cybermad
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El BMW Facelifted 2022 X7 intenta ocultar su nuevo rostro durante las pruebas de invierno
16 DE FEBRERO DE 2021
Aparentemente, BMW está en el proceso de introducir una nueva dirección de diseño, y uno de los primeros vehículos con la tarea es el próximo X7 renovado .
Presentado hace poco más de dos años, el SUV insignia de la marca fue espiado probando nuevamente, esta vez en el frío y todavía con la parte delantera y trasera cubiertas.
El BMW X7 actualizado parece no solo conservar esa gran parrilla, sino que también parece haberse vuelto un poco más pronunciado. Aún así, la actualización más controvertida es el reposicionamiento de los faros, que se han movido más hacia abajo, como hemos visto en la próxima Serie 7 .
El capó y el parachoques también son nuevos, y la parte trasera es menos ostentosa, ya que luce un parachoques rediseñado con reflectores reubicados y no mucho más, al menos por ahora. Las luces traseras se ven casi idénticas, pero tienen gráficos diferentes.
Espere oportunidades mínimas en la cabina, que quizás gire en torno al software del sistema de información y entretenimiento y los diales digitales, con la nueva tapicería y molduras que probablemente completen los cambios.
La línea de tren motriz debería continuar, con el M50i encabezando la gama, porque la División M de BMW aún no está interesada en lanzar un X7 M en toda regla, aunque un híbrido enchufable podría estar en las tarjetas.
En Estados Unidos, probablemente consistirá en el mismo xDrive40i de seis cilindros en línea de 3.0 litros y 335 HP y el V8 M50i de 4.4 litros y 523 HP. También se renovará el V8 Alpina XB7 de 4.4 litros y 612 CV . Espere un pequeño aumento de precio con respecto a la iteración actual, que comienza en $ 74,900 para el X7 xDrive40i, $ 99,800 para el X7 M50i y $ 141,300 para el Alpina XB7.
16 DE FEBRERO DE 2021
Aparentemente, BMW está en el proceso de introducir una nueva dirección de diseño, y uno de los primeros vehículos con la tarea es el próximo X7 renovado .
Presentado hace poco más de dos años, el SUV insignia de la marca fue espiado probando nuevamente, esta vez en el frío y todavía con la parte delantera y trasera cubiertas.
El BMW X7 actualizado parece no solo conservar esa gran parrilla, sino que también parece haberse vuelto un poco más pronunciado. Aún así, la actualización más controvertida es el reposicionamiento de los faros, que se han movido más hacia abajo, como hemos visto en la próxima Serie 7 .
El capó y el parachoques también son nuevos, y la parte trasera es menos ostentosa, ya que luce un parachoques rediseñado con reflectores reubicados y no mucho más, al menos por ahora. Las luces traseras se ven casi idénticas, pero tienen gráficos diferentes.
Espere oportunidades mínimas en la cabina, que quizás gire en torno al software del sistema de información y entretenimiento y los diales digitales, con la nueva tapicería y molduras que probablemente completen los cambios.
La línea de tren motriz debería continuar, con el M50i encabezando la gama, porque la División M de BMW aún no está interesada en lanzar un X7 M en toda regla, aunque un híbrido enchufable podría estar en las tarjetas.
En Estados Unidos, probablemente consistirá en el mismo xDrive40i de seis cilindros en línea de 3.0 litros y 335 HP y el V8 M50i de 4.4 litros y 523 HP. También se renovará el V8 Alpina XB7 de 4.4 litros y 612 CV . Espere un pequeño aumento de precio con respecto a la iteración actual, que comienza en $ 74,900 para el X7 xDrive40i, $ 99,800 para el X7 M50i y $ 141,300 para el Alpina XB7.
