Avería bobinas e39

[javiergonzalor2005]

pues eso que no entiendo nada , acabo de mirar las bobinas que lleva mi 528i y son con numeracion 1748017 es decir las que lleva el m5 y otro modelos pero no 528i , no tendria que llevar las 174818??? o le valen igual #-o

 

[LUBO]

Valen igual:goodman

 

[javiergonzalor2005]

gracias lubo ya me estaba asustando , pensaba que mi falla en frio era por eso, tendre que seguir buscando que es lo que me falla entonces #-o. te comento lo que hace

cuando lo enciendo en frio , el coche los 10 primeros segundos esta en 6 cilindros luego se me pone a 5 con un olor a gasolina en el escape muy notorio , a los 3 minutos o cuando coje temperatura se pone solito en 6 nuevamente . no tengo fallos y el coche anda como un tiro la verdad me mosquea bastante lo que me hace. [-(

 

[LUBO]

Seguro que no te sale "fuel limit trim bank1" y "fuel limit trim bank2"???
Prueba a hacer diagnostico con otra maquina
Yo diría que es por entrada de aire detrás del cauda.Filtro de recirculación de gases y sus tubos,(uno hacia la tapa de balancines y otro hacia el cárter) Juntas de la tapa y el colector de admision.Limpieza de la válvula de ralenti...
Yo hice estas cosas y se me quito,solo que el mio lo hacia desde el primer arranque.No me arrancaba bien(a 6 cil) y que a los 10seg. empeoraba.A mi me arrancaba con un leve temblor y a los 20 seg se quitaba.Solo cuando la temperatura exterior era por debajo de los 10ºC
Cambie las juntas de la tapa de balancines.La propia tapa,porque tenia una fisura en el primer tornillo al lado del cil.1.las juntas del colector de admisión y como ya había desmontado todo,limpie la válvula del ralenti y el cauda con un spray.
Los fallos que describo anteriormente,me salían a mi y se refieren a mezcla pobre.Es decir entrada de aire detrás del cauda.Este no la tiene en cuenta para la mezcla y esta se empobrece por aire extra

 

[javiergonzalor2005]

Seguro que no te sale "fuel limit trim bank1" y "fuel limit trim bank2"???
Prueba a hacer diagnostico con otra maquina
Yo diría que es por entrada de aire detrás del cauda.Filtro de recirculación de gases y sus tubos,(uno hacia la tapa de balancines y otro hacia el cárter) Juntas de la tapa y el colector de admision.Limpieza de la válvula de ralenti...
Yo hice estas cosas y se me quito,solo que el mio lo hacia desde el primer arranque.No me arrancaba bien(a 6 cil) y que a los 10seg. empeoraba.A mi me arrancaba con un leve temblor y a los 20 seg se quitaba.Solo cuando la temperatura exterior era por debajo de los 10ºC
Cambie las juntas de la tapa de balancines.La propia tapa,porque tenia una fisura en el primer tornillo al lado del cil.1.las juntas del colector de admisión y como ya había desmontado todo,limpie la válvula del ralenti y el cauda con un spray.
Los fallos que describo anteriormente,me salían a mi y se refieren a mezcla pobre.Es decir entrada de aire detrás del cauda.Este no la tiene en cuenta para la mezcla y esta se empobrece por aire extra

gracias lubo, sinceramente le pase el inpa y no me pone fallos, el bmw scanner tampoco, voy a mirar que puede ser, lo que si noto es como una entrada de aire por la admision , como que succiona aire algo. ya te contare ;-)

 

[LUBO]

Intenta palpar el sensor de TºC de aire en la admision,que esta debajo del colector.Mas o menos por la mitad.Lo conoceras,porque lleva un conector.Este sensor siempre esta flojo,pero cuando el colector hace vacio,lo succiona y se queda estanco.Tiene una junta de goma y entra en el colector con una especie de clip.Tocalo con la mano y aprietalo hacia dentro(arriba) y que alguen arranque el coche.