He estado ojeando algunas pruebas y en ninguna se quejan del ruido del motor o escapes, es màs, incluso lo ven demasiado " capado", pero si se quejan del ruido de rodadura.
No sólo es un comentario aislado de Guille,me temo.
Por otra parte, no puedes comparar la sonoridad en 2 touring con la de una berlina.
El aislamiento del portón no es igual.Lo suyo es comparar berlinas con berlinas y touring con touring .( del mismo segmento,a ser posible.Un Octavia cuesta la mitad que el M3,si no menos,)
De igual forma, la sonoridad de un 911 tampoco se puede comparar con la de una berlina. Por mucho que las prestaciones sean similares,la filosofía no ,en mi opinión.Un 911 es bastante ruidoso, pero bastante.Así que no me sorprende que el M3 lo sea menos.El tuerto es el Rey en el reino de los ciegos.
El alfa si es 100% comparable .Es un rival, deportivamente hablando,a su altura.Pero no en materiales ni calidad de terminación.
Con lo cual ,que la sonoridad sea comparable,es más demérito de bmw que otra cosa.
De todas formas,intentaré probar el M3, con mi sonómetro,y luego lo compararé con el mío.A ver qué tal.Ahí si que creo que compararíamos calidad equivalente.
Lo que comentabas de que en el M3 competition han quitado material fono absorbente no lo tengo claro.Yo creía que eso sólo lo hacían en los CS.Pero no lo sé a ciencia cierta.Pero me extrañaría.
De todas formas,por mucho que nos gusten las sensaciones deportivas etc el ruido de rodadura no aporta absolutamente nada .
Es algo que estoy seguro que nadie echaría de menos,si lograsen erradicarlo de los vehículos deportivos.
Pero me temo que,como he comentado, es un peaje a pagar.
Siempre echo en falta la sonoridad al ralenti.
Muy pocas revistas la miden.
Intentaré ver si encuentro alguna cifra.
Me temo que los 275 delanteros que calza no ayudan nada.Es una exageración ( por los 245 del C 63 AMG).
El alfa imagino que llevará 255, como mucho,delante?
Dicho todo ésto, todo depende de donde venga uno.
Para la mayoría, si montas en el Octavia que comentas, la sonoridad será aceptable.
Pero si vienes de un Serie 5 o un clase E,es altísimo.
Si comparas 67 db a 140 de un 528 i e39 de 1999 con los aprox 74 db del Octavia de 2021 ya me contarás el retroceso
.
Quizás ese sea mi problema.Me he acostumbrado a sonoridades excelentes y me cuesta digerir el aumento.
Pero tampoco quiero renunciar ni a prestaciones ni a feeling deportivo.
Así que no me queda otra que aguantarme
Eso sí,si fuesen capaces de controlar la sonoridad de rodadura a golpe de botón,como lo hacen con el ruido de escape en mi clase C, sería perfecto
Edito:
Acabo de encontrar lo que buscaba
sonoridad a 70 mph ( 112 km/h)
Mercedes c 63 amg 68 db
Bmw M3 competion 2021 72 db
La diferencia es muy reseñable.4 db es mucho,al menos para mi.
El C ya me parece en el límite de lo aceptable ( al menos para mi gusto).
100-200 km/h
