Compact con swap motor de 330i M54 - NUEVO: Sobrealimentado con compresor

Tema en 'Serie 3 (E46) (1998-2007)' iniciado por kratzer, 1 Oct 2013.

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  1. ruben_325ti

    ruben_325ti Forista

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    Madreeeeee! Que racing quedan esos colectores... Cómo va a sonar ... Y con el short shift , no le falta detalle a este swap, ánimo que queremos verlo terminado ya !!
     
    ruben_325ti, 3 Dic 2013
    #151
  2. kratzer

    kratzer V8Life Coordinador Patrocinador

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    Para dentro jeje

    [​IMG]

    Tuberías del aire acondicionado cambiadas

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    [​IMG]
     
    kratzer, 4 Dic 2013
    #152
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  3. Aitor330cd

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    me encanta, queremos mas fotos
     
    Aitor330cd, 4 Dic 2013
    #153
  4. 330ci94

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    Los colectores como bais a hacer la quitar el fallo de gases ?
     
    330ci94, 4 Dic 2013
    #154
  5. Alberto Alvarez

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    mapunto! xDDDD
     
    Alberto Alvarez, 5 Dic 2013
    #155
  6. husqvarna318is

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    Este compita en nada estara rodando y podra ir como un tiro!! Jeje

    Como me gustan esos colectores...pero tengo unas dudas...

    La primera, los agujeros para engarcharlos són diferentes y tienen 8 mas los de inox...coinciden bien para sujetarlos al bloque?

    Le has puesto las dos juntas de los colectores? La de serie y la que suelen traer los de inox?

    La ultima,aun poniendoles las sondas lambda pueden dar problemas de gases? Que salga el testigo en el cuadro me refieroo.

    Ha seguir asi crack! Saludos!
     
    husqvarna318is, 5 Dic 2013
    #156
  7. kratzer

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    Los colectores son para este motor así que entran sin problema en los agujeros de la culata. En este caso son originales pero si comprais unos colectores replicas y os vienen con juntas es mejor que no la pongais, son de mala calidad, van mucho mejor las originales de la bmw.

    En cuanto a los gases para que no salga el error en el cuadro hay tres opciones:

    - Como se quitan los catalizadores, ponerlos en el primer tramo de escape, si os fijais supersprint y cualquier preparador que tenga colectores vende el primer tramo de escape con los catalizadores. En este caso esta opción es obligada ya que hay que homologar el coche y tiene que llevar catalizadores. Al tener catalizadores se ponen las dos sondas de despues de los catalizadores como va de serie.

    - Eliminar la señal de esas dos sondas de despues de los catalizadores mediante software en la centralita. En otros coches que estoy haciendo con motor de M3 e46 y M5 e39 así van.

    - Simular la señal correcta de esas dos sondas mediante hardware, instalando unos chips que envien la señal correcta a la centralita para que se piense que va todo bien.


    Pensar que esas dos sondas valen para verificar el funcionamiento de los catalizadores para cumplir la euro, vamos que no son especialmente relevantes, las que si son importantes son las dos lambdas de antes de los catalizadores ya que son las usadas para la mezcla.
     
    kratzer, 5 Dic 2013
    #157
  8. 330ci94

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    No se yo eso de montar los catalizadores más pa atrás como irá ... Pa eso haber dejado los de serie pa homologar y luego montar los supersprint y no pasar por itv jaja
    Yo en Pontevedra la paso con línea remus y colectores
     
    330ci94, 6 Dic 2013
    #158
  9. BreAksou

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    En eBay hay simuladores de lambdas para eliminar el error de motor, si bien no es seguro q cante gases en la itv
     
    BreAksou, 6 Dic 2013
    #159
  10. kratzer

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    Todo lo que se ponga en el coche tiene que homologarse, sin estar despues con historias en cada ITV, ademas llegado el caso de querer ir con escape sin catalizador es muchisimo mas sencillo y rapido cambiar un tramo de escape que cambiar los colectores de escape. De todas formas no hay problema en que los catalizadores vayan en la linea, como un M3 o la anterior generación de 6 en linea (BMW sacaba al M50 3.0 240cv con tecnología mas anticuada), que estén en los colectores de escape permite que se calienten antes para contaminar menos. Como comenté antes cualquier preparador que vende un escape para el M54 pone los catalizadores en la liena en lugar de los colectores.

    De todas formas centrandonos en la luz de gases si se ponen colectores y no se tienen catalizadores pues como dije antes se puede hacer por hardware o por software.
     
    kratzer, 6 Dic 2013
    #160
  11. kikesti

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    interesa!!pedazo de curro!Te envio un mp
     
    kikesti, 7 Dic 2013
    #161
  12. Marmo

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    impresionante quiero mas :nailbiting:
     
    Marmo, 10 Dic 2013
    #162
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  13. kratzer

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    Pues aquí mas jeje

    Preparando todo para encender el motor.

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    [​IMG]

    Vive!! jaja

    [​IMG]

    El video de primer arranque ya había puesto alguien unas páginas para atrás

     
    kratzer, 12 Dic 2013
    #163
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  14. Sergi Bmw

    Sergi Bmw Forista Senior

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    Fue mi hermano! Lol...
     
    Sergi Bmw, 12 Dic 2013
    #164
  15. kratzer

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    Juasss entonces se le permite biggrin

    A montar el frontal y todo lo que faltaba del vano motor.

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    [​IMG]

    Ya vuelve a parece un coche! Y ahora sin tanto espacio por el vano motor jaja

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    [​IMG]
     
    kratzer, 13 Dic 2013
    #165
    A Aitor330cd y Lokko les gusta esto.
  16. kikesti

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    Dios y luego dicen que es imposible,que desistas etc etc este post es para todos ellos y para los que tambien dicen mejor comprate el 330i jajaja un saludo!
     
    kikesti, 13 Dic 2013
    #166
    Obekende, shelby, Eduki y otra persona les gusta esto.
  17. ruben_325ti

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    Jajaja +100000
     
    ruben_325ti, 13 Dic 2013
    #167
  18. jose82 330d

    jose82 330d En Practicas

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    Donde se atragantan las bocas GRANDES jejejeje
    PRECIOSO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! enhorabuena compañero por la curra que te as pegado y por la finalidad de esta, eso es un 11 sobre 10 ¡¡¡¡¡ BRAVO !!!!
     
    jose82 330d, 13 Dic 2013
    #168
  19. segundojazz

    segundojazz Forista Senior

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    Yo quieeeeeroooooooo!!!!!!
    Felicidades
     
    segundojazz, 13 Dic 2013
    #169
  20. BreAksou

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    Menudo trabajo, impresionante.

    Una consulta

    ¿porque no colocais ya de paso la batería en el maletero? Me imagino que con el aumento de peso con el nuevo motor el reparto de peso quedaría mejor si la batería se alojase detrás.
     
    BreAksou, 13 Dic 2013
    #170
  21. Aitor330cd

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    excelente curro. me quito el sombrero. yo tengo un 3.0 204cv y me encanta estos 6 calderos. Disfruta de tu compita nuevo. te lo mereces. un saludo
     
    Aitor330cd, 14 Dic 2013
    #171
  22. ruben_325ti

    ruben_325ti Forista

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    Toda la razón llevas compi, el 325ti de echo la lleva detrás por lo que comentas del reparto de pesos . Un saludo !
     
    ruben_325ti, 14 Dic 2013
    #172
  23. Eduki

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    j*der Kratzer, he disfrutado cada pagina del post y se me sigue cayendo la baba, enhorabuena estás hecho un profesional, me dan ganas de llevarte el mio pero vamos, a ojos cerrados!!
     
    Eduki, 14 Dic 2013
    #173
  24. segundojazz

    segundojazz Forista Senior

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    Como va la cosaaaa?????, mas fotos, pruebas ....etc
     
    segundojazz, 17 Dic 2013
    #174
  25. Lokko

    Lokko Forista

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    Tengo una duda respecto a los frenos, bueno, son dos realmente:


    Primeramente en referencia a las pinzas Performance delanteras de 6 pistones. ¿Se puede montar sin mas? ¿o hay que cambiar alguna otra parte del sistema de frenado? Lo pregunto porque en alguna ocasión he leído que puede suceder que la ¿bomba de frenos? de serie no dé suficiente como para mover una pinza tan grande (en comparación con la de serie)

    Y segundo, ¿se ha aprovechado el sistema de frenado trasero del 330 para montarlo en el Compact? ¿o lo habéis descartado porque es algo que no merece la pena?
     
    Lokko, 18 Dic 2013
    #175
  26. Sergi Bmw

    Sergi Bmw Forista Senior

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    Se instala todo el sistema de frenado del 330 en la parte trasera, y tienes razón con lo del servo. Yo he elegido estos frenos porque están diseñados para un coche muy parecido en peso y prestaciones (130i) Hay que cambiar el portapinzas para el E46 y ya esta.
     
    Sergi Bmw, 19 Dic 2013
    #176
  27. Lokko

    Lokko Forista

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    Interesante, gracias Sergi :guiño:
     
    Lokko, 20 Dic 2013
    #177
  28. Lokko

    Lokko Forista

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    Ah! Entonces...que no me ha quedado claro, la bomba de freno...(es lo mismo que el servo?) vas con la del Compact o la del 330?
     
    Lokko, 20 Dic 2013
    #178
  29. kratzer

    kratzer V8Life Coordinador Patrocinador

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    Gracias por los comentarios y vamos por partes jeje

    La batería en el maletero lo comentamos la primera vez que hablamos del proyecto, lo que pasa es que en los compact 6 cilindros tanto e36 como e46 el piso trasero difiere del resto por el tema de la batería (y a su vez con respecto los coupe,berlina,cabrio) y aunque las tengo pasado para atrás en compact en este caso hay algún inconveniente mas

    Maletero con bateria

    [​IMG]

    Y foto de sergi en otro post

    [​IMG]



    En cuanto al tema de frenos estas pinzas Performance no son para e46, por lo que se tiene que poner/hacer un portapinzas específico. En cuanto la bomba de freno si puede pasar que al meter determinadas pinzas se produzcan problemas en el tacto y recorrido del pedal teniendo que cambiar la bomba, pero este no es el caso que queda todo bien. Atrás va con todo del 330 y con chuches jeje Que os adelantáis a las fotos que tengo pendientes subir jaja

    Servofreno y bomba de freno son cosas distintas, pero están unidas, la bomba esta después del servofreno en el vano motor al lado de la caja de la centralita. En los e46 llevan el mismo servo y bomba desde los 316 hasta los 330.
     
    kratzer, 20 Dic 2013
    #179
  30. Lokko

    Lokko Forista

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    Vale, muchas gracias maestro Kratzer!!! :)

    Pregunto tanto porque es para poner el mismo kit de frenos que ha puesto Sergi, viene ya con el portapinzas específico, entonces por eso tanta duda, no quiero pillarlo y que luego a la hora de montarlo resulte que me falle otra cosa :nose:
     
    Lokko, 20 Dic 2013
    #180
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