PHEV Cargadores al sol

[E. Gonzalo]

A ver, doy gracias a que haya cargadores. En este caso bastantes ¡Y que funcionen!
Paras a comer, no pasa nada. Pero con 39º C a la sombra, solo caminar desde el coche hasta el restaurante se hace cuesta arriba sin embargo...
¡Hay que poner el coche a cargar! No se tarda mucho.
Estos puntos tenían su propio cable con lo cual no tuve que usar el mío que iba en el maletero... incrustado entre varias maletas (el G20 no se caracteriza por ir sobrado de espacio, precisamente)
No tengo razones para quejarme. Si me apuráis, un poco antes de ir a recoger el coche, se pone el aire a tope y ya está. Y como puse el parasol en el parabrisas tampoco me quemaba con el volante.

Pero, digo yo, si se gastaron dinero en poner techo a la mitad de las plazas, ¿por qué no ponen techo a la otra mitad?

 

[colt]

c**o si ayer cargué yo justo ahí!!!
Coincido, no sé por qué nos tienen que someter a semejante tortura china. Somos como los apestaos del motor.

 

[RobertML]

Seguramente el que diseñó el parking era antieléctricos y pensó "que les den"

 

[typoli]

si, es inhumano, supongo que no será bueno ni para coche ni para los cargadores, ni para la efectividad de la carga.
A parte de lo principal, los usuarios.
Supongo que para marquesinas no habrá subvenciones.
Pero cargar a 42ºc da hasta miedo, cuando se ponen los ventiladores de cargadores sy vehículos y sonar.
Ayer en dos me limitó la potencia de carga el coche por las temperaturas.
Por no decir que en algunos casos no hay ni servicio.

 

[llubi]

El otro día lo pensaba! Cargué 3 veces durante el domingo, 2 de ellas con lluvia y la tercera con granizo! Y ni un mísero tejadito para protegerte ya ni hablar del coche... A ver cuando alguien se ilumina y lo empiezan a hacer bien...

 

[Nanouk]

Seguramente el que diseñó el parking era antieléctricos y pensó "que les den"

de los que dice que los eléctricos no es el futuro y por eso, pa´qué molestarse en dejar pintón algo que no lo usa ni el tato.

Hablando en serio. ES incomprensible ir a una estación de servicio, ver que la zona de repóstale de combustible fósil está todo techado, como en todas, y cien metros a la derecha estamos los de punto de carga eléctrica a la intemperie.

Un ejemplo, la que se anuncia como Área de servicio multienergía, es decir, que lo lleva en su ADN el dar diferentes tipos de energía para el vehículo y, sin embargo, la parte eléctrica a la intemperie. Me refiero a Andamur Guarromán.

O la Estación de Servicio San José, en Antequera. Se ve al fondo el Carrefour Express, los surtidores de gasolina y diésel y, ahí en medio de un páramo, los cargadores de TESLA.

 

[colt]

Peroooooooooo....... ¿cuántos años hace que no cargas en Andamur Guarromán?
Yo cargo bastante allí desde hace casi dos años y los Tesla están a la solana, pero los Endesa están techados.

Google Maps

Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

maps.app.goo.gl

 

[carloscsc]

es para que cuando el coche arda o explote se disipe mejor el humo...






es broma

 

[Nanouk]

Peroooooooooo....... ¿cuántos años hace que no cargas en Andamur Guarromán?
Yo cargo bastante allí desde hace casi dos años y los Tesla están a la solana, pero los Endesa están techados.

Google Maps

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maps.app.goo.gl

Es verdad!! Los de Endesa no lo estaban allá por el 2023, cuando fui a entregar el Mini Cooper SE a Madrid pero, la última vez que paré con el iX1, ya estaban techados; en la zona de aparcamientos se encuentran.

Cuando voy a Madrid, paro allí o en el IONITY o el Zunder que hay más adelante, sentido Madrid.

 

[Jiro]

Lo hacen para que se tenga que refrigerar/calentar la batería y consumas mas KWh

 

[colt]

Nada, la explicación es muy simple. Lo hacen porque el cargador va subvencionado, pero el techado y cualquier otro servicio no. Punto.
Y como tampoco tienen un tamaño mínimo para las plazas, pues allí a la esquina, donde los de combustión no querrían aparcar ni pagándoles. Y mete 6 en el sitio de 4, a ser posible donde gira la calle para que queden estrechos.
La verdad es que al margen de que estén al sol o no, los tamaños de las plazas son miserables. Para un Dacia Spring o un Renault 5 igual están bien, pero los nuestros se derraman por todas partes. En algunos incluso pisas las 4 líneas a la vez, o si estás tu cargando ya no cabe otro más al lado (no puede ni bajarse del coche).

Y esto sin mencionar a los usuarios que somos unos zotes, que también merecemos capítulo aparte. Aparcamos ocupando dos plazas del cargador, o en la plaza de la izquierda pero cogiendo el cable de la parte derecha. Unos iluminaos.

En fin...

 

[Nanouk]

Nada, la explicación es muy simple. Lo hacen porque el cargador va subvencionado, pero el techado y cualquier otro servicio no. Punto.

C0ño, ahí la has dado. Bravo.

No obstante, Zunder sí creo que está haciendo los deberes. Pocos de ellos he visto sin techar; aunque los hay.

 

[colt]

Yo siempre que puedo intento cargar en Zunder, precisamente por eso. Creo que se lo han tomado en serio. Y encima son de Palencia.

 

[llubi]

Nada, la explicación es muy simple. Lo hacen porque el cargador va subvencionado, pero el techado y cualquier otro servicio no. Punto.
Y como tampoco tienen un tamaño mínimo para las plazas, pues allí a la esquina, donde los de combustión no querrían aparcar ni pagándoles. Y mete 6 en el sitio de 4, a ser posible donde gira la calle para que queden estrechos.
La verdad es que al margen de que estén al sol o no, los tamaños de las plazas son miserables. Para un Dacia Spring o un Renault 5 igual están bien, pero los nuestros se derraman por todas partes. En algunos incluso pisas las 4 líneas a la vez, o si estás tu cargando ya no cabe otro más al lado (no puede ni bajarse del coche).

Y esto sin mencionar a los usuarios que somos unos zotes, que también merecemos capítulo aparte. Aparcamos ocupando dos plazas del cargador, o en la plaza de la izquierda pero cogiendo el cable de la parte derecha. Unos iluminaos.

En fin...

Yo paso mucha vergüenza cuando uso un cable que no me corresponde, pero es siempre por que llego y el otro lo está usando mal, por lo que no tengo más remedio. Pero si, he visto llegar y coger el que no toca o peor, tener a los niños sueltos y estos ir cambiando el enchufe de lado, para cruzar los cables...

Lo que si es cierto, es que al tener cada coche el enchufe en un sitio distinto, se hace difícil aparcar ordenado y aprovechar todo el espacio. A ver si igual que han estandarizado las tomas, hacen lo mismo con la posición. O al menos, hacen como en los lavados y que el cable caiga del cielo para cargar como quieras, habiendo aparcado bien...

 

[colt]

Lo que si es cierto, es que al tener cada coche el enchufe en un sitio distinto, se hace difícil aparcar ordenado y aprovechar todo el espacio. A ver si igual que han estandarizado las tomas, hacen lo mismo con la posición. O al menos, hacen como en los lavados y que el cable caiga del cielo para cargar como quieras, habiendo aparcado bien...

He probado alguno de ese estilo y la verdad es que es muy cómodo (no recuerdo de qué compañía eran). Mueves el soporte y el (pedazo de) cable te viene desde arriba.

Con lo fácil que sería si pusieran dos malditos conectores en el coche, uno a cada lado, o uno delante y otro detrás, para poder usarlos indistintamente según la situación. Al fin y al cabo es una toma eléctrica, tampoco creo que el coste sea desproporcionado. Seguro que la mayoría de usuarios de coche eléctrico preferiría eso antes que tener un altavoz que se tira pedos

Y ya puestos a pedir, sería genial si la puerta de carga abriese de otra forma que no molestase tanto mientras cargas (hacia arriba por ejemplo, similar a los tirapedos esos que van por ahí).

 

[llubi]

Exacto, desde arriba tiene mejor pinta...

Y si, suscribo lo de la puertecita, en algunos casos he sufrido viendo pasar coches por al lado y pensando lo que debe valer la dichosa puertecita si me la arrancan...

Me suena que algún coche ya lleva la doble toma de carga, no?

 

[colt]

Sí, hay alguno que la lleva (como el Taycan), pero con limitaciones estúpidas como que ambos pueden cargar en AC pero sólo uno de ellos en DC. Y le echan la culpa al espacio (ocupan más) y al coste (es más caro).
¿En serio? ¿Por coste? ¿Cuánto más caro sería en un coche que ya de base cuesta 150k??? ¿1.000 euros más? ¿5.000? amos no me j........

Bueno, también llevan dos tomas los híbridos enchufables, pero son de distinto tipo