¿BMW fabrica el claxon más duro del mercado?

[Gotelin]

El claxon más duro quiere decir el menos sensible. Los dos vehículos que tengo y varios más que he probado de la marca destacan por la dureza del claxon. En el X2 es una piedra que tienes que presionar a conciencia para que se active. Y poco funcional, no vale para dar un toque de advertencia. Ya no sé si es manía mía, tiene alguna finalidad o es por los materiales, pero no permite hacer un doble pitido corto, por ejemplo. ¿No echáis en falta la posibilidad de dar un pitido corto de aviso?

 

[WIRZON]

Nunca he sentido eso, hay que presionar con cierta fuerza pero más o menos como en otros coches.

 

[dequincey]

si, cierto, muy duro, desde el 71 al menos

 

[RADASON]

Pero es que actualmente el claxon no va en la pantalla táctil?

 

[B.M.Rider]

Depende la situación, puede ser hasta una ventaja. A cuántos de nosotros no nos ha saltado el airbag de milagro en alguna enchichada de estas que te conviertes en una especie de mono encerrado en una jaula?

 

[EÄRENDIL]

Pero es que actualmente el claxon no va en la pantalla táctil?

Muy buena ésta!!!!!

 

[nebur]

El claxon más duro quiere decir el menos sensible. Los dos vehículos que tengo y varios más que he probado de la marca destacan por la dureza del claxon. En el X2 es una piedra que tienes que presionar a conciencia para que se active. Y poco funcional, no vale para dar un toque de advertencia. Ya no sé si es manía mía, tiene alguna finalidad o es por los materiales, pero no permite hacer un doble pitido corto, por ejemplo. ¿No echáis en falta la posibilidad de dar un pitido corto de aviso?

Mejor ..
A ver si hubiese que sentarse encima de él para que pite .

No hay cosas que más me reviente que ..

 

[dequincey]

Boton redondo central , duro, pero físico,



en los mejores tropics desde 1971

 

[Gotelin]

Pues al final resulta que se podía reducir la resistencia, en el propio taller en un momente, y ahora sí responde con sólo presionarlo con el pulgar como debe ser (práctico y eficaz).