutar de la B12 X kms y romper transmisiones. Esa es mi duda.

Voy a citar a un compañero que la montó en un E90 30DX, el estaba encantado.

@dperezs

 

[jagus]

Por cierto @inthenight , una duda que me acaba de surgir... Si no me equivoco:

- b4: es para la suspensión standard.
- b6: suspensión deportiva sin reducción de altura.
- b8: suspensión deportiva con reducción de altura.

Puesto que comentas que NO lo quieres "bajar", no sería más apropiado montar los b6???

Saludos

 

[nacho430]

Estoy con @jagus, la M en los X no es más baja, con lo que se supone que irá mejor y más adecuada la b6

 

[dperezs]

Voy a citar a un compañero que la montó en un E90 30DX, el estaba encantado.

@dperezs

Encantado es la palabra, grandísima elección!!
Aquí la prueba con mis impresiones:

https://www.bmwfaq.org/threads/bilstein-b12-en-330xd-a-prueba.671656/

Salu2 y cualquier cosa aquí estamos!
David.

 

[brunovillablino]

Tengo el e91 xdrive con blistein b12 y muelles eibach,llanta 18,la rueda a un dedo de la aleta y sin problemas.

 

[inthenight]

Encantado es la palabra, grandísima elección!!
Aquí la prueba con mis impresiones:

https://www.bmwfaq.org/threads/bilstein-b12-en-330xd-a-prueba.671656/

Salu2 y cualquier cosa aquí estamos!
David.

Tengo el e91 xdrive con blistein b12 y muelles eibach,llanta 18,la rueda a un dedo de la aleta y sin problemas.

Pero para e92 Xdrive no hay B12...

 

[brunovillablino]

Pero para e92 Xdrive no hay B12...

Te cambio el coche jijiji

 

[jagus]

Pero para e92 Xdrive no hay B12...

Juraría y apostaría a que no hay ningún cambio en los elementos de la suspensión entre un e90, e91 y e92. Vamos que si pones las referencias de e91 (xdrive) en el e92 (xdrive), estoy casi al 100% seguro de que te vale perfectamente.

La única posible diferencia es el posible diferente peso de los coches, por lo que la carga de los muelles podría ser diferente, pero vamos, que complétamente despreciable a usos prácticos.

Saludos

 

[tiku7]

Tengo el e91 xdrive con blistein b12 y muelles eibach,llanta 18,la rueda a un dedo de la aleta y sin problemas.

Una pregunta i el tema ITV, as homologado?

Y otra pregunta que me recomendais si no quiero bajar la altura b6, b8 o b12 y en los tres casos hace falta homologar?
Gracias.

 

[inthenight]

Una pregunta i el tema ITV, as homologado?

Y otra pregunta que me recomendais si no quiero bajar la altura b6, b8 o b12 y en los tres casos hace falta homologar?
Gracias.

Para no bajar ha de ser b6 o b8. Si montas b12 se tendría que homologar, puesto que con ese kit se rebaja la altura del coche.

 

[brunovillablino]

Para no bajar ha de ser b6 o b8. Si montas b12 se tendría que homologar, puesto que con ese kit se rebaja la altura del coche.

Yo lo tengo a la altura de los M. Paso itv sin homologar c8n los b12 ya hace 5 años,y varias estaciones

 

[inthenight]

Yo lo tengo a la altura de los M. Paso itv sin homologar c8n los b12 ya hace 5 años,y varias estaciones

Yo también conozco más de uno que pasa la ITV con B12, pero sobre el papel hay que homologar. Si un día te toca un "motivado" en la inspección, ya tienes el lío hecho.

 

[inthenight]

Y la B12 siempre baja respecto a los muelles M, aunque sea muy poco. Lo digo con conocimiento de causa, ya que tengo otro BMW que pasó de M a B12.

 

[brunovillablino]

Perdon me he equivocado, llevo la b8 sport con eibach

 

[inthenight]

Perdon me he equivocado, llevo la b8 sport con eibach

Eso es lo mismo que B12