El FAP nunca se regenerará porque nunca alcanzará una temperatura adecuada. Todo el hollín que se genere, acabará obstruyendo el filtro, y el motor entrará en modo de emergencia, obligándote a acudir a un taller a soltar billetes.
No se que vehículo diesel tienes en mente, pero yo optaría por uno que me permitiera forzar las regeneraciónes de una manera sencilla (con un cable de diagnosis y un software no muy complicado) y todos los fines de semana o una vez al mes dados los pocos km que se harían, le haría una regeneración manual.
Pros, yo no veo ninguno a usar un diesel. En trayectos cortos, con el motor frio, los consumos serán ligeramente inferiores a cualquier gasolina y encima en invierno, jamás tendrás calefacción porque el motor ni siquiera se ha calentado (aunque claro, depende de donde vivas).
