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tj50
Invitado
Bueno, pues ya la he cambiado, y todo gracias a vosotros, especialmente al Sr: Jaro, que me la proporciono, y a los Sres: Lubo y Alvaronet3533, que me asesoraron para ello, por lo cual creo que he de compartir este brico con vosotros por si pudiera ser de vuestro interes.
Esta es la pieza en cuestion:
Esta situada junto a la caja de fusibles:
Para acceder a ella primero tenemos que quitar la tapa que la proteje, y esto es lo que veremos:
A continuacion hay que quitar los tres tornillos que la sujeta con una llave 13, y quitar las conexiones de la valvula y la de la bomba auxiliar:
Una vez desmontada sera mas facil quitar los tubos, el de la bomba se puede quitar una vez fuera:
Y como veis en este estado se encontraba la mia:
A continuacion podeis separar la bomba:
Despues de sanearlo todo se procede a la inversa, y a la purga de el circuito, para ello se han de abrir los dos mandos de la calefaccio:
Con el motor en ralenti y el tapon de la botella abierto, se va aflojando el tornillo que esta situado en la parte superior de el radiador hasta que expulse el aire y solo salga el agua:
A continuacion se cierra el tapon, se le dan unos acelerones para que haga el circuito, comprobando que sale aire caliente.
Luego dejamos que se enfrie y verificamos los niveles.
Y eso es todo, es un brico sencillo os lo aseguro, estoy convencido que muchos lo sabiais, pero por si hubiera alguien como yo que no tenia ni idea espero le sea de utilidad. Saludos...
:wink:
Esta es la pieza en cuestion:
Esta situada junto a la caja de fusibles:
Para acceder a ella primero tenemos que quitar la tapa que la proteje, y esto es lo que veremos:
A continuacion hay que quitar los tres tornillos que la sujeta con una llave 13, y quitar las conexiones de la valvula y la de la bomba auxiliar:
Una vez desmontada sera mas facil quitar los tubos, el de la bomba se puede quitar una vez fuera:
Y como veis en este estado se encontraba la mia:
A continuacion podeis separar la bomba:
Despues de sanearlo todo se procede a la inversa, y a la purga de el circuito, para ello se han de abrir los dos mandos de la calefaccio:
Con el motor en ralenti y el tapon de la botella abierto, se va aflojando el tornillo que esta situado en la parte superior de el radiador hasta que expulse el aire y solo salga el agua:
A continuacion se cierra el tapon, se le dan unos acelerones para que haga el circuito, comprobando que sale aire caliente.
Luego dejamos que se enfrie y verificamos los niveles.
Y eso es todo, es un brico sencillo os lo aseguro, estoy convencido que muchos lo sabiais, pero por si hubiera alguien como yo que no tenia ni idea espero le sea de utilidad. Saludos...
:wink:
