Cambiar o restaurar motor

[Roberto Benzar]

Buenas,
tengo un BMW E46 330Ci cuyo motor está en bastante mal estado. Por problemas económicos no pude hacer nada durante un tiempo, así que el coche lleva parado bastante. Consume bastante aceite e incluso suelta una cantidad de humo tremenda, por lo que he decidido que las únicas opciones reales son cambiar el motor, o restaurarlo.
No voy a vender el coche, le tengo mucho aprecio (lo comento por si alguien lo sugiere).

El caso es que en estos últimos años el precio de estos motores ha subido una barbaridad y además hay mucha menos oferta (o quizá no estoy buscando bien). He encontrado varias webs europeas que venden motores “comprobados” e incluso algunos “restaurados”, pero no termino de fiarme de esas afirmaciones. Aun suponiendo que sea cierto, ya hablamos de 2.000€ o más, a lo que habría que sumar la mano de obra.
Si luego resulta que el motor no está en buen estado, aunque tenga garantía, tendría que volver a pagar la mano de obra para desmontarlo, enviarlo, etc., con todo lo que eso conlleva.

La opción de restaurar el motor obviamente saldría bastante más cara, ya que mi intención no sería simplemente arreglar el problema puntual (si es que merece la pena), sino hacer una restauración prácticamente completa, lo que eleva bastante el presupuesto. Eso sí, si se hace bien, tendría motor para muchos años.
Mi duda es: Que haríais vosotros en esta situación? Cuánto creéis que costaría una restauración de este tipo en este motor, dependerá del taller, pero así aproximado?
Más que nada para hacerme una idea, porque llevo tiempo dándole vueltas y todavía no tengo claro qué decisión tomar.

Un saludo.

 

[Alberto(Lagu)]

En tu pregunta esta la respuesta...
Te vale la pena el desembolso, en mi opinion no, pero el dinero es tuyo y el aprecio por el coche tambien...
Ya nos contaras al final la decision final.

 

[Roberto Benzar]

En tu pregunta esta la respuesta...
Te vale la pena el desembolso, en mi opinion no, pero el dinero es tuyo y el aprecio por el coche tambien...
Ya nos contaras al final la decision final.

A ver, siendo realistas, no merece la pena el gasto, pero tampoco quiero vender este coche, tengo otro que es de trabajo y tal, y este le quiero para mí, el problema es que aun que busque otro BMW del mismo modelo al final, cuesta casi lo mismo que hacer toda esta liada, a no ser que encuentre por ahí algún chollo y tal.

 

[chezztos]

La cuestion es saber por donde o por qué esta consumiendo aceite tu motor,lo mismo al final no es tanto
Quizas antes deberias averiguar la poisible averia,nadie mejor que tu podra tener una idea de por donde pueden ir los tiros ya que era tuyo,si tuvo mal aceite,no se cambió,tuvo calenton por problemas de refrigeracion etc etc

 

[Braskinson]

Achatarrar

 

[Alberto(Lagu)]

Achatarrar

Tambien es mi opinion, sobre todo si ya el coche estuviera por dentro muy estropeado tambien.

 

[chezztos]

Noooo save the e46

 

[Roberto Benzar]

Tambien es mi opinion, sobre todo si ya el coche estuviera por dentro muy estropeado tambien.

Na el coche esta perfecto, interior/exterior/pintura, todo practicamente nuevo, ningun golpe y demás, es el motor

 

[Roberto Benzar]

La cuestion es saber por donde o por qué esta consumiendo aceite tu motor,lo mismo al final no es tanto
Quizas antes deberias averiguar la poisible averia,nadie mejor que tu podra tener una idea de por donde pueden ir los tiros ya que era tuyo,si tuvo mal aceite,no se cambió,tuvo calenton por problemas de refrigeracion etc etc

Ese es el problema, al principio intenté eso, pero no he dado con ello, según los sintomas mis sospechas son guías de valvulas, segmentos, culata, pero lo mas probable es que fuese guías y fue a peor, y si el daño que se le haya echo es demasiado, no se hasta que punto merecería la pena reparar este si esta muy dañado, no se si me explico jajaj
Dejo un resumen de los sintomas, pero yo creo que con el tiempo se ha deteriorado mucho: El coche principalmente humea al acelerar, si lo arrancas en frio, puede echar un poco, pero generalente humea cuando esta en ralenti un rato, ponle 2-3 minutos, y aceleras, ahi echa bastante, si estas parado en un semaforo igual, echa al salir, cuanto más se acerca el coche a la temperatura de funcionamiento, mas humea, en frio practicamente nada, y en caliente pues lo que explique, lo otro es que si se queda en ralenti bastante tiempo, sin acelerarle, acaba echando el humo por si solo sin acelerar, bastante jajaj, lo raro para mi era que una vez "expulsabas" el humo, dejaba de echar humo por el escape hasta que volvieses a estar en ralenti, y asi en bucle

 

[Alberto(Lagu)]

Na el coche esta perfecto, interior/exterior/pintura, todo practicamente nuevo, ningun golpe y demás, es el motor

Pues pregunta entonces

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[chezztos]

Ese es el problema, al principio intenté eso, pero no he dado con ello, según los sintomas mis sospechas son guías de valvulas, segmentos, culata, pero lo mas probable es que fuese guías y fue a peor, y si el daño que se le haya echo es demasiado, no se hasta que punto merecería la pena reparar este si esta muy dañado, no se si me explico jajaj

Claro ahi está el tema,hay que abrir para ver y si despues es mucho,es tiempo y dinero perdido
No se yo en tu situacion le daria una oportunidad,tambien es verdad que hasta cierto punto lo haria yo,no dependeria de taller con lo que algo adelantaria,estas en situacion que ambas opciones serian validas

 

[Roberto Benzar]

Claro ahi está el tema,hay que abrir para ver y si despues es mucho,es tiempo y dinero perdido
No se yo en tu situacion le daria una oportunidad,tambien es verdad que hasta cierto punto lo haria yo,no dependeria de taller con lo que algo adelantaria,estas en situacion que ambas opciones serian validas

Claro, por eso no lo he intentado, por mi mismo me atrevería a abrir y tal, pero no tengo sitio, entonces llevarlo a un taller a que me lo miren tal, es tambien un riesgo, por eso estoy con la duda

 

[Sechs]

Si expulsa mucho humo de modo visible empieza revisando el estado de catalizadores. Lo digo por si reparas o cambias motor y luego te aparece otra factura de 1000 euros de catalizadores. Si el motor quema mucho aceite los catalizadores se degradan,

 

[Roberto Benzar]

Si expulsa mucho humo de modo visible empieza revisando el estado de catalizadores. Lo digo por si reparas o cambias motor y luego te aparece otra factura de 1000 euros de catalizadores. Si el motor quema mucho aceite los catalizadores se degradan,

Bien visto para cuando me decida si cambiar/restaurar, pensé en el embrague y demás cosas para aprovechar, pero no se me ocurrió el tema catalizadores, otra cosa a la lista supongo jajaj

 

[Sechs]

Bien visto para cuando me decida si cambiar/restaurar, pensé en el embrague y demás cosas para aprovechar, pero no se me ocurrió el tema catalizadores, otra cosa a la lista supongo jajaj

Lo que no sé es cómo comprobarlos. En un motor que funcione correctamente si la medición de CO es correcta no habría problemas. Pero si escupe muchos gases por el escape no sé si la medición sería viable.

 

[Basse Corniche]

Habla con @kratzer , el es tu hombre.

 

[*PABLO*]

Yo restauraría tu motor, sabes que te quedará nuevo, lo que compres por ahí, vete a saber cómo está, y si al final tiras el dinero.

Que luego te vengan "sorpresas"?, te pasará con el tuyo o con cualquier otro, eso es así.

 

[WIRZON]

Yo intentaría reparar el motor antes de comprar otro, económicamente puede que no sea ventajoso pero sabes a ciencia cierta lo que se le ha hecho y la vida que ha llevado.
Yo le puse un motor de desguace a un Fiat Tipo de la empresa y tiré a la basura 1500€.
Nunca ha terminado de ir bien.


Un 330Ci en buen estado se paga bien, quizá no sea ninguna tontería echarle dinero encima.

 

[Alberto(Lagu)]

Si expulsa mucho humo de modo visible empieza revisando el estado de catalizadores. Lo digo por si reparas o cambias motor y luego te aparece otra factura de 1000 euros de catalizadores. Si el motor quema mucho aceite los catalizadores se degradan,

Si es humo blanco, es consumo de aceite y en teoria funde los catalizadores.

 

[Alberto(Lagu)]

Yo intentaría reparar el motor antes de comprar otro, económicamente puede que no sea ventajoso pero sabes a ciencia cierta lo que se le ha hecho y la vida que ha llevado.
Yo le puse un motor de desguace a un Fiat Tipo de la empresa y tiré a la basura 1500€.
Nunca ha terminado de ir bien.


Un 330Ci en buen estado se paga bien, quizá no sea ninguna tontería echarle dinero encima.

Y en un tiempo se pagara bien o no valdrá casi nada?.....

 

[WIRZON]

Y en un tiempo se pagara bien o no valdrá casi nada?.....

Se pagará bien, siempre habrá aficionados dispuestos a comprar un modelo así.
Hablamos de un BMW coupé con seis cilindros, un cochazo, ya están más caros que los Ampera y no por poco.

 

[ferrom333]

Si restauras el motor asegúrate de que lo haga un buen profesional o tu coche se volverá un pozo sin fondo.

 

[Sechs]

Se pagará bien, siempre habrá aficionados dispuestos a comprar un modelo así.
Hablamos de un BMW coupé con seis cilindros, un cochazo, ya están más caros que los Ampera y no por poco.

Lo cierto es que un 330i E46 si está en buen estado es un caramelito para un aficionado. Un coche francamente equilibrado y muy agradable de conducir. Tienes que conducir un coche francamente bueno para mejorar las sensaciones globales de un 330i en estado de concurso.

 

[nebur]

Buenas,
tengo un BMW E46 330Ci cuyo motor está en bastante mal estado. Por problemas económicos no pude hacer nada durante un tiempo, así que el coche lleva parado bastante. Consume bastante aceite e incluso suelta una cantidad de humo tremenda, por lo que he decidido que las únicas opciones reales son cambiar el motor, o restaurarlo.
No voy a vender el coche, le tengo mucho aprecio (lo comento por si alguien lo sugiere).

El caso es que en estos últimos años el precio de estos motores ha subido una barbaridad y además hay mucha menos oferta (o quizá no estoy buscando bien). He encontrado varias webs europeas que venden motores “comprobados” e incluso algunos “restaurados”, pero no termino de fiarme de esas afirmaciones. Aun suponiendo que sea cierto, ya hablamos de 2.000€ o más, a lo que habría que sumar la mano de obra.
Si luego resulta que el motor no está en buen estado, aunque tenga garantía, tendría que volver a pagar la mano de obra para desmontarlo, enviarlo, etc., con todo lo que eso conlleva.

La opción de restaurar el motor obviamente saldría bastante más cara, ya que mi intención no sería simplemente arreglar el problema puntual (si es que merece la pena), sino hacer una restauración prácticamente completa, lo que eleva bastante el presupuesto. Eso sí, si se hace bien, tendría motor para muchos años.
Mi duda es: Que haríais vosotros en esta situación? Cuánto creéis que costaría una restauración de este tipo en este motor, dependerá del taller, pero así aproximado?
Más que nada para hacerme una idea, porque llevo tiempo dándole vueltas y todavía no tengo claro qué decisión tomar.

Un saludo.

Yo te hacía el tuyo .. sabrás que queda bien .
El usado lo mismo viene peor que el tuyo .

 

[nebur]

Yo intentaría reparar el motor antes de comprar otro, económicamente puede que no sea ventajoso pero sabes a ciencia cierta lo que se le ha hecho y la vida que ha llevado.
Yo le puse un motor de desguace a un Fiat Tipo de la empresa y tiré a la basura 1500€.
Nunca ha terminado de ir bien.


Un 330Ci en buen estado se paga bien, quizá no sea ninguna tontería echarle dinero encima.

Tampoco es tan caro rehacer un motor de esos si te buscas la vida .

Bueno haciéndolo uno mismo claro .. en un taller no sé cómo va la cosa actualmente .

Pero lo que son las piezas y rectificar si se necesita , no debería de llegar a 3 mil para nada .

Incluso me ha parecido ver a un youtuber hacer una conversión al de m3 en un e36 cambiado cigüelal , pistones y no se qué más .. no sé si en el e46 hay esa posibilidad ,ya que te vas a meter .

Al final , será rectificar culata , juntas , guías , los pistones casi deberían de valer los mismos , casquillos de cigüeñal , y si tiene mucha falta mandar a rectificar con aros y casquillos de sobremedida .
Esmerilar válvulas , y poco más . El motor no está roto como tal según entiendo .

Bueno y meter una cadena más bomba de aceite y agua ya que has abierto.

 

[nebur]

Y en un tiempo se pagara bien o no valdrá casi nada?.....

Han bajado una barbaridad de precio como puedes observar los 30i , hay miles a 500 euros en perfecto estado porque los desguaces solo les dan 200 .

 

[sirocem]

Sinceramente reparar el tuyo eso si, lo que hagas hazlo bien y mete piezas de calidad etc

 

[Roberto Benzar]

Tampoco es tan caro rehacer un motor de esos si te buscas la vida .

Bueno haciéndolo uno mismo claro .. en un taller no sé cómo va la cosa actualmente .

Pero lo que son las piezas y rectificar si se necesita , no debería de llegar a 3 mil para nada .

Incluso me ha parecido ver a un youtuber hacer una conversión al de m3 en un e36 cambiado cigüelal , pistones y no se qué más .. no sé si en el e46 hay esa posibilidad ,ya que te vas a meter .

Al final , será rectificar culata , juntas , guías , los pistones casi deberían de valer los mismos , casquillos de cigüeñal , y si tiene mucha falta mandar a rectificar con aros y casquillos de sobremedida .
Esmerilar válvulas , y poco más . El motor no está roto como tal según entiendo .

Bueno y meter una cadena más bomba de aceite y agua ya que has abierto.

Claro, el problema es que yo ya no tengo la posibilidad de hacerlo por mi mismo ( me tuve que mudar) entonces tendría que ir a algún taller, pero por lo menos por aquí, casi ninguno se quiere meter en estos rollos, y que sea fiable, que sepa lo que hace bien, no sé, la BMW? pero me funden ahi jajaj

 

[Roberto Benzar]

Por lo que veo la mayoría esta de acuerdo en reparar/restaurarle en vez de comprar otro, me informaré entonces y veré si no sale mucho mas caro, por que si hago eso, es para dejarle lo mas nuevo posible, nada de reparar lo justo para que se vuelva a romper, lo bueno es que es un coche, que por el exterior no tiene nada, tampoco tiene oxidos, pintura practicamente perfecta, osea, es dejar el motor nuevo y el coche esta en perfecto estado, no tengo ninguna intencion de venderlo, pero en mi opinion al menos, no considero que sea una perdida de dinero a futuro, probablemente suban de precio con los años y tal, quizás no, tampoco es que lo busque jajaj miraré por ahi talleres o algo, donde pueda preguntar si hacen estos temas y comparar precios, pero me da a mi que sale bastante mas caro que cambiarlo, o al menos eso supongo

 

[nebur]

Claro, el problema es que yo ya no tengo la posibilidad de hacerlo por mi mismo ( me tuve que mudar) entonces tendría que ir a algún taller, pero por lo menos por aquí, casi ninguno se quiere meter en estos rollos, y que sea fiable, que sepa lo que hace bien, no sé, la BMW? pero me funden ahi jajaj

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