Codificar nuestros F40 y F44

[vpacho]

Yo en Bimmercode tampoco lo he visto, por aquí dicen que es igual que con Esys pero yo creo que no accede a todas las Ecus, solo a las más genéricas (igual depende del adaptador OBD, no se)

Esos codings que comentas y alguno más se pueden hacer con el programa EsysX, un PC y el cable OBD II Ethernet que accede a todos los módulos del coche.

El problema es que hay que saber manejarlo muy bien porque no hay por ningún lado un tutorial que indique los pasos concretos de eso codings para el F40 y F44 que con BimmerCode es difícil liarla pero con Esys hacer la técnica del ensayo-error puede ser una liada importante, por lo que de momento... stand-by. Si hay alguien que pilote o sepa de ese programa para nuestros coches se agradece que se pase por aquí.

Hace tiempo recuerdo que había un foro inglés que trataba sobre el coding de los F40 con BimmerCode y la verdad es que eran unos fenómenos……voy a ver si lo encuentro otra vez y averiguamos algo.
Un saludo.

 

[juantg1993]

Yo en Bimmercode tampoco lo he visto, por aquí dicen que es igual que con Esys pero yo creo que no accede a todas las Ecus, solo a las más genéricas (igual depende del adaptador OBD, no se)

Esos codings que comentas y alguno más se pueden hacer con el programa EsysX, un PC y el cable OBD II Ethernet que accede a todos los módulos del coche.

El problema es que hay que saber manejarlo muy bien porque no hay por ningún lado un tutorial que indique los pasos concretos de eso codings para el F40 y F44 que con BimmerCode es difícil liarla pero con Esys hacer la técnica del ensayo-error puede ser una liada importante, por lo que de momento... stand-by. Si hay alguien que pilote o sepa de ese programa para nuestros coches se agradece que se pase por aquí.

Bimmercode accede a las ecus en las que nosotros podemos cambiar cosas. Las ecus como la head unit, fem o bdc, rem, etc que son todas las que se refieren a la pantalla, luces, ventanas, puertas, espejos electricos , cuadro de instrumentos, etc etc

A las que no te deja acceder, son la dde (motor) eps (direccion electrica) dsc (abs/estabilizacion) fla (camara kafas) y algunas mas, es porque en estas no tenemos nada que codificar, básicamente porque puede afectar al funcionamiento del coche.

Y los modulos que se pueden codificar, tanto se codifican con bimmercode como con esys.

Bimmercode es mas fácil. Pero si la lias estas un poco mas vendido.

Esys es mas complejo, y no tiene un modo básico como bimmercode, sino que tiene todos los codigos del modo experto de bimmercode. Pero la ventaja es que si la lias solo tienes que hacer click en un boton que dice "code" y el modulo que sea ya se codifica de serie otra vez.


Para haceros una idea de lo que puede hacer bimmercode solo bajar la aplicacion y darle a modo demo. Y os iniciara como si estubiera conectado a un coche, y podreis entrar en las ecus y investigar todo lo que podria hacer.

Luego segun los modulos y equipamientos de cada coche puede ofrecer unas opciones u otras.

 

[Godwold]

Gracias por los codings del coche que ponéis por aquí. Algunos son bastante interesantes

 

[Yabbo]

Yo tengo el sistema id6, mi coche es de los primeros
Yo no puedo poner:
cinco destellos de intermitentes
Vídeo en movimiento
Ni modo Sport Plus .
He podido hacer:
Logo M en el marcador
Animación m en la pantalla
Ventanillas siguen en funcionamiento al abrir puertas
Iluminación en rojo
Tengo la app AAidrive y me gustaría desbloquear vídeo en movimiento para ver si funciona YouTube, estaría de lujo

La verdad es que no me deja hacer casi nada

 

[Godwold]

Cuales son las diferencias entre el ID6 y ID7? Si el ID6 es anterior estará más probado y tendría que tener más opciones desbloqueadas de codificación

 

[Godwold]

He encontrado esto en otro foro de lo que se puede codificar en ID6, no soy entendido de esto pero por si a alguno le sirve

• Sensibilidad automática de las luces de conducción (insensible/normal/sensible).
• Pitido de recordatorios de cinturones de seguridad se pueden activar/desactivar (para el conductor o el pasajero).
• Video en movimiento
• Memoria Start/Stop
• Sonido alarma acústica (se requiere coche con alarma de fábrica)
• Reproducción de video desde USB
• Espejos retrovisores eléctricos plegables con cierre centralizado remoto – Desplegar/plegar los espejos retrovisores a través del mando a distancia – Mantener presionado bloquear/desbloquear en el control remoto con llave con los espejos plegables/desplegados (esto puede sonar obvio, pero se requieren espejos plegables eléctricos instalados de fábrica).
• Activación y duración Luces de bienvenida
• Colores iluminación interior
• Los LED de la luz de la puerta están encendidos al seleccionar la marcha atrás
• Uso continuo de las ventanas eléctricas con la puerta abierta (permite subir las ventanas con un solo toque después de que se haya abierto la puerta).
• Cambio de logos del cuadro de instrumentos
• Cambio de animación de arranque de Idrive
• Agregue presión y temperatura de las ruedas en pantalla (el vehículo debe tener instalados sensores de presión TPMS de fábrica).
• Activación Carplay
• Bluetooth mejorado
• Activación y actualización de mapas

 

[Diegomadrid]

la app bimmer hay que pagarla, o la versión gratuita junto al modulo es suficiente?

 

[juantg1993]

He encontrado esto en otro foro de lo que se puede codificar en ID6, no soy entendido de esto pero por si a alguno le sirve

• Sensibilidad automática de las luces de conducción (insensible/normal/sensible).
• Pitido de recordatorios de cinturones de seguridad se pueden activar/desactivar (para el conductor o el pasajero).
• Video en movimiento
• Memoria Start/Stop
• Sonido alarma acústica (se requiere coche con alarma de fábrica)
• Reproducción de video desde USB
• Espejos retrovisores eléctricos plegables con cierre centralizado remoto – Desplegar/plegar los espejos retrovisores a través del mando a distancia – Mantener presionado bloquear/desbloquear en el control remoto con llave con los espejos plegables/desplegados (esto puede sonar obvio, pero se requieren espejos plegables eléctricos instalados de fábrica).
• Activación y duración Luces de bienvenida
• Colores iluminación interior
• Los LED de la luz de la puerta están encendidos al seleccionar la marcha atrás
• Uso continuo de las ventanas eléctricas con la puerta abierta (permite subir las ventanas con un solo toque después de que se haya abierto la puerta).
• Cambio de logos del cuadro de instrumentos
• Cambio de animación de arranque de Idrive
• Agregue presión y temperatura de las ruedas en pantalla (el vehículo debe tener instalados sensores de presión TPMS de fábrica).
• Activación Carplay
• Bluetooth mejorado
• Activación y actualización de mapas

Hombre.. eso es un poco mezcladillo.. ahí hay codificaciones del nbt id6 y de otros modulos.

Y en los id6 si que se puede poner el video en movimiento.

 

[Alber_F40]

Cuales son las diferencias entre el ID6 y ID7? Si el ID6 es anterior estará más probado y tendría que tener más opciones desbloqueadas de codificación

Correcto, el Id6 es el anterior y en nuestro coche lo tienen los coches que salen con la gama inferior del Cockpit. Realmente no se todas las diferencias ni limitaciones de uno a otro, supongo que de procesador y memoria de ID a parte de apps... pero para mi la mas gorda es que no tenga ni se pueda poner Android Auto en el año 2022

Yo tengo el sistema id6, mi coche es de los primeros
Yo no puedo poner:
cinco destellos de intermitentes
Vídeo en movimiento
Ni modo Sport Plus .
He podido hacer:
Logo M en el marcador
Animación m en la pantalla
Ventanillas siguen en funcionamiento al abrir puertas
Iluminación en rojo
Tengo la app AAidrive y me gustaría desbloquear vídeo en movimiento para ver si funciona YouTube, estaría de lujo

La verdad es que no me deja hacer casi nada

Me quiere sonar que alguno de esos coding que no has podido hacer es porque se hacen desde el modo experto de la app, al menos en el ID7 es así

Lo del video en movimiento si que se puede hacer porque en el EVO ID5, es decir el anterior a ese, se hacia y se podía ver desde el USB
Y lo de youtube yo lo llevo por android auto con CarTube y funciona. Pero ya te digo que del ID6 no he investigado y tampoco te puedo indicar mucho los pasos

la app bimmer hay que pagarla, o la versión gratuita junto al modulo es suficiente?

La versión gratuita de BimmerCode "es la versión demo" que te permite acceder a lo más básico y automatizado de coding para el coche.

Si quieres hacer muchos de los codings que ponen en su web y alguno mas que van saliendo, tienes que tener acceso a más Ecus del coche y para ello si necesitas activar el modo experto de la app que ahí es pagando.

Pdt: Si buscas bien, hay versiones crackeadas full de la app x la red, al igual que hay packs del modulo OBD II + la app full original

 

[juantg1993]

La diferencia entre la version gratuita de bimmercode y la version con licencia pagada. Es que con la segunda puedes codificar, y con la primera no.

Con ma version gratuita te puedes conectar al coche, acceder a los modulos, pero en el momento que cambias un dato y le das a codificar, te sale un mensaje indicandote que debes pagar la licencia.

Lo del video en movimiento tal como explica un compañero, en id5 se puede activar, y en id6 tambien. En algunos modelos la opcion de video en movimiento sale en el modo basico de bimmercode, y si no hay que cambiar sobre 4 codigos en el modo experto.

Os dejo unos grupos por si os interesa.

Serie 1 y 2:
https://t.me/bmwserie1y2

Grupo Serie 3 y 4:
https://t.me/bmws3y4

Grupo Coding:
https://t.me/+3SruqruxJTFjOWNk

 

[Godwold]

La diferencia entre la version gratuita de bimmercode y la version con licencia pagada. Es que con la segunda puedes codificar, y con la primera no.

Con ma version gratuita te puedes conectar al coche, acceder a los modulos, pero en el momento que cambias un dato y le das a codificar, te sale un mensaje indicandote que debes pagar la licencia.

Lo del video en movimiento tal como explica un compañero, en id5 se puede activar, y en id6 tambien. En algunos modelos la opcion de video en movimiento sale en el modo basico de bimmercode, y si no hay que cambiar sobre 4 codigos en el modo experto.

Os dejo unos grupos por si os interesa.

Serie 1 y 2:
https://t.me/bmwserie1y2

Grupo Serie 3 y 4:
https://t.me/bmws3y4

Grupo Coding:
https://t.me/+3SruqruxJTFjOWNk

He entrado en esos grupos pero son de los anteriores serie 1 no del nuestro. El de coding si parece genérico igualmente se agradece la explicación y aclaración @juantg1993

Para hacer coding desde Iphone sale que hay módulo obd y también adaptador y cable ethernet para conectarlo al coche. Los 2 sirven para lo mismo o estoy mezclando métodos?
Hay diferencia de precio el adaptador + cable ethernet son 40€ mientras que el adaptador obd II bluetooth son 80€ en amazon

 

[juantg1993]

He entrado en esos grupos pero son de los anteriores serie 1 no del nuestro. El de coding si parece genérico igualmente se agradece la explicación y aclaración @juantg1993

Para hacer coding desde Iphone sale que hay módulo obd y también adaptador y cable ethernet para conectarlo al coche. Los 2 sirven para lo mismo o estoy mezclando métodos?
Hay diferencia de precio el adaptador + cable ethernet son 40€ mientras que el adaptador obd II bluetooth son 80€ en amazon

En el del serie 1 puedes entrar igualmente, tambien hay otro compañero con un serie 1 nuevo. Yo tengo un serie 2 y estoy en todos los grupos, hasta de serie 5. Y al final viendo las dudas averias etc.. te das cuenta que tienen los mismos problemas desde un serie 1, a un serie 5, estos coches son más iguales de lo que pensamos.

Adaptadores OBD ----- Aplicaciones móviles (bimmercode, carista, deepobd, bimertool...)

Cable ENET ------- Programas PC (Esys, Ista..)

Como detalle el cable enet con un adaptador ethernet - usb c, se puede conectar al telefono movil (Android). En iOs lo desconozco.

 

[Agr78]

Buenos días,

Tengo un 120i, y tengo la duda hasta cuanto podría aumentar los CV con una repro, sin ser peligroso para los componentes?.
Ahora tiene 178cv.

Gracias.

 

[Alber_F40]

Codificar el coche no es hacerle repro compi.

 

[Agr78]

Codificar el coche no es hacerle repro compi.

Ok. Es que no controlo mucho del tema.
Gracias.

 

[Agr78]

Por cierto una pregunta, hacer Codificar el coche afecta a la garantía del vehículo?.
Gracias

 

[Mamolito]

Me vais a perdonar, pero soy nuevo en este campo, pero acabo de comprar un 118d F40 para mi mujer y me gustaría poder empezar a hacerle cositas.
Que conector me recomendáis?
También tengo un X5 G05, pero en principio mi interés está más en empezar con el de mi mujer.
Gracias por anticipado.

 

[Mamolito]

O alguien en Madrid que me pueda echar una mano…

 

[gabibb]

Ese mismo tengo yo, pero para poder entrar en todas las centralitas del coche, tienes que hacerlo a través de cable (conexión OBD-cable-móvil)

Aqui encontraréis información al respecto:
https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=113&t=125601&sid=b54b4b691febe417c72c838bd4e82486

Para codificar y cambiar algunos parametros no se puede hacer con el vGate iCarPro?

 

[vpacho]

Para codificar y cambiar algunos parametros no se puede hacer con el vGate iCarPro?

Si se pueden hacer varias cosas, pero para entrar en todas las modificaciones en un F40 hace falta otro adaptador más caro.
Con ese te sobra para start&Stop, cosas del cuadro, etc

 

[Mamolito]

Si se pueden hacer varias cosas, pero para entrar en todas las modificaciones en un F40 hace falta otro adaptador más caro.
Con ese te sobra para start&Stop, cosas del cuadro, etc

Como cuál?

 

[vpacho]

Solo con que te molestes en leer el primer mensaje del post podrás verlo…….

 

[Alber_F40]

También hay una sección en el foro de Coding donde dicen cuales son los programas que mejor van con sus adaptadores para que funcionen en los bmw según la serie

Hablando de codificar en el F40 con Bimmercode y el UniCarScan UCSI-2000/2100 o OBDLink CX Bluetooth va sin problemas para entrar en todos los módulos del coche (expert mode)

El resto de OBDs más baratos y app de terceros para diagnosis, parámetros y algún coding básico podrán valer pero no son lo mejor (luego esta la opción de coding desde pc con Esys, Insta... que de eso tb se ha hablado ya en este hilo)

 

[Mamolito]

P

Solo con que te molestes en leer el primer mensaje del post podrás verlo…….

Pues creo que quien se tiene que leer el primer mensaje eres tú, ya que no responde en absoluto a lo que consulto.
Afortunadamente los demás si lo hacen y contestan con amabilidad y aportando, que es el objetivo de un foro.

 

[vpacho]

P


Pues creo que quien se tiene que leer el primer mensaje eres tú, ya que no responde en absoluto a lo que consulto.
Afortunadamente los demás si lo hacen y contestan con amabilidad y aportando, que es el objetivo de un foro.

Mira majo, yo di por echo que al hablar yo de que se podían codificar muchas cosas y tu pregunta ser “como cuál?” Lo que querías saber era concretamente qué cosas se podían codificar, por eso te dije que estaba en el primer mensaje………encima me hablas de amabilidad contestándome así, en fin

 

[Mamolito]

Como cuál adaptador?
Yo siempre hablo de adaptador, pero como no te lo has leído…
No como cuáles cosas, pero tu respuesta aclara al 100% cualquier consulta.
En todo caso ya he recibido respuesta, así que por mi parte, contigo no hay más que hablar, ya que no distingues entre tu actitud y la mía. Léete tu respuesta y tu actitud.
Majo!

 

[vpacho]

Veo que eres un auténtico gruñón Mamolito

 

[Godwold]

Compañeros a parte de la rapidez de lectura hay alguna otra diferencia destacable entre el OBD UniCarScan UCSI/2100 y el OBDLink CX ?? Son para manejarlas con BimmerCode y BimmerLink

Por lo que dicen en internet ambos OBDs leen la mayoría de ECUs del coche y permiten tanto lectura como hacer muchos coding del coche, pero a la hora de la compra hay casi el doble de precio entre una y otra.

 

[diavliyo]

Hay alguna forma de codificar para que cuando vamos en D, que indique la marcha actual en la que vamos ?

Gracias

 

[Alber_F40]

Hay alguna forma de codificar para que cuando vamos en D, que indique la marcha actual en la que vamos ?

Gracias

No si vas en modo normal, sólo sale el numero de marcha cuando lo pones en manual (y tiene sentido)